Wschodnia Polska z ograniczeniami w przestrzeni powietrznej. PAŻP wskazuje na bezpieczeństwo państwa

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała, że od 10 czerwca do 9 września 2026 r. we wschodniej części Polski zostanie wprowadzone ograniczenie ruchu lotniczego w postaci strefy EP R131.

Ograniczenie obejmie przestrzeń od poziomu ziemi do FL95, czyli w uproszczeniu do wysokości około 3 km. PAŻP podkreśla, że strefa nie dotyczy samolotów pasażerskich operujących na większych wysokościach. Nowe ograniczenie zastąpi obecnie obowiązującą strefę EP R130 i będzie jej praktyczną kontynuacją.

Rozkład lotu

• Od kiedy do kiedy będzie obowiązywać strefa ograniczona EP R131?
• Do jakiej wysokości obejmie przestrzeń powietrzną nowe ograniczenie?
• Czy ograniczenie dotyczy samolotów pasażerskich lecących na większych wysokościach?

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zapowiedziała wprowadzenie nowej strefy ograniczonej EP R131 we wschodniej części Polski. Ograniczenie zostanie uruchomione 10 czerwca 2026 r. o godz. 00:00 UTC i ma obowiązywać do 9 września 2026 r. do godz. 23:59 UTC. Decyzja została podjęta na wniosek Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych i jest uzasadniana koniecznością zapewnienia bezpieczeństwa państwa.

Jak wyjaśniła PAŻP, strefa obejmie przestrzeń od poziomu ziemi do FL95, czyli w uproszczeniu do wysokości około 3 km. Oznacza to, że ograniczenie nie dotyczy samolotów pasażerskich operujących na większych wysokościach. Dla regularnej komunikacji lotniczej najważniejsze jest więc to, że rejsy wykonywane na typowych wysokościach przelotowych nie powinny być objęte tym zakazem.

„Na wniosek Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych, ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa państwa, od 10.06.2026 od godz. 00:00 UTC do 09.09.2026 do godz. 23:59 UTC zostanie wprowadzone ograniczenie ruchu lotniczego we wschodniej części Polski w postaci strefy ograniczonej EP R131. Strefa obejmuje przestrzeń od poziomu ziemi do FL95, czyli w uproszczeniu do wysokości około 3 km. Tym samym nie dotyczy samolotów pasażerskich operujących na większych wysokościach” – przekazała PAŻP.

Nowe ograniczenie zastępuje obecnie obowiązującą strefę EP R130. PAŻP wskazała, że EP R131 jest w praktyce jej kontynuacją. Oznacza to utrzymanie szczególnego reżimu ruchu lotniczego w rejonie wschodniej granicy Polski, z podziałem zasad na loty wykonywane w dzień i w nocy.

W nocy, czyli od zachodu do wschodu słońca, w strefie EP R131 będzie obowiązywał całkowity zakaz lotów. Zakaz ten nie obejmie wojskowych statków powietrznych oraz startów i lądowań z lotniska Depułtycze Królewskie, jeżeli będą one skoordynowane z COP-DKP, czyli Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwem Komponentu Powietrznego. To oznacza, że ruch w tej części przestrzeni będzie podlegał szczególnemu nadzorowi i koordynacji.

W ciągu dnia, czyli od wschodu do zachodu słońca, również będzie obowiązywał zakaz lotów, ale z określonymi wyjątkami. Poza wojskowymi statkami powietrznymi dopuszczone będą m.in. załogowe statki powietrzne wykonujące loty po złożeniu planu lotu i wyposażone w działający transponder, pod warunkiem spełnienia określonych wymogów. Wyjątki obejmą także lotnictwo państwowe, Lotnicze Pogotowie Ratunkowe oraz loty związane z ochroną i kontrolą infrastruktury krytycznej.

PAŻP podkreśliła, że strefa będzie aktywna 24 godziny na dobę. Jej zasięg obejmie teren od około 20 do około 50 km w głąb terytorium Polski, w zależności od konkretnego miejsca. Dla użytkowników przestrzeni powietrznej, w tym lotnictwa ogólnego, oznacza to konieczność szczegółowego sprawdzania ograniczeń przed planowaniem lotów we wschodniej części kraju.

Agencja przypomniała, że wlot statków powietrznych niespełniających kryteriów wyłączenia do aktywnej strefy R stanowi naruszenie przepisów Prawa lotniczego. Ograniczenie zostało wprowadzone na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 18 stycznia 2019 r. w sprawie ograniczeń lotów na czas nie dłuższy niż trzy miesiące.

Dla branży lotniczej najważniejsze jest rozróżnienie między ruchem regularnym a lotnictwem operującym na niższych wysokościach. PAŻP wyraźnie wskazuje, że ograniczenie do FL95 nie obejmuje samolotów pasażerskich lecących wyżej, czyli większości rejsów rozkładowych. Ograniczenia będą natomiast istotne dla lotów lokalnych, szkolnych, prywatnych, specjalistycznych oraz części operacji wykonywanych na niskich wysokościach.

Z punktu widzenia transportu publicznego informacja ma znaczenie przede wszystkim porządkujące. Pasażerowie regularnych linii lotniczych nie powinni utożsamiać strefy EP R131 z zamknięciem ruchu pasażerskiego nad Polską. Ograniczenie dotyczy określonego obszaru i pułapu, a jego celem jest kontrola ruchu wrażliwego z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa.

Jednocześnie dla użytkowników lotnisk lokalnych, aeroklubów, operatorów dronów, lotnictwa ogólnego i podmiotów wykonujących zadania specjalne nowe zasady będą wymagały szczególnej uwagi. Planowanie każdego lotu w rejonie objętym strefą powinno uwzględniać czas aktywności, wysokość, trasę, wymagane zgody, plan lotu i wyposażenie statku powietrznego.