Kraków wraca z przetargiem na trasę rowerową wzdłuż al. Pokoju.

10 września 2026 roku Zarząd Dróg Miasta Krakowa ogłosił przetarg na budowę drogi dla rowerów po południowej stronie al. Pokoju, od Ronda Grzegórzeckiego do Ronda 308 Dywizjonu.

Wykonawca będzie miał 14 miesięcy od protokolarnego przekazania terenu budowy na realizację zadania. Zakres obejmuje nie tylko trasę rowerową, ale także ciągi pieszo-rowerowe, chodniki, przebudowę sieci, sygnalizację świetlną, kanał technologiczny i licznik rowerowy. O tej inwestycji w najnowszym krakowskim planie rowerowym 2026–2030 pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. https://transinfo.pl/infobike/krakow-plan-rowerowy-2026-2030-dla-ponad-pol-miliona-mieszkancow/

Rozkład jazdy:

1. Jaki odcinek al. Pokoju obejmie nowa droga dla rowerów?
2. Jak szeroki jest zakres robót poza samą trasą rowerową?
3. Jak Kraków będzie oceniał oferty wykonawców?

14 miesięcy na trasę od Ronda Grzegórzeckiego do Ronda 308 Dywizjonu

Zarząd Dróg Miasta Krakowa zleca budowę drogi dla rowerów wzdłuż południowej strony al. Pokoju na całym odcinku pomiędzy Rondem Grzegórzeckim a Rondem 308 Dywizjonu.

Podstawowy zakres obejmuje budowę drogi dla rowerów oraz odcinków ciągów pieszo-rowerowych. Wykonawca przebuduje również fragmenty istniejących chodników.

Roboty mają zostać zakończone w ciągu 14 miesięcy od przekazania terenu budowy. Inwestycja jest współfinansowana z Funduszy Europejskich dla Małopolski 2021–2027.

Nie tylko nawierzchnia. Sieci, sygnalizacja i kanał technologiczny

Zakres robót jest znacznie szerszy niż wykonanie samej infrastruktury rowerowej.

Przetarg obejmuje przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu oraz budowę kanału technologicznego. Zmodyfikowana zostanie także istniejąca sygnalizacja świetlna w miejscach, w których powstaną przejazdy dla rowerów.

Wykonawca będzie odpowiadał za oznakowanie pionowe i poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Częścią prac będą również roboty związane z zielenią, w tym usunięcie kolidujących drzew i krzewów. W przypadku drzew przeznaczonych do przesadzenia zamawiający wymaga trzyletniej pielęgnacji po wykonaniu tych prac.

Jeden licznik rowerowy z transmisją danych

Na trasie zostanie zainstalowany jeden licznik ruchu rowerowego.

Urządzenie ma wykorzystywać pętlę indukcyjną i automatycznie zliczać przejeżdżających rowerzystów bez rozróżniania kierunku jazdy. Rejestrator ma codziennie przekazywać dane do internetowego panelu obsługi.

System powinien umożliwiać sprawdzanie liczby przejazdów z poprzedniego dnia w podziale na godziny oraz danych narastająco dla danego roku. Zamawiający wymaga również możliwości eksportu danych do formatu CSV i ich automatycznej publikacji na stronach internetowych.

Zasilanie urządzenia ma zapewniać bateria o żywotności minimum 24 miesięcy. Rejestrator będzie montowany pod ziemią, dlatego ma być odporny na wodę, mróz i warunki zewnętrzne.

Cena 60 proc., gwarancja 40 proc.

ZDMK zastosował dwa kryteria oceny ofert:

 cena brutto – 60 proc.

 okres gwarancji jakości – 40 proc.

Minimalna dopuszczalna gwarancja wynosi 48 miesięcy, natomiast maksymalny okres punktowany przez zamawiającego to 60 miesięcy. Oferta z krótszą gwarancją zostanie odrzucona.

Wadium ustalono na 341 000 PLN.

Oferty można składać do 12 października 2026 roku.

Wykonawca z doświadczeniem drogowym, sieciowym i zieleniarskim

Wymagania wobec firm pokazują wielobranżowy charakter inwestycji.

W części drogowej zamawiający oczekuje doświadczenia m.in. przy wykonaniu minimum 2000 m² nawierzchni z kostki betonowej oraz 3000 m² nawierzchni asfaltowej.

W zakres wymaganych referencji wchodzą również kanalizacja deszczowa, sieć wodociągowa, infrastruktura elektroenergetyczna średniego i niskiego napięcia, oświetlenie uliczne, kanalizacja teletechniczna oraz sygnalizacja świetlna.

W części dotyczącej zieleni wymagane doświadczenie obejmuje m.in. sadzenie co najmniej 60 drzew, 700 krzewów i wykonanie 6500 m² trawników.

Wykonawca musi ponadto dysponować personelem z uprawnieniami do kierowania robotami w specjalnościach drogowej, sanitarnej, elektrycznej i telekomunikacyjnej.

Umowa zależna od finansowania na lata 2027–2028

Kraków ma zawartą umowę o dofinansowanie projektu z Funduszy Europejskich dla Małopolski 2021–2027.

Dokumentacja przetargowa przewiduje jednak, że podpisanie umowy z wykonawcą będzie uzależnione od zawarcia aneksu do umowy o dofinansowanie oraz zabezpieczenia wymaganych środków w budżecie miasta i Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2027 i 2028.

ZDMK dopuścił również możliwość zlecenia w przyszłości podobnych robót o wartości nieprzekraczającej 100 proc. wartości zamówienia podstawowego, jeśli pojawi się uzasadniona potrzeba ich wykonania i zostanie zapewnione finansowanie.

Dokumentacja postępowania: https://platformazakupowa.pl/pn/zdmk.krakow

Zakupowe tło

Projekt al. Pokoju ma za sobą wcześniejsze podejście przetargowe. W styczniu 2026 roku ZDMK prowadził już postępowanie dotyczące budowy tego samego połączenia pomiędzy Rondem Grzegórzeckim a Rondem 308 Dywizjonu. Wcześniejsze założenia inwestycji mówiły o trasie liczącej około 3 km i finansowaniu jej w dużej części z Funduszy Europejskich dla Małopolski.

W maju 2026 roku trwała równolegle budowa 980-metrowej drogi dla rowerów wzdłuż ul. Jancarza, od ul. Parnickiego do Srebrnych Orłów. Projekt otrzymał 1 560 672,28 PLN wsparcia ze środków europejskich, a zakończenie prac zaplanowano na wrzesień 2026 roku.

W lipcu Kraków przeznaczył dodatkowe 5 mln PLN na infrastrukturę rowerową. Pieniądze skierowano m.in. na nowe odcinki sieci i likwidację niebezpiecznych uskoków na istniejących przejazdach rowerowych.

We wrześniu 2026 roku miasto przedstawiło plan rowerowy na lata 2026–2030. Brakujące połączenie po południowej stronie al. Pokoju znalazło się wśród inwestycji uzupełniających istniejącą sieć, a obszar oddziaływania tego zadania określono na 106 276 mieszkańców.