Drożej niż planowano, ale będzie ITS. MPK Nowy Sącz rozstrzygnęło przetarg

Rozkład jazdy:

1. Co obejmuje projekt ITS dla komunikacji miejskiej w Nowym Sączu?
2. Kto złożył oferty i która firma wygrała przetarg?
3. Dlaczego MPK Nowy Sącz musiało zwiększyć budżet na realizację inwestycji?

ITS dla komunikacji miejskiej

Kontrakt dotyczy wdrożenia kompleksowego systemu ITS dla nowosądeckiego transportu publicznego. To nie jest pojedynczy zakup urządzeń, tylko pełna cyfryzacja funkcjonowania komunikacji miejskiej – od pojazdu po pasażera.

Zakres obejmuje system biletu elektronicznego, zarządzanie flotą autobusową oraz dynamiczną informację pasażerską. W praktyce oznacza to montaż w autobusach tablic kierunkowych i monitorów, autokomputerów, modułów komunikacyjnych, systemów WiFi i monitoringu wideo. Do tego dochodzą zapowiedzi głosowe i integracja z istniejącymi rozwiązaniami.

Na przystankach pojawią się tablice dynamicznej informacji pasażerskiej, a po stronie użytkownika system obejmie portal internetowy, aplikację mobilną oraz biletomaty i terminale sprzedaży. Całość ma działać jako jeden spójny system zarządzania transportem publicznym.

Realizacja ITS została zaplanowana na maksymalnie 14 miesięcy od podpisania umowy. Projekt jest finansowany ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

R&G i Sprint z kontraktem na ITS

Do przetargu zgłosiły się trzy podmioty.

• Najniższą ofertę złożyło konsorcjum R&G Plus sp. z o.o. oraz Sprint S.A. – 33.923.400 PLN brutto, czyli ok. 27.580.000 PLN netto;
• Druga oferta należy do GMV Innovating Solutions sp. z o.o. – 39.568.330 PLN brutto, czyli ok. 32.160.000 PLN netto;
• Najwyższą cenę zaproponowała Mera – Serwis SGL sp. z o.o. SKA – 51.042.540 PLN brutto, czyli ok. 41.500.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 22.511.185 PLN brutto, co oznacza, że wszystkie oferty znacząco przekraczały budżet – nawet najtańsza o ponad 11 mln zł. Różnice między ofertami są również duże. Oferta konsorcjum R&G Plus i Sprint – jest o ok. 5,6 mln zł tańsza od drugiej propozycji i aż o ponad 17 mln zł niższa od najdroższej. Przy kryterium opartym wyłącznie na cenie symulacja punktowa jest prosta: maksymalną liczbę punktów zdobywa oferta najtańsza, czyli konsorcjum R&G Plus i Sprint.

Kluczowe pytanie brzmiało więc, czy MPK zdecyduje się dołożyć brakujące środki, czy też postępowanie zostanie unieważnione i ogłoszone ponownie.

Okazało się, że MPK dołożyło brakujące środki i 6 maja 2026 roku poinformowało o wyborze najkorzystniejszej oferty. Bez zaskoczenia – wybór padł na ofertę najtańszą, tj. od R&G oraz Sprint. Jednocześnie zamawiający odrzucił ofertę firmy Mera-Serwis SGL.
Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1132712

Zakupowe tło

ITS jest jednak projektem jeszcze większym finansowo. To część programu „Rozwój transportu miejskiego w Sądeckim Obszarze Funkcjonalnym”, gdzie całkowite dofinansowanie przekracza 54 mln zł i obejmuje także planowany zakup co najmniej 18 autobusów CNG.

Z kolei w przetargu ogłoszonym przez MPK Nowy Sącz na zakup 10 autobusów z silnikiem diesla wpłynęły trzy oferty. Spółka planuje sfinansować ten zakup ze środków własnych, przeznaczając na niego kilkanaście milionów złotych. W praktyce oznacza to, że Nowy Sącz równolegle modernizuje tabor i cyfrowe zaplecze komunikacji miejskiej.