Praga buduje nową trasę tramwajową na Strahov. Pasażerowie pojadą nią w 2028 roku

Powstanie tam wspólna pętla dla tramwajów, trolejbusów i autobusów. Uruchomienie próbnej eksploatacji z pasażerami planowane jest na połowę 2028 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie linie tramwajowe będą obsługiwały nową trasę Malovanka – Strahov po jej uruchomieniu?
2. Jaki jest całkowity koszt budowy trasy i jaką część wydatków pokryje dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej?
3. Jak będzie wyglądała organizacja wspólnego węzła dla tramwajów, trolejbusów i autobusów na Strahovie?

Nowa trasa będzie miała około 1,3 km

Symbolicznym początkiem inwestycji było uroczyste wmurowanie kamienia węgielnego w miejscu przyszłego węzła komunikacyjnego na Strahovie. Nowa infrastruktura ma poprawić obsługę transportem publicznym tej części czeskiej stolicy i zapewnić nowe bezpośrednie połączenia z centrum miasta oraz ważnymi węzłami komunikacyjnymi.

Trasa tramwajowa Malovanka – Strahov rozpocznie się przy ulicy Bělohorskiej, a następnie będzie prowadziła przez całą długość ulicy Vaníčkovej w kierunku obecnej pętli autobusowej Stadion Strahov.

W rejonie skrzyżowania ulic Vaníčkovej i Turistickiej powstanie nowa pętla tramwajowa. Docelowo miejsce to będzie pełniło funkcję wspólnego węzła dla trzech rodzajów komunikacji miejskiej – tramwajów, trolejbusów oraz autobusów.

Nowa trasa ma przede wszystkim stworzyć wydajne połączenie szynowe Strahova z rejonem stacji metra Dejvická. Jednocześnie umożliwi uruchomienie bezpośrednich połączeń tramwajowych z centrum Pragi oraz innymi ważnymi punktami przesiadkowymi.

Trzy pary nowych przystanków

Na liczącej około 1,3 km trasie przewidziano budowę trzech par przystanków. Będą to Malovanka, Koleje Strahov oraz Strahov.

Szczególnie istotna będzie obsługa kompleksu akademików na Strahovie, który dzięki nowej trasie otrzyma bezpośredni dostęp do komunikacji tramwajowej.

Budowa wpisuje się w rozwój praskiej sieci tramwajowej i ma zwiększyć rolę transportu szynowego w obsłudze kolejnych części miasta.

Tramwaje z pasażerami w połowie 2028 roku

Według obecnego harmonogramu próbna eksploatacja nowej trasy wraz z przewozem pasażerów ma rozpocząć się w połowie 2028 roku.

Za realizację inwestycji odpowiada konsorcjum „Společnost TT Malovanka”, w którego skład wchodzą Elektrizace železnic Praha, FIRESTA–Fišer, rekonstrukce, stavby oraz PEDASTA dopravní stavby.

Budowa trasy Malovanka – Strahov jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Po jej ukończeniu Strahov zyska nie tylko nową trasę tramwajową, ale także zintegrowany węzeł, w którym spotkają się tramwaje, trolejbusy i autobusy.