Warszawa: Bez „rowerowego teleportu” na Bemowie. ZDM przebudował skrzyżowanie

11 czerwca 2026 roku Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie poinformował o zakończonej przebudowie skrzyżowania ul. Powstańców Śląskich z północnym wlotem ul. Wrocławskiej na Bemowie.

Inwestycja objęła wyznaczenie przejazdów rowerowych, modernizację sygnalizacji, odnowienie nawierzchni jezdni i chodników oraz wprowadzenie dodatkowej zieleni. Najważniejsza zmiana dla rowerzystów to likwidacja tzw. rowerowego teleportu, czyli miejsca, w którym trasa rowerowa urywała się tuż przed skrzyżowaniem.

Rozkład jazdy:

• Co zmieniło się na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Wrocławskiej?
• Na czym polegała likwidacja „rowerowego teleportu”?
• Jakie kolejne działania prowadzi ZDM Warszawa na ul. Powstańców Śląskich?

Projekt z budżetu obywatelskiego

Przebudowa skrzyżowania ul. Powstańców Śląskich i północnego wlotu ul. Wrocławskiej była związana z projektem z budżetu obywatelskiego. Mieszkańcy zagłosowali za wyznaczeniem przejazdów rowerowych na tym skrzyżowaniu, co stało się punktem wyjścia do szerszych zmian infrastrukturalnych.ZDM Warszawa podkreśla, że na pierwszy rzut oka przebudowa może wydawać się subtelna, ale w praktyce zmieniła sposób działania całego skrzyżowania. Oprócz nowych przejazdów rowerowych pojawiły się także łączniki z jezdniami serwisowymi po południowej stronie ul. Wrocławskiej oraz po zachodniej stronie ul. Powstańców Śląskich.Dzięki temu rowerzyści nie muszą już kończyć jazdy na urywającym się fragmencie infrastruktury. Ruch rowerowy został przeprowadzony przez skrzyżowanie w sposób bardziej czytelny i logiczny, a połączenia z jezdniami serwisowymi poprawiają lokalną dostępnośćPrzed przebudową na skrzyżowaniu funkcjonował tzw. rowerowy teleport. Trasy rowerowe dochodziły do skrzyżowania, ale tuż przed nim się urywały. Po zmianach ten problem został usunięty, a rowerzyści otrzymali przejazdy przez skrzyżowanie.To ważna korekta z punktu widzenia codziennej mobilności. Urywająca się infrastruktura rowerowa tworzy nieczytelne sytuacje, zmusza użytkowników do improwizacji i pogarsza bezpieczeństwo. W tym przypadku ZDM Warszawa nie tylko domknął brakujący fragment, ale też dostosował do nowego układu sygnalizację świetlną.Modernizacja sygnalizacji była konieczna właśnie ze względu na nowe przejazdy rowerowe. Teraz ruchem sterują nowe sygnalizatory. Zmiana ma znaczenie nie tylko dla rowerzystów, ale też dla kierowców i pieszych, bo cały układ skrzyżowania został uporządkowany.Nowa nawierzchnia i chodnikiPrzebudowa objęła również jezdnię. Kierowcy korzystają z nowej nawierzchni nie tylko na samym skrzyżowaniu, ale także na ul. Powstańców Śląskich do ul. Piastów Śląskich.Równolegle prowadzone były prace na chodnikach. W wielu miejscach nawierzchnia była jeszcze wykonana z kostki, a po przebudowie została zastąpiona płytami. Zakres przetargu objął także chodniki wzdłuż ul. Wrocławskiej: od ul. Radiowej do ul. Widawskiej po stronie zachodniej oraz od ul. Widawskiej do ul. Blatona po stronie wschodniej.Dla pasażerów komunikacji miejskiej i pieszych to zmiana praktyczna. Równe chodniki, czytelne przejścia i uporządkowane skrzyżowanie wpływają na komfort dojścia do przystanków, sklepów, osiedli i usług. Tego typu inwestycje nie są wyłącznie „rowerowe” albo „drogowe”, bo poprawiają całą lokalną dostępność.Przy okazji przebudowy chodników ZDM Warszawa przeprowadził również rozpłytowania. Zbędny beton usunięto z każdego narożnika skrzyżowania. Największa zmiana dotyczyła przesadnie szerokiego chodnika wzdłuż ul. Wrocławskiej, na wysokości budynku nr 25.Wcześniej przestrzeń ta była zajmowana głównie przez zaparkowane samochody. Po zmianach pojawiły się tam zieleńce, a parkowanie przeniesiono na dotychczasowy chodnik bliżej krawędzi jezdni.To przykład coraz częściej stosowanej logiki w warszawskich inwestycjach ulicznych: remont nie kończy się na wymianie asfaltu. Przy okazji porządkowana jest przestrzeń piesza, rowerowa, parkingowa i zielona. W przypadku ul. Wrocławskiej oznacza to mniej przypadkowego betonu i bardziej uporządkowane wykorzystanie pasa drogowego.Powstańców Śląskich w przebudowie punktowejZmiany przy ul. Wrocławskiej są częścią szerszych działań na ul. Powstańców Śląskich. ZDM Warszawa przypomina, że zaledwie tydzień po uruchomieniu nowej organizacji na skrzyżowaniu z ul. Wrocławską włączono nową sygnalizację na skrzyżowaniu z ul. Sterniczą. Tam poprawiono bezpieczeństwo na trzech przejściach nisko ocenionych w audycie, uruchomiono nową relację dla kierowców i uzupełniono infrastrukturę rowerową. (Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie)Kolejne prace prowadzone są na wysokości ul. Pirenejskiej, gdzie deweloper buduje sygnalizację przy niebezpiecznym przejściu przez ul. Powstańców Śląskich. Bliżej nowej sygnalizacji ma zostać przeniesione także przejście przez torowisko. (Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie)ZDM Warszawa zapowiada również kolejne inwestycje na ul. Powstańców Śląskich i okolicznych ulicach. Ich wspólnym celem ma być poprawa bezpieczeństwa oraz funkcjonalności jednej z głównych arterii Bemowa. (Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie)