Tramwaje wrócą na ulicę Warszawską w Łodzi. „Trójka” pojedzie po nowym zielonym torowisku

Powstaną także szersze i podwyższone przystanki przystosowane do obsługi tramwajów niskopodłogowych oraz dwa węzły przesiadkowe – przy stacji Łódź Warszawska i na pętli Skrzydlata. Na realizację przedsięwzięcia przyznano ponad 87 mln zł dofinansowania unijnego. Umowa z wykonawcą została już podpisana, natomiast rozpoczęcie robót planowane jest pod koniec przyszłego roku.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy dokładnie planowane jest rozpoczęcie prac budowlanych na ul. Warszawskiej i kiedy tramwaje linii 3 będą mogły wrócić na tę trasę?
2. Jaki będzie dokładny zakres przebudowy torowiska tramwajowego i czy cała trasa na ul. Warszawskiej zostanie wykonana jako zielone torowisko?
3. Jak będą wyglądały dwa nowe węzły przesiadkowe przy stacji Łódź Warszawska i pętli Skrzydlata oraz jakie połączenia transportowe będą tam integrowane?

Linia 3 wróci na Warszawską

Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Warszawskiej będzie jednym z najważniejszych elementów planowanej przebudowy tej części Łodzi. Inwestycja nie ograniczy się jednak do odtworzenia infrastruktury, która umożliwi ponowne uruchomienie komunikacji szynowej.

Miasto planuje kompleksową zmianę ulicy oraz jej otoczenia. Obok nowego torowiska powstaną między innymi infrastruktura rowerowa, miejsca parkingowe i nowe przystanki. Pojawi się również dodatkowa zieleń.

Najważniejszą zmianą z punktu widzenia komunikacji miejskiej będzie powrót tramwajów. Ulicą Warszawską ponownie ma kursować linia 3.

Tramwaje otrzymają nowe torowisko, które zgodnie z założeniami inwestycji będzie miało zieloną nawierzchnię.

Odbudowa połączenia ma poprawić obsługę komunikacyjną północnej części Łodzi oraz ułatwić dojazd w kierunku Arturówka i Lasu Łagiewnickiego.

Tramwaj ma pełnić podstawową funkcję w nowym układzie transportowym Warszawskiej, łącząc tę część miasta z pozostałymi obszarami Łodzi.

Przystanki dostosowane do tramwajów niskopodłogowych

Wraz z torowiskiem zmieni się infrastruktura przystankowa.

Zaplanowano budowę szerszych i podwyższonych przystanków. Ich konstrukcja ma zostać dostosowana do obsługi tramwajów niskopodłogowych.

Ma to ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdów, szczególnie osobom o ograniczonej mobilności, seniorom czy pasażerom podróżującym z wózkami dziecięcymi.

Oznacza to, że inwestycja nie będzie prostym odtworzeniem dawnego układu tramwajowego. Infrastruktura ma zostać dostosowana do współczesnych standardów komunikacji miejskiej.

Dwa nowe węzły przesiadkowe

Istotnym elementem przedsięwzięcia będzie również integracja tramwajów z innymi środkami transportu.

W ramach inwestycji zaplanowano dwa nowe węzły przesiadkowe. Pierwszy powstanie przy stacji kolejowej Łódź Warszawska, natomiast drugi zostanie zlokalizowany przy pętli Skrzydlata.

Szczególnie ważny będzie węzeł przy stacji kolejowej. Jego powstanie ma umożliwić wygodniejsze łączenie podróży koleją z komunikacją miejską.

Pętla Skrzydlata ma natomiast stać się drugim punktem integrującym różne sposoby przemieszczania się w tej części miasta.

Tramwajem w stronę Arturówka i Lasu Łagiewnickiego

Powrót tramwajów na Warszawską będzie miał znaczenie nie tylko dla codziennych dojazdów mieszkańców.

Ulica prowadzi w kierunku Arturówka i Lasu Łagiewnickiego, czyli jednych z najważniejszych terenów rekreacyjnych Łodzi. Po zakończeniu inwestycji dojazd w ten rejon transportem publicznym ma być łatwiejszy.

Tramwaj będzie więc wykorzystywany zarówno w codziennych podróżach do pracy, szkoły czy domu, jak i w przejazdach rekreacyjnych.

Inwestycja ma jednocześnie umożliwić wygodniejsze dotarcie do tych terenów pieszo oraz rowerem.

Nie tylko nowe torowisko

Choć przywrócenie tramwajów jest jednym z podstawowych elementów projektu, zakres inwestycji jest znacznie większy.

Nową nawierzchnię otrzyma między innymi odcinek Warszawskiej, który obecnie ma nawierzchnię gruntową. Powstanie również droga rowerowa prowadząca w kierunku Arturówka.

Przewidziano miejsca parkingowe oraz nowe nasadzenia drzew. Przebudowana zostanie sama ulica Warszawska oraz skrzyżowanie z ulicą Centralną. Prace obejmą także budowę i przebudowę wlotów skrzyżowań.

W efekcie projekt ma zmienić cały korytarz transportowy, a nie tylko znajdujące się w nim torowisko tramwajowe.

Ponad 87 mln zł unijnego wsparcia

Na przedsięwzięcie przyznano ponad 87 mln zł środków unijnych.

Projekt przebudowy sieci tramwajowej na ulicy Warszawskiej został objęty dofinansowaniem w ramach działania „Mobilność miejska – ZIT Łódzki Obszar Metropolitalny” programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego.

Pieniądze mają pozwolić połączyć modernizację infrastruktury tramwajowej z przebudową przestrzeni miejskiej oraz stworzeniem warunków do wygodniejszych przesiadek pomiędzy różnymi środkami transportu.

Umowa podpisana, teraz projektowanie

Inwestycja znajduje się obecnie na etapie przygotowawczym.

Umowa z wykonawcą została już podpisana. Następnym zadaniem będzie przygotowanie projektu oraz uzyskanie wymaganych pozwoleń.

Dopiero po zakończeniu tego etapu możliwe będzie rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych. Ich start planowany jest pod koniec przyszłego roku.

Oznacza to, że na powrót tramwajów na Warszawską trzeba będzie jeszcze poczekać. Projekt wszedł jednak w etap, który ma bezpośrednio prowadzić do rozpoczęcia robót.

Docelowo ulica Warszawska ma ponownie stać się ważnym tramwajowym korytarzem północnej części Łodzi. Nowe zielone torowisko, powrót linii 3, przystanki dostosowane do tramwajów niskopodłogowych oraz węzły przy stacji Łódź Warszawska i pętli Skrzydlata mają stworzyć zupełnie nową jakość komunikacji w tej części miasta.