Tramwaje Warszawskie znowu chcą remontować w Al. Solidarności! Teraz trwa tam … remont

Postępowanie prowadzone jest w trybie podstawowym z możliwością negocjacji treści ofert. Termin składania ofert wyznaczono na 22 maja 2026 r.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac obejmie remont torowiska tramwajowego w alei „Solidarności” w Warszawie?
2. Do kiedy Tramwaje Warszawskie planują zakończenie robót na odcinku między ulicami Okopową i Żelazną?
3. Jakie doświadczenie oraz kwalifikacje będą musieli posiadać wykonawcy zainteresowani realizacją inwestycji?

Zakres prac obejmie ponad 700 metrów toru

Remont obejmie odcinek torowiska o łącznej długości 724,671 metra toru pojedynczego. Roboty będą prowadzone:

• na torze lewym od pikietażu 0+527,876 do 0+899,966,
• na torze prawym od pikietażu 0+546,928 do 0+899,509.

W ramach zadania wykonawca będzie zobowiązany do przeprowadzenia pełnej wymiany konstrukcji torowiska. Zakres prac obejmie m.in.:

• wymianę szyn wraz z systemem przytwierdzeń,
• wymianę podkładów i podbudowy torowej,
• wymianę drenażu torowiska,
• budowę dwóch studni kanalizacyjnych,
• wykonanie przyłączy do kanalizacji ogólnospławnej,
• odtworzenie punktów zasilających i urządzeń trakcyjnych,
• wykonanie połączeń szyn metodą zgrzewania oporowego,
• odtworzenie zieleni oraz nawierzchni drogowych.

Powstanie nowe odwodnienie torowiska

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie budowa nowego systemu odwodnienia. Tramwaje Warszawskie przewidziały wykonanie drenażu torowiska oraz budowę dwóch studni kanalizacyjnych oznaczonych jako Sd02 i Sd03 wraz z przyłączami do kanału ogólnospławnego.

Jak podkreślono w dokumentacji przetargowej, jednym z efektów realizacji inwestycji ma być poprawa wydajności kanalizacji odprowadzającej wody opadowe z torowiska.

Remont poprawi komfort i trwałość infrastruktury

Celem inwestycji jest nie tylko odnowienie zużytej infrastruktury torowej, ale także zwiększenie komfortu oraz bezpieczeństwa ruchu tramwajowego. Tramwaje Warszawskie wskazują, że realizacja zadania ma doprowadzić do:

• zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa ruchu pasażerskiego,
• poprawy odwodnienia torowiska,
• wydłużenia żywotności konstrukcji torowej.

Obecnie torowisko w al. „Solidarności” posiada konstrukcję podsypkową i nawierzchnię wykonaną z szyn typu 49E1.

Prace mają zakończyć się latem 2026 roku

Zgodnie z harmonogramem roboty budowlane mają być prowadzone od końca czerwca do 2 sierpnia 2026 r. Termin ten obejmuje również przeprowadzenie odbiorów końcowych i przekazanie wstępnej dokumentacji powykonawczej.

Całość zamówienia, wraz z przygotowaniem końcowej dokumentacji powykonawczej oraz geodezyjnej inwentaryzacji, ma zostać zakończona do 2 listopada 2026 r.

Zamawiający przygotuje organizację ruchu

Po stronie Tramwajów Warszawskich będzie leżało opracowanie i wdrożenie czasowej organizacji ruchu oraz późniejsze przywrócenie stałej organizacji ruchu po zakończeniu inwestycji.

Zamawiający przewidział także wykonanie renowacji dwóch słupów trakcyjnych oraz późniejsze wykonanie rozchodnikowej zabudowy torowiska.

Wymagania dla wykonawców

W przetargu będą mogły wystartować firmy, które w ciągu ostatnich pięciu lat zrealizowały co najmniej jedno zadanie obejmujące budowę, przebudowę lub remont torowiska o długości minimum 300 metrów toru pojedynczego w konstrukcji podsypkowej wraz z wykonaniem drenażu i podłączeniem do kanalizacji ogólnospławnej.

Wykonawcy będą również musieli dysponować kierownikami robót drogowych, sanitarnych oraz elektrycznych posiadającymi odpowiednie uprawnienia budowlane.

Jedynym kryterium będzie cena

Tramwaje Warszawskie przewidziały jedno kryterium oceny ofert – cenę, której przypisano wagę 100 proc.

Oferta będzie musiała zostać zabezpieczona wadium w wysokości 92 tys. zł, natomiast wykonawca wybrany do realizacji inwestycji wniesie zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5 proc. wartości kontraktu brutto.