ITA Airways dołączy do wspólnego przedsięwzięcia Lufthansa Group i ANA na trasach Europa–Japonia

Podczas IATA Annual General Meeting w Rio de Janeiro, podpisano porozumienie rozszerzające strategiczne joint venture Europa–Japonia o ITA Airways.

Wspólne przedsięwzięcie Lufthansa Group i All Nippon Airways zostanie poszerzone jesienią 2026 r., a jego nowym elementem będzie hub ITA Airways na lotnisku Rome Fiumicino.

Rozkład lotu

• Od kiedy ITA Airways ma dołączyć do joint venture Europa–Japonia?
• Jakie lotniska będą kluczowe dla nowej oferty między Rzymem a Tokio?
• Ile tygodniowych lotów dalekodystansowych między Europą a Japonią obejmie rozszerzone joint venture?

Dzięki temu pasażerowie zyskają krótsze i częstsze połączenia między Japonią a Europą, zwłaszcza do południowej Europy, regionu Morza Śródziemnego i Afryki Północnej. Współpraca obejmie także rejs dalekodystansowy ITA Airways między Rzymem Fiumicino a Tokio-Haneda.

ITA Airways wykona kolejny krok w stronę pełniejszej integracji z Lufthansa Group. Jesienią 2026 r. włoski przewoźnik ma zostać włączony do strategicznego joint venture Europa–Japonia, prowadzonego przez Lufthansa Group i All Nippon Airways. Porozumienie w tej sprawie podpisano podczas IATA Annual General Meeting w Rio de Janeiro, a jego celem jest pogłębienie współpracy na trasach między Europą i Japonią.

Włączenie ITA Airways do największego joint venture między Europą a Japonią oznacza szerszą koordynację w kluczowych obszarach działalności przewoźników. Współpraca obejmie europejską siatkę ITA Airways, w tym połączenia krajowe we Włoszech, kierunki w Maghrebie oraz rejs dalekodystansowy między Rome Fiumicino Airport i Tokyo-Haneda. To uzupełni dotychczasowy zakres joint venture we Włoszech, w którym funkcjonuje połączenie ANA z Tokio-Haneda do Mediolanu-Malpensy.

Centralnym punktem nowego układu będzie lotnisko Rome Fiumicino Airport, czyli hub ITA Airways. Z tego portu włoski przewoźnik oferuje codzienny bezpośredni rejs do Tokio-Haneda. Oba lotniska mają najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę Skytrax, co w komunikacji przewoźników podkreśla jakość infrastruktury i obsługi pasażerów po obu stronach trasy.

Od jesieni 2026 r. międzykontynentalny rejs ITA Airways z Rzymu do Tokio będzie mógł być rezerwowany przez klientów All Nippon Airways, Lufthansa, Austrian Airlines i SWISS oraz elastycznie łączony z ich własnymi lotami. Wspólna oferta będzie wdrażana etapami od jesieni 2026 r., a pasażerowie mają zostać poinformowani, gdy taka możliwość będzie dostępna.

Rozszerzenie joint venture obejmie również rejsy dowozowe ITA Airways do Rzymu. Dzięki temu pasażerowie podróżujący do Japonii lub z Japonii zyskają dodatkowe możliwości przesiadek. Szczególnie dla kierunków w południowej Europie, regionie śródziemnomorskim i Afryce Północnej loty przez południowy hub w Rzymie mają skrócić czas podróży do i z Japonii.

Po stronie japońskiej znaczenie ma siatka krajowa All Nippon Airways. Po przylocie do Tokio-Haneda pasażerowie ITA Airways będą mogli korzystać z licznych dalszych połączeń krajowych ANA w Japonii. W praktyce oznacza to rozszerzenie zasięgu włoskiego przewoźnika poza samo Tokio i lepszy dostęp do innych miast japońskich.

Współpraca obejmie także wzajemne uznawanie biletów oraz programów lojalnościowych. Pasażerowie będą mogli korzystać z odpowiednich saloników lotniskowych w Rzymie i Tokio. Dla klientów oznacza to bardziej spójne doświadczenie podróży, łatwiejsze planowanie przesiadek i szerszy wybór połączeń obsługiwanych przez przewoźników uczestniczących w joint venture.

Joint venture Europa–Japonia zostało utworzone w 2012 r. przez Lufthansa i All Nippon Airways. W kolejnych latach do współpracy dołączyły SWISS i Austrian Airlines. Projekt umożliwił głębszą współpracę przewoźników, koordynację oferty produktowej oraz lepsze planowanie rozkładów lotów między Japonią i Europą.

Zgoda antymonopolowa, tzw. antitrust immunity, została udzielona przez japońskie władze kilka tygodni przed ogłoszeniem rozszerzenia współpracy o ITA Airways. Dzięki temu uczestniczące linie mogą m.in. koordynować rozkłady rejsów, aby lepiej rozkładać godziny odlotów w ciągu dnia. To ważne dla pasażerów biznesowych, turystycznych i transferowych, którzy oczekują większej liczby wygodnych opcji podróży.

Po rozszerzeniu o ITA Airways joint venture obejmie pięć linii: All Nippon Airways, Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines i ITA Airways. Pasażerowie tych przewoźników mają otrzymać skoordynowaną i porównywalną ofertę usług oraz produktów na trasach między Japonią i Europą. W ramach współpracy możliwe będzie elastyczne łączenie wszystkich rejsów dalekodystansowych z regionalnymi lotami dowozowymi zarówno na lotnisku Tokio-Haneda, jak i w pięciu hubach Lufthansa Group.

Skala oferty jest znacząca. Po rozszerzeniu współpracy joint venture będzie oferować 160 tygodniowych lotów dalekodystansowych między Europą i Japonią. To ważna informacja dla rynku komunikacji lotniczej, ponieważ pokazuje, że przewoźnicy chcą rozwijać połączenia nie tylko przez tradycyjne huby Europy Zachodniej i Środkowej, ale także przez Rzym.

Juichi Hirasawa, prezes i CEO All Nippon Airways, podkreślił, że wieloletnie partnerstwo z Lufthansa Group pozwoliło oferować pasażerom płynne i wysokiej jakości doświadczenie podróży między Japonią i Europą. „Wraz z dołączeniem ITA Airways i otwarciem bramy przez Rzym z niecierpliwością czekamy na możliwość zaoferowania podróżnym wyjątkowej obsługi oraz jeszcze wygodniejszego dostępu do Włoch, Europy Południowej, regionu Morza Śródziemnego i dalej” – powiedział Juichi Hirasawa.

Joerg Eberhart, CEO i dyrektor generalny ITA Airways, ocenił, że wejście do joint venture ANA i Lufthansa Group jest kluczowym etapem międzynarodowego rozwoju włoskiego przewoźnika. „To porozumienie stanowi ważny kamień milowy w międzynarodowym rozwoju ITA Airways i dodatkowo wzmacnia łączność linii z regionem Azji i Pacyfiku, obszarem o dużym znaczeniu strategicznym” – powiedział Joerg Eberhart. Jak dodał, współpraca pozwoli zaoferować klientom więcej opcji podróży, sprawniejsze połączenia i coraz bardziej zintegrowane doświadczenie.

Dla Lufthansa Group rozszerzenie joint venture jest kolejnym elementem włączania ITA Airways do struktury grupy. Włoski przewoźnik staje się coraz mocniej powiązany z siecią partnerską grupy, a jego hub w Rzymie zyskuje nowe znaczenie w obsłudze kierunków azjatyckich. W praktyce oznacza to wykorzystanie położenia geograficznego Włoch jako południowej bramy między Europą a Japonią.

Dla pasażerów z Europy Południowej, regionu śródziemnomorskiego i Afryki Północnej nowy układ może oznaczać krótszą podróż do Japonii niż przez bardziej północne huby. Rzym może stać się wygodnym punktem przesiadkowym dla pasażerów z Włoch, Bałkanów, wybranych kierunków śródziemnomorskich oraz Maghrebu. Z kolei pasażerowie z Japonii zyskają lepszy dostęp do włoskich miast i południowej części Europy.

Z perspektywy branży lotniczej istotne jest również to, że joint venture pozwala przewoźnikom koordynować ofertę bez formalnego łączenia wszystkich operacji w jedną linię. Taki model współpracy daje możliwość wspólnego planowania rozkładów, sprzedaży i produktów, a pasażerom zapewnia bardziej spójny system podróży. Jednocześnie wymaga zgód regulacyjnych, ponieważ wpływa na konkurencję na trasach międzykontynentalnych.