Airbus i Lufthansa Group świętują 50 lat współpracy. W drodze 700. samolot

Podczas otwarcia ILA Berlin Air Show 2026 Airbus i Lufthansa Group ogłosiły kolejne obszary współpracy oraz oficjalnie uczciły 50-lecie partnerstwa rozpoczętego dostawą pierwszego Airbusa A300 dla Lufthansy w 1976 r.

Jednym z najważniejszych elementów komunikatu jest planowana na późniejszą część 2026 r. dostawa 700. samolotu Airbus dla Lufthansa Group.

Rozkład lotu

• Od którego samolotu rozpoczęła się współpraca Airbusa i Lufthansy w 1976 r.?
• Który samolot Airbusa dla Lufthansa Group ma zostać dostarczony jeszcze w 2026 r.?
• Jakiej floty dotyczy nowa umowa usług komponentowych?

Strony podpisały także nową umowę dotyczącą usług komponentowych dla całej floty Airbus A220 w grupie. Współpraca ma obejmować również działania na rzecz bardziej zrównoważonego lotnictwa, w tym rozwiązania ograniczające zużycie paliwa.

Airbus i Lufthansa Group wykorzystały otwarcie ILA Berlin Air Show 2026 do podsumowania 50 lat współpracy oraz podpisania kolejnych porozumień. Partnerstwo rozpoczęło się w 1976 r., kiedy do Lufthansy trafił pierwszy Airbus A300. Od tego czasu relacje obu firm stały się jednym z najważniejszych przykładów długoterminowej współpracy producenta samolotów i dużej europejskiej grupy lotniczej.

Lars Wagner, CEO Commercial Aircraft w Airbusie, podkreślił, że firmy pracują obecnie nad dostawą 700. samolotu dla Lufthansa Group, zaplanowaną na późniejszą część 2026 r. Jak zaznaczył, ten kamień milowy pokazuje, jak Airbus i Lufthansa wspólnie budowały lotnictwo jako jedną z kluczowych branż dla Niemiec. To ważne nie tylko z punktu widzenia przemysłu lotniczego, ale także europejskiego transportu publicznego i rynku pracy.

Carsten Spohr, CEO Lufthansa Group, ocenił, że obie firmy łączy wieloletnie, zaufane i szczególne partnerstwo. „Przez ostatnie pół wieku nie tylko odebraliśmy więcej samolotów z Tuluzy i Hamburga niż jakakolwiek inna linia lotnicza na świecie, ale także wspieraliśmy rozwój licznych modeli samolotów jako klienci startowi” – powiedział Carsten Spohr. Jak dodał, Lufthansa Group chce dalej rozwijać tę podstawę współpracy, aby wspólnie z Airbusem wspierać rozwój technologii lotniczych i wzmacniać wiodącą rolę Europy w sektorze lotnictwa.

Skala współpracy jest bardzo duża. Lufthansa Group eksploatowała wszystkie rodziny samolotów Airbus, w tym Airbus A220, Airbus A300, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350 i Airbus A380. Dla kilku modeli Lufthansa była operatorem startowym, co oznaczało bezpośredni udział przewoźnika w rozwoju i wdrażaniu nowych konstrukcji do komunikacji lotniczej.

W ostatnim czasie Lufthansa sfinalizowała wiążące zamówienie na 10 dodatkowych samolotów Airbus A350-900. Maszyny te mają uzupełnić istniejącą flotę 43 samolotów tego typu. Łącznie Lufthansa zamówiła już 75 samolotów Airbus A350, w tym mający zostać wkrótce dostarczony Airbus A350-1000. To potwierdza, że rodzina A350 pozostaje jednym z filarów rozwoju floty dalekodystansowej grupy.

Podpisane na ILA Berlin Air Show porozumienie obejmuje kilka obszarów. Jednym z nich jest umowa dotycząca usług komponentowych dla całej floty Airbus A220 w Lufthansa Group. Jej celem jest zapewnienie efektywnej eksploatacji najmniejszego członka rodziny samolotów Airbus w różnych liniach należących do grupy. Tego typu umowy mają znaczenie operacyjne, ponieważ wpływają na dostępność części, niezawodność floty i punktualność rejsów.

Airbus A220 pełni w siatkach przewoźników rolę samolotu dostosowanego do tras krótkiego i średniego zasięgu, zwłaszcza tam, gdzie liczy się efektywność, elastyczność i właściwe dopasowanie pojemności do popytu. Dla pasażerów oznacza to obsługę regionalnych i europejskich połączeń nowoczesnym samolotem, a dla przewoźnika możliwość lepszego zarządzania kosztami operacyjnymi.

Współpraca Airbusa i Lufthansa Group obejmuje również działania związane z bardziej zrównoważonym lotnictwem. Obie firmy przypomniały o prezentowanym niedawno rozwiązaniu SharkSkin dla samolotu Airbus A330. To specjalna powłoka samolotu, której zadaniem jest ograniczenie zużycia paliwa. W praktyce takie rozwiązania mają pomagać przewoźnikom zmniejszać emisje bez natychmiastowej wymiany całej floty.

Znaczenie takich technologii rośnie, ponieważ lotnictwo znajduje się pod presją ograniczania śladu środowiskowego. Dla dużej grupy przewozowej, takiej jak Lufthansa Group, poprawa efektywności paliwowej nawet na pojedynczych typach samolotów może przynosić wymierne efekty w skali całej siatki. W przypadku Airbusa jest to natomiast element rozwoju technologii, które mają zwiększać konkurencyjność europejskiego przemysłu lotniczego.

Porozumienie zostało podpisane w obecności kanclerza federalnego Friedricha Merza. Po stronie Lufthansa Group uczestniczyli Carsten Spohr, CEO grupy, oraz Grazia Vittadini, CTO grupy. Po stronie Airbusa umowę podpisali Guillaume Faury, CEO Airbus, oraz Lars Wagner, CEO Commercial Aircraft. Obecność przedstawicieli rządu Niemiec podkreśla gospodarcze znaczenie współpracy obu podmiotów.

Dla rynku lotniczego jubileusz 50-lecia ma także wymiar symboliczny. Lufthansa Group przez dekady była jednym z najważniejszych klientów Airbusa, a jednocześnie uczestniczyła w rozwoju kolejnych generacji samolotów pasażerskich. Taka relacja producenta i przewoźnika wpływała nie tylko na zakupy floty, ale także na projektowanie kabin, efektywność operacyjną, obsługę techniczną i rozwój standardów pasażerskich.

Dla pasażerów skutki tej współpracy są widoczne w codziennej ofercie przewozowej. Samoloty Airbus obsługują połączenia krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu w liniach Lufthansa Group, łącząc porty regionalne, huby przesiadkowe i trasy międzykontynentalne. Współpraca z producentem ma więc bezpośredni wpływ na komfort podróży, niezawodność siatki i dalszy rozwój europejskiej komunikacji lotniczej.