Wałbrzych chce wyposażyć nową zajezdnię autobusową MZUK. W maksymalnie 6 tygodni

Maksymalny termin dostawy wynosi 6 tygodni, ale wykonawca może zdobyć dodatkowe punkty za jego skrócenie. Wyposażenie trafi bezpośrednio do nowego obiektu przy ul. Beethovena 1A. O podpisaniu umowy na budowę tej zajezdni pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: wyposażenie zajezdni w Wałbrzychu

1. Jakie wyposażenie ma trafić do nowej zajezdni autobusowej przy ul. Beethovena?
2. Dlaczego Wałbrzych zdecydował się na przyspieszenie postępowania?
3. Jak termin dostawy wpłynie na wybór wykonawcy?

Maksymalnie 6 tygodni na wyposażenie zajezdni

Postępowanie dotyczy dostawy wyposażenia dla nowej zajezdni autobusowej przy ul. Beethovena w Wałbrzychu. Z dokumentacji wynika, że chodzi przede wszystkim o meble i wyposażenie biurowe niezbędne do funkcjonowania obiektu. Szczegółowy zakres poszczególnych elementów został określony przez miasto w formularzu cenowym i dokumentach zamówienia.

Całość ma zostać dostarczona pod adres ul. Beethovena 1A. Zamówienie nie zostało podzielone na części i nie przewidziano w nim prawa opcji.

Podstawowy termin realizacji wynosi 6 tygodni od podpisania umowy. W tym przypadku czas ma jednak duże znaczenie także przy wyborze dostawcy.

Cena odpowiada za 60% punktacji, natomiast pozostałe 40% można uzyskać za skrócenie okresu dostawy. Skrócenie terminu o pięć dni daje 10 pkt, o 10 dni 20 pkt, a o 20 dni pełne 40 pkt. Tym samym firma deklarująca szybszą realizację może uzyskać istotną przewagę nawet przy wyższej cenie.

Dlaczego Wałbrzych przyspiesza przetarg?

Miasto zdecydowało się na zastosowanie przyspieszonej procedury i skrócenie terminu składania ofert. Powodem jest harmonogram całej inwestycji przy ul. Beethovena.

Jak wyjaśnia zamawiający, przetargu na wyposażenie nie można było przeprowadzić wcześniej, ponieważ obiekt pozostawał w budowie i nie były jeszcze znane dokładne wymiary pomieszczeń przeznaczonych do umeblowania. Jednocześnie wcześniejsze dostarczenie wyposażenia na plac budowy oznaczałoby ryzyko jego uszkodzenia podczas prowadzonych robót.

Do tego dochodzi termin rozliczenia projektu, określony na 30 listopada 2026 r. To właśnie harmonogram finansowania jest jednym z powodów, dla których miastu zależy zarówno na szybkim rozstrzygnięciu postępowania, jak i możliwie krótkiej dostawie.

Oferty można składać do 16 października 2026 r. do godz. 11:00, a ich otwarcie zaplanowano pół godziny później. Szczegóły postępowania i dokumentacja są dostępne na platformie zakupowej Gminy Wałbrzych.

Zajezdnia na terenie pogórniczym

Nowe zaplecze autobusowe powstaje w ramach znacznie większego przedsięwzięcia dotyczącego zagospodarowania terenów pogórniczych przy ul. Beethovena. Projekt łączy nadanie temu obszarowi nowych funkcji gospodarczych i społecznych z działaniami związanymi z przywracaniem bioróżnorodności.

Inwestycja korzysta ze wsparcia Funduszu Sprawiedliwej Transformacji oraz budżetu państwa w ramach programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021-2027. Zajezdnia jest więc nie tylko projektem transportowym, ale również elementem transformacji terenów poprzemysłowych Wałbrzycha.

Samo postępowanie na wyposażenie pokazuje, że inwestycja weszła już w etap przygotowania obiektu do codziennego funkcjonowania. Wcześniej głównym zadaniem była budowa infrastruktury, teraz miasto kompletuje elementy potrzebne do rozpoczęcia pracy zaplecza autobusowego.

Zakupowe tło: od budowy do uruchomienia bazy

Umowę na budowę zajezdni przy ul. Beethovena Wałbrzych podpisał 9 lipca 2025 r. Wykonawcą zostało Przedsiębiorstwo Budowlane ARKOP, które wcześniej złożyło najtańszą z trzech ofert w postępowaniu.

Nowa baza ma szczególne znaczenie w kontekście zmian organizacyjnych w wałbrzyskiej komunikacji. Miasto rozwija własne zaplecze przewozowe, a we wrześniu 2026 r. pojawił się projekt utworzenia Miejskiego Zakładu Komunikacji Wałbrzych, który ma przejąć działalność autobusową związaną obecnie z MZUK.

Równolegle Wałbrzych rozwija flotę zeroemisyjną. Miasto ma już 20 autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen, a kolejne projekty obejmują rozwój zarówno transportu wodorowego, jak i bateryjnego.

Dlatego dostawa mebli i wyposażenia biurowego jest niewielkim w porównaniu z zakupami taborowymi, ale koniecznym elementem całego programu. Po zakończeniu robót budowlanych zajezdnia musi zostać wyposażona i przygotowana organizacyjnie do obsługi pracowników oraz zaplecza rozwijanej floty autobusowej.