Pierwszy pojazd na InnoTrans 2028. Wiemy co chce pokazać Stadler

Pojazdy zostaną wyprodukowane przede wszystkim w Szwajcarii, a ich konstrukcja będzie przystosowana do ekstremalnych warunków klimatycznych Arabii Saudyjskiej. Pierwsze pociągi mają rozpocząć przewozy pasażerskie w drugiej połowie 2029 roku.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Stadler planuje dostarczyć wszystkie 20 pociągów zamówionych przez Saudi Arabia Railways i czy dodatkowe 10 jednostek zostanie przekazanych równocześnie z pierwszą serią?

2. Jakie rozwiązania techniczne zastosowano w nowych pociągach, aby zapewnić ich niezawodną eksploatację w ekstremalnych temperaturach i przy dużym zapyleniu charakterystycznym dla Arabii Saudyjskiej?

3. Czy podwojenie zamówienia pozwoli Saudi Arabia Railways zwiększyć częstotliwość połączeń między Rijadem a Dammam i czy przewoźnik rozważa wykorzystanie nowych pociągów również na innych trasach?

Z 10 do 20 pociągów dla Saudi Arabia Railways

Szwajcarski producent Stadler umacnia swoją pozycję na rynku kolejowym Arabii Saudyjskiej. Państwowy przewoźnik Saudi Arabia Railways zdecydował o podwojeniu zamówienia na nowoczesne pociągi międzymiastowe, które zostały opracowane specjalnie z myślą o wymaganiach tamtejszej infrastruktury i warunkach eksploatacyjnych.

Nowe zamówienie stanowi realizację opcji zawartej w umowie podpisanej w 2024 roku. Obejmuje dostawę kolejnych 10 jednostek oraz rozszerzenie obowiązującej umowy utrzymaniowej o dodatkowe pojazdy.

Decyzja SAR została podjęta po zawarciu porozumienia dotyczącego finansowania inwestycji podczas targów InnoTrans 2026 w Berlinie, które odbyły się pod koniec września.

Pierwotna umowa podpisana w 2024 roku przewidywała dostawę 10 pociągów międzymiastowych zaprojektowanych specjalnie dla saudyjskiego przewoźnika.

Dzięki skorzystaniu z prawa opcji zamówienie zostanie zwiększone o kolejne 10 składów. Docelowo SAR będzie więc dysponować flotą 20 pojazdów tego typu.

Wartość dodatkowego kontraktu przekracza 300 mln franków szwajcarskich.

Zamówienie obejmuje nie tylko produkcję i dostawę pojazdów, ale również rozszerzenie istniejącego porozumienia dotyczącego ich utrzymania.

Oznacza to, że Stadler będzie odpowiadał także za obsługę techniczną dodatkowych jednostek na zasadach przewidzianych w rozszerzonej umowie.

Dla saudyjskiego przewoźnika podwojenie zamówienia oznacza możliwość zwiększenia zdolności przewozowych na trasach dalekobieżnych i rozwijania oferty transportowej pomiędzy najważniejszymi ośrodkami kraju.

Pociągi zaprojektowane do ekstremalnych temperatur i pustynnego piasku

Nowe pojazdy zostały opracowane wspólnie przez Stadlera i Saudi Arabia Railways. Ich konstrukcja uwzględnia szczególne wymagania wynikające z warunków klimatycznych Arabii Saudyjskiej.

Jednym z najważniejszych wyzwań jest eksploatacja w ekstremalnie wysokich temperaturach oraz środowisku, w którym występują duże ilości piasku i pyłu.

Warunki te mogą wpływać na funkcjonowanie układów napędowych, chłodzenia, wentylacji oraz innych systemów pokładowych.

Dlatego konstruktorzy zastosowali specjalne rozwiązania ochronne i filtracyjne, które mają zapewnić niezawodność eksploatacji nawet w wymagających warunkach środowiskowych.

Istotnym elementem projektu jest również zastosowanie licznych systemów redundantnych, umożliwiających utrzymanie odpowiedniej dostępności technicznej pojazdów.

Każdy pociąg będzie miał około 175 metrów długości i zostanie wyposażony w dwa niezależne człony napędowe.

Taka konfiguracja ma zapewnić odpowiednią moc oraz niezawodność podczas prowadzenia przewozów dalekobieżnych.

Według producenta pojazdy będą spełniać najwyższe międzynarodowe standardy techniczne i eksploatacyjne.

Około 320 miejsc dla pasażerów

Nowe pociągi będą mogły przewozić około 320 pasażerów.

Wnętrza zostaną zaprojektowane z uwzględnieniem oczekiwań podróżnych korzystających z połączeń międzymiastowych w Arabii Saudyjskiej.

Przewidziano różne klasy komfortu, umożliwiające dostosowanie oferty do potrzeb poszczególnych grup pasażerów.

Pojazdy otrzymają również przestronne miejsca do przechowywania bagażu oraz dodatkowe udogodnienia charakterystyczne dla dalekobieżnych przewozów pasażerskich.

Producent podkreśla, że jednym z głównych założeń projektu było połączenie wysokich parametrów eksploatacyjnych z komfortem podróżowania.

Szczególne znaczenie będzie miało utrzymanie odpowiednich warunków wewnątrz pojazdów pomimo wysokich temperatur panujących na zewnątrz.

Stadler: Podwojenie zamówienia to wyraz zaufania

Przedstawiciele Stadlera podkreślają, że decyzja Saudi Arabia Railways o realizacji opcji kontraktowej jest potwierdzeniem zaufania do zaproponowanej konstrukcji.

– Skorzystanie z tej opcji jest dla nas wielkim zaszczytem i wyraźnym wyrazem zaufania. Wspólnie z SAR opracowaliśmy rozwiązanie dostosowane do indywidualnych potrzeb, które spełnia najwyższe standardy zarówno pod względem technologii, jak i komfortu pasażerów – powiedział Lucius Gerig, Executive Vice President Division Switzerland i członek zarządu Grupy Stadler.

Jak zaznaczył, podwojenie zamówienia na obecnym etapie realizacji projektu ma szczególne znaczenie dla producenta.

– Fakt, że nasz klient już teraz podwaja flotę, podkreśla siłę naszego partnerstwa i napawa nas dumą – dodał Gerig.

Rozszerzenie kontraktu następuje jeszcze przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji nowych pojazdów, co pokazuje, że SAR wiąże z opracowaną wspólnie konstrukcją długoterminowe plany rozwoju przewozów.

Pociągi połączą Rijad, Hofuf, Abqaiq i Dammam

Nowe składy będą przeznaczone do obsługi połączeń na sieci Saudi Arabia Railways, łączących ważne ośrodki we wschodniej części kraju.

Pociągi mają kursować pomiędzy Rijadem, Hofuf, Abqaiq i Dammam.

Trasa ta ma istotne znaczenie dla transportu pasażerskiego, ponieważ zapewnia połączenie stolicy Arabii Saudyjskiej z ośrodkami położonymi we wschodniej części państwa.

Zwiększenie floty z 10 do 20 pociągów umożliwi przewoźnikowi dysponowanie większą liczbą pojazdów do obsługi połączeń międzymiastowych.

Dodatkowe jednostki mogą również zapewnić większą elastyczność przy planowaniu rozkładów jazdy oraz organizacji prac utrzymaniowych.

Nie przedstawiono jednak jeszcze szczegółowych informacji dotyczących przyszłej częstotliwości kursowania pociągów ani liczby połączeń, które będą obsługiwane przez nowy tabor.

Produkcja w Szwajcarii i Hiszpanii

Realizacja dodatkowego zamówienia będzie odbywać się przede wszystkim w zakładach Stadlera w Szwajcarii.

Wyjątkiem będą pudła członów napędowych, które zostaną wyprodukowane w zakładzie producenta w Walencji w Hiszpanii.

Produkcja dodatkowych 10 pociągów rozpocznie się bezpośrednio po zakończeniu prac związanych z pierwszą serią.

Wytwarzanie pojazdów objętych pierwotnym kontraktem rozpoczęło się w kwietniu 2026 roku.

Kontynuowanie produkcji bez dłuższej przerwy pozwoli wykorzystać istniejące przygotowanie technologiczne i organizacyjne związane z realizacją pierwszego zamówienia.

Dla szwajcarskich zakładów Stadlera oznacza to przedłużenie produkcji specjalistycznych pociągów przeznaczonych na rynek saudyjski.

Premiera na InnoTrans 2028

Stadler i Saudi Arabia Railways potwierdziły już termin publicznej prezentacji nowego pociągu.

Pojazd ma zostać pokazany podczas kolejnej edycji międzynarodowych targów kolejowych InnoTrans, które odbędą się w Berlinie w 2028 roku.

Będzie to okazja do zaprezentowania konstrukcji opracowanej specjalnie z myślą o eksploatacji w Arabii Saudyjskiej, w tym zastosowanych rozwiązań technicznych i wyposażenia pasażerskiego.

Targi InnoTrans odgrywają istotną rolę również w samym procesie realizacji kontraktu. To właśnie podczas tegorocznej edycji wydarzenia SAR podpisały porozumienie finansowe poprzedzające decyzję o zamówieniu kolejnych jednostek.

Pierwsze przewozy w drugiej połowie 2029 roku

Zgodnie z aktualnym harmonogramem rozpoczęcie komercyjnych przewozów pasażerskich nowymi pociągami przewidziano na drugą połowę 2029 roku.

Do tego czasu Stadler będzie kontynuował produkcję pierwszej serii, a następnie rozpocznie realizację dodatkowego zamówienia.

Nie podano jeszcze szczegółowego harmonogramu dostaw wszystkich 20 pojazdów ani daty zakończenia realizacji rozszerzonego kontraktu.

Zamówienie kolejnych 10 pociągów o wartości przekraczającej 300 mln franków szwajcarskich jest kolejnym etapem współpracy Stadlera z Saudi Arabia Railways.

Dla saudyjskiego przewoźnika oznacza inwestycję w zwiększenie potencjału przewozowego i poprawę komfortu podróżowania, natomiast dla Stadlera – umocnienie obecności na rynku wymagających technologicznie pojazdów dalekobieżnych.

Podwojenie zamówienia jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji pierwszych jednostek wskazuje, że SAR zamierza oprzeć dalszy rozwój części swoich przewozów międzymiastowych na konstrukcji opracowanej wspólnie ze szwajcarskim producentem.