Zabytkowa wieża wodna dawnego Nordbahnhof w Wiedniu zyska nowe życie. Powstanie w niej kawiarnia

W historycznych wnętrzach powstanie kawiarnia z piekarnią i ogródkiem. Otwarcie zaplanowano na grudzień 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Ile kosztowała rewitalizacja zabytkowej wieży wodnej dawnego Nordbahnhof i z jakich środków sfinansowano inwestycję?
2. Jakie elementy historycznego wyposażenia i konstrukcji wieży udało się zachować lub odtworzyć podczas prac?
3. Czy ÖBB planuje podobne projekty rewitalizacji innych zabytkowych obiektów kolejowych w Wiedniu?

Ostatni zachowany budynek dawnego Nordbahnhof

Wieża wodna jest jednym z najważniejszych zachowanych śladów kolejowej historii tej części Wiednia. Obiekt znajduje się na terenie Nordbahnviertel, w bezpośrednim sąsiedztwie około 10-hektarowego obszaru Freie Mitte.

Zakończona rewitalizacja miała zachować historyczny charakter budynku, a jednocześnie otworzyć go dla mieszkańców i odwiedzających.

Charakterystyczna ceglana wieża została wybudowana w 1890 roku jako zbiornik wody wykorzystywanej przez parowozy. Obecnie jest jednym z istotnych zabytków związanych z historią wiedeńskiej kolei.

To zarazem ostatni zachowany budynek dawnego Nordbahnhof. Przez lata pozostawał charakterystycznym elementem dzielnicy, a teraz ma stać się miejscem ogólnodostępnym.

– Wieża wodna jest jednym z ostatnich widocznych świadectw historycznego Nordbahnhof i charakterystycznym symbolem całej dzielnicy. Tym bardziej cieszymy się, że udało nam się zachować ten zabytkowy budynek i w przemyślany sposób otworzyć go dla mieszkańców i odwiedzających. W ten sposób we Freie Mitte powstaje wyjątkowe miejsce o wysokiej jakości przestrzeni, łączące historię, naturę i nowoczesne życie miejskie. Nowemu operatorowi życzymy udanego startu i wielu zadowolonych gości – mówi Claudia Brey, dyrektor zarządzająca ÖBB-Immobilienmanagement GmbH.

Odrestaurowano historyczną ceglaną elewację

Prace przeprowadzono z uwzględnieniem zabytkowego charakteru obiektu. Oczyszczona została historyczna elewacja wykonana z pełnej cegły. Okna poddano renowacji lub odtworzono, a wiele dawnych detali ponownie wyeksponowano.

Zdecydowano się również pozostawić widoczny ślad po trafieniu bombą podczas II wojny światowej. Ma on pozostać jednym z materialnych świadectw historii budynku.

Wnętrze wieży zostało dostosowane do nowej funkcji. Niezbędną infrastrukturę techniczną umieszczono między innymi w nowo utworzonej kondygnacji podziemnej.

Jedną z najbardziej charakterystycznych cech wnętrza pozostaje jego wysokość, wynosząca około 13 metrów.

Cztery historyczne rzeźby wróciły na Nordbahnhof

Szczególnym elementem rewitalizacji jest powrót czterech historycznych rzeźb, które niegdyś zdobiły salon na dworcu Nordbahnhof.

Rzeźby symbolizują cztery miasta związane z historią kolei: Wiedeń, Brno, Ołomuniec i Kraków. Po kilkudziesięciu latach znalazły nowe miejsce właśnie w odrestaurowanej wieży wodnej, pozostając tym samym w przestrzeni bezpośrednio związanej z historią dawnego dworca.

W efekcie obiekt zachował kolejowe dziedzictwo, ale otrzymał zupełnie nową funkcję.

Wieża połączy historię kolei z nową dzielnicą

Zrewitalizowana wieża znajduje się bezpośrednio przy Freie Mitte – około 10-hektarowym terenie zielonym, który jest jednym z kluczowych elementów zagospodarowania Nordbahnviertel.

Dawny obiekt infrastruktury kolejowej ma teraz pełnić rolę łącznika pomiędzy terenami zielonymi a miejskim życiem dzielnicy.

W otoczeniu wieży przewidziano dodatkowe nasadzenia drzew, różnorodne biologicznie tereny zielone oraz miejsca wypoczynku, z których będzie można korzystać bez konieczności dokonywania zakupów.

– Freie Mitte to szczególne miejsce, w którym spotykają się natura, wypoczynek i miejskie życie. Dzięki zrewitalizowanej wieży wodnej i nowej ofercie gastronomicznej powstaje kolejny punkt spotkań, który zaprasza ludzi do dzielnicy, a jednocześnie pozwala zachować widoczną historię tego miejsca. W samym środku zieleni powstaje w ten sposób tętniące życiem miejsce spotkań, które dodatkowo podnosi jakość życia w Nordbahnviertel – podkreśla Jürgen Czernohorszky, odpowiedzialny w Wiedniu za sprawy środowiska.

W zabytku powstanie kawiarnia

Docelowym sposobem wykorzystania wieży będzie działalność gastronomiczna. Taką funkcję zakładano już podczas planowania rewitalizacji.

Nowym najemcą została Pauls Bakery, która zamierza uruchomić w budynku piekarnię-kawiarnię. Lokal będzie oferował m.in. francuskie wypieki, łącząc je z tradycją wiedeńskich kawiarni.

Sala dla gości będzie miała około 114 m kw. Do dyspozycji klientów powstanie również duży ogródek gastronomiczny zlokalizowany w otoczeniu terenów zielonych.

– Wieża wodna jest częścią Nordbahnviertel i dla wielu osób stanowi dobrze znany symbol. Tym ważniejsze jest, że ten fragment historii Leopoldstadt nie tylko zostanie zachowany, ale ponownie wypełni się życiem. Dzięki nowej kawiarni powstaje atrakcyjna oferta dla dzielnicy oraz miejsce, w którym zarówno sąsiedzi, jak i odwiedzający będą mogli się spotykać – mówi Alexander Nikolai, przewodniczący dzielnicy Leopoldstadt.

Otwarcie w grudniu 2026 roku

Po zakończeniu zasadniczych prac związanych z rewitalizacją budynku nowy najemca zajmie się wyposażeniem wnętrza zgodnie ze swoimi potrzebami oraz wykonaniem ostatnich prac adaptacyjnych.

Otwarcie lokalu zaplanowano na grudzień 2026 roku.

– W historycznej wieży wodnej znaleźliśmy wyjątkowe miejsce, w którym spotykają się dwie wielkie tradycje: francuska kultura piekarnicza i kulinarna oraz wiedeńska kultura kawiarniana. Dla nas chodzi o znacznie więcej niż otwarcie kolejnego lokalu PAUL. Chcemy wypełnić ten wyjątkowy, świeżo odrestaurowany budynek nowym życiem i stworzyć miejsce, które będzie towarzyszyć ludziom od pierwszego porannego croissanta, przez lunch i popołudniową kawę, aż do wieczora – mówi Michael Müller-Baatz, CPO PAUL Austria.

Rewitalizacja sprawia, że obiekt, który powstał przed 136 laty jako element technicznego zaplecza kolei parowej, otrzymuje zupełnie nowe zastosowanie. Jednocześnie zachowane zostały elementy przypominające zarówno o historii dawnego Nordbahnhof, jak i o kolejowych powiązaniach Wiednia z innymi miastami Europy Środkowej, w tym Krakowem.