SMBC Aviation Capital zamawia 100 Airbusów A320neo Family. 65 z nich to A321neo

20 lipca 2026 r. podczas Farnborough International Airshow spółka SMBC Aviation Capital złożyła wiążące zamówienie na 100 samolotów z rodziny Airbus A320neo.

Kontrakt obejmuje 65 samolotów Airbus A321neo i 35 maszyn Airbus A320neo, a dostawy mają być realizowane do połowy lat 30. XXI wieku. Samoloty będą oferowane liniom lotniczym rozwijającym lub odnawiającym floty wąskokadłubowe. O przekazaniu przez SMBC Aviation Capital pierwszego Airbusa A321XLR dla Air Canada pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Ile samolotów obejmuje zamówienie SMBC Aviation Capital?
2. Ile maszyn Airbus A321neo znalazło się w kontrakcie?
3. Do kiedy mają być realizowane dostawy nowych samolotów?

65 Airbusów A321neo i 35 A320neo

SMBC Aviation Capital zamówiła łącznie 100 dodatkowych samolotów z rodziny Airbus A320neo. Wiążącą umowę sfinalizowano 20 lipca 2026 r. podczas targów Farnborough International Airshow w Wielkiej Brytanii.

Większą część kontraktu stanowią samoloty Airbus A321neo, których leasingodawca zamówił 65. Pozostałe 35 egzemplarzy to mniejszy wariant Airbus A320neo.

Wartości zamówienia nie podano. Nie przedstawiono również dokładnego harmonogramu dostaw poszczególnych egzemplarzy, konfiguracji kabin ani listy linii lotniczych, które będą użytkować nowe maszyny.

Nie podano także, jakie silniki zostaną wybrane dla wszystkich 100 samolotów. Dostęp do maszyn ma być stopniowo zapewniany klientom leasingodawcy do połowy lat 30. XXI wieku.

SMBC Aviation Capital nie jest przewoźnikiem lotniczym. Spółka finansuje, kupuje i udostępnia samoloty liniom lotniczym na podstawie umów leasingowych, umożliwiając im zwiększanie liczby oferowanych miejsc lub wymianę starszych maszyn bez konieczności samodzielnego finansowania całego zakupu.

Dostawy do połowy lat 30. XXI wieku

Nowy kontrakt ma zapewnić SMBC Aviation Capital długoterminową pulę nowoczesnych samolotów wąskokadłubowych. Maszyny będą trafiać do klientów spółki także w następnej dekadzie.

„To znaczące nowe zamówienie zapewni naszym klientom – liniom lotniczym – dostęp do ciągłych dostaw najnowocześniejszych samolotów z rodziny A320neo aż do połowy lat 30. XXI wieku” – powiedział Peter Barrett, prezes SMBC Aviation Capital.

Przedstawiciel spółki wskazał również na trwającą od 25 lat współpracę z Airbusem oraz utrzymujące się zapotrzebowanie przewoźników na samoloty z rodziny Airbus A320neo.

Długi okres dostaw pozwala leasingodawcy planować przyszłe umowy z liniami lotniczymi i rezerwować dla nich miejsca w harmonogramie produkcyjnym producenta. Konkretnych przewoźników ani regionów, do których trafią zamówione samoloty, nie podano.

Nie określono także, ile maszyn będzie przeznaczonych do rozwoju istniejących flot, a ile zastąpi samoloty starszej generacji.

Airbus A321neo stanowi 65 proc. zamówienia

Samoloty Airbus A321neo odpowiadają za 65 proc. całego zamówienia. Jest to największy wariant podstawowej rodziny Airbus A320neo, wykorzystywany przez przewoźników na trasach krótkiego i średniego zasięgu, a w odpowiednich wersjach również na dłuższych połączeniach.

Większy udział Airbusów A321neo zapewni klientom leasingodawcy możliwość zwiększania pojemności na trasach, na których wykorzystanie mniejszego samolotu nie odpowiada rosnącemu popytowi pasażerskiemu.

Zamówienie obejmuje również 35 samolotów Airbus A320neo. Maszyny tego wariantu mogą być wykorzystywane przez linie lotnicze na trasach wymagających mniejszej liczby oferowanych miejsc.

Dokładna liczba foteli będzie zależeć od konfiguracji wybranej przez poszczególnych operatorów. W komunikacie nie podano standardu kabin, podziału na klasy podróży ani wyposażenia systemów rozrywki i łączności.

Nie wskazano również, czy część zamówienia może zostać w przyszłości zamieniona na inne warianty rodziny Airbus A320neo.

Ponad 20 200 zamówień na rodzinę A320

Według danych przedstawionych przy zawarciu umowy rodzina Airbus A320 zgromadziła na świecie ponad 20 200 zamówień. Producent określa ją jako najpopularniejszą rodzinę wąskokadłubowych samolotów pasażerskich.

Samoloty generacji neo wykorzystują silniki nowszej generacji, zmiany aerodynamiczne oraz końcówki skrzydeł Sharklet. Według Airbusa umożliwiają one zmniejszenie zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla o co najmniej 20 proc. w porównaniu z samolotami poprzedniej generacji.

Rodzina oferuje jedną z najszerszych kabin w segmencie samolotów wąskokadłubowych. Ostateczne warunki podróży pasażerów będą jednak zależały od wyposażenia i układu foteli zamówionego przez linię lotniczą eksploatującą konkretną maszynę.

Benoît de Saint-Exupéry, wiceprezes wykonawczy Airbusa ds. sprzedaży samolotów komercyjnych, wskazał, że rodzina Airbus A320neo jest szeroko wykorzystywana przez przewoźników, leasingodawców i inwestorów.

Ponad 900 zamówień i zobowiązań wobec Airbusa

SMBC Aviation Capital należy do największych klientów programu Airbus A320. Łącznie ze swoją spółką macierzystą, Sumitomo Corporation, firma złożyła bezpośrednio u europejskiego producenta ponad 900 zamówień i zobowiązań zakupowych.

Liczba ta obejmuje różne typy samolotów Airbusa, a nie wyłącznie rodzinę Airbus A320neo. Dokładnego podziału ponad 900 maszyn według modeli oraz statusu dostaw nie podano.

Pozycja leasingodawcy umożliwia oferowanie samolotów przewoźnikom działającym na różnych rynkach. Według danych SMBC Aviation Capital platforma obsługuje portfel około 1700 samolotów użytkowanych przez ponad 170 linii lotniczych.

Maszyny najnowszej generacji odpowiadają za około 80 proc. wartości księgowej własnego portfela spółki.

Zakupowe tło

20 lipca 2026 r. SMBC Aviation Capital ogłosiła również wiążące zamówienie na 100 samolotów Boeing 737 MAX. Kontrakt obejmuje 60 maszyn Boeing 737 MAX 10 i 40 egzemplarzy Boeing 737 MAX 8. Łącznie z zamówieniem u Airbusa leasingodawca zakontraktował podczas Farnborough 200 nowych samolotów wąskokadłubowych.

Tego samego dnia spółka zawarła z CFM International umowę dotyczącą maksymalnie 90 dodatkowych silników LEAP-1A przeznaczonych dla samolotów z rodziny Airbus A320neo. Zamówienie podstawowe obejmuje 70 jednostek, a prawa zakupu dotyczą kolejnych 20 silników. Wartości umowy i terminów dostaw nie podano.

21 listopada 2023 r. SMBC Aviation Capital zamówiła 60 dodatkowych samolotów z rodziny Airbus A320neo. Kontrakt zwiększył portfel wiążących zamówień spółki na Airbusy A320neo i A321neo do 184 egzemplarzy oraz zapewnił dostawy tych maszyn do 2031 r.