Wrocław: Tramwaje wracają na ulicę Glinianą. Koniec remontu i powrót na stałe trasy

Oprócz samej wymiany torów wykonano także nową podbudowę, a do inwestycji włączyło się MPWiK, modernizując infrastrukturę podziemną. Prace nie należały do najprostszych – wykonawcy musieli zmierzyć się z dodatkowymi wyzwaniami związanymi m.in. z siecią wodociągową i energetyczną, które nie były w pełni zinwentaryzowane.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace zostały wykonane w ramach remontu torowiska na ulicy Glinianej?
2. Które linie tramwajowe wróciły na swoje stałe trasy po zakończeniu inwestycji?
3. Jakie korzyści dla pasażerów przyniosła modernizacja infrastruktury tramwajowej?

Nowoczesne rozwiązania na torowisku

Jak podkreśla Daniel Misiek z MPK Wrocław, mimo trudności najważniejsze było wykonanie robót solidnie, z myślą o bezpieczeństwie i komforcie pasażerów.

Szczególną uwagę poświęcono rejonowi skrzyżowania z ulicą Łódzką, gdzie przebudowano tzw. kontrłuki, czyli dwa następujące po sobie zakręty w przeciwnych kierunkach. W tym miejscu zastosowano podbudowę z wielkogabarytowych płyt, które mają ustabilizować torowisko i zwiększyć jego trwałość.

Dodatkowo zamontowano smarownice, które ograniczą hałas podczas przejazdu tramwajów, co powinno poprawić komfort zarówno pasażerów, jak i mieszkańców okolicznych budynków.

Łączny koszt obu remontów wyniósł 4,6 mln zł.

Powrót tramwajów na swoje trasy

Zakończenie inwestycji oznacza przywrócenie stałych tras dla linii tramwajowych przejeżdżających przez ulicę Glinianą. Od 1 maja, od pierwszych porannych kursów, tramwaje znów obsługują ten odcinek bez objazdów.

Zmiany w komunikacji tramwajowej

Linia nr 8

Tramwaje linii 8 powracają na trasę łączącą Tarnogaj z Karłowicami. Przejazd odbywa się m.in. przez ulice Tarnogajską, Armii Krajowej, Bardzką, Hubską, Glinianą, Borowską, a następnie przez centrum miasta – ulicami Stawową, Peronową, Kołłątaja i Skargi, aż do Placu Dominikańskiego. Dalej tramwaj kieruje się przez Most Piaskowy, Plac Bema i ulicę Trzebnicką do Karłowic.

W kierunku przeciwnym trasa przebiega analogicznie.

Linia nr 18

Linia 18 wraca na trasę z Gaju do Tarczyński Arena (Królewiecka). Tramwaje kursują przez Świeradowską, Bardzką, Hubską, Glinianą i Borowską, a następnie przez centrum – ulicami Stawową, Peronową, Kołłątaja i Skargi. Dalej prowadzą przez Teatralną, Widok i Kazimierza Wielkiego, aż do Mostów Pomorskich i ulicy Długiej, skąd kierują się na Pilczyce.

Powrót odbywa się tą samą trasą.

Linia nr 21

Tramwaje linii 21 ponownie kursują na trasie z Gaju do Tarczyński Arena, prowadzącej przez Świeradowską, Bardzką, Hubską, Glinianą i Borowską. Następnie trasa biegnie przez Stawową, ulicę Piłsudskiego, Plac Legionów, Podwale i Plac Jana Pawła II, dalej ulicą Legnicką i przez Pilczycką do stadionu.

W przeciwnym kierunku tramwaje wracają tą samą trasą.

Lepsza infrastruktura dla pasażerów

Zakończony remont poprawił stan torowiska na jednym z ważniejszych odcinków komunikacyjnych Wrocławia. Dzięki nowej konstrukcji torów oraz zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technicznych pasażerowie mogą liczyć na bardziej komfortową, cichszą i bezpieczniejszą podróż.

Powrót tramwajów na ulicę Glinianą oznacza także koniec utrudnień i objazdów, które przez ostatnie tygodnie wpływały na codzienne funkcjonowanie komunikacji miejskiej w tej części miasta.