Budapeszt modernizuje zaplecze tramwajowe. Ruszają przygotowania do przebudowy zajezdni Ferencváros

Modernizacja zajezdni jest bezpośrednio związana z realizowanym programem zakupu nowych tramwajów. Do Budapesztu sukcesywnie trafiają pojazdy CAF, co wymusza równoległe przygotowanie zaplecza technicznego do ich obsługi. Zajezdnia Ferencváros, zlokalizowana przy alei Könyves Kálmán, ma w przyszłości pełnić istotną rolę w przechowywaniu i utrzymaniu nowych pojazdów.

Rozkład jazdy:

1. Jak modernizacja zajezdni Ferencváros wpłynie na eksploatację nowych tramwajów CAF w Budapeszcie?
2. Czy połączenie funkcji nowoczesnych z ochroną zabytkowej infrastruktury okaże się wyzwaniem dla realizacji inwestycji?
3. Jakie kolejne elementy sieci tramwajowej wymagają modernizacji, aby w pełni wykorzystać potencjał nowego taboru?

Projekt za 364 mln forintów

Za przygotowanie dokumentacji odpowiada spółka FŐMTERV Zrt., z którą podpisano kontrakt o wartości 364 mln forintów netto. Zakończenie prac projektowych planowane jest na lato 2027 roku.

Na obecnym etapie inwestycja znajduje się w fazie projektowej.

Nowe urządzenia i przebudowa torów

Zakres planowanych prac obejmuje m.in. przebudowę hal zajezdni oraz modernizację układu torowego. Dzięki temu możliwe będzie bardziej efektywne przechowywanie i przemieszczanie tramwajów.

W obiektach mają pojawić się także nowoczesne urządzenia techniczne, takie jak:

• instalacje do mycia pojazdów,
• systemy do uzupełniania piasku.

Rozwiązania te mają usprawnić codzienną eksploatację oraz utrzymanie taboru.

Modernizacja z poszanowaniem historii

Zajezdnia Ferencváros jest objęta ochroną konserwatorską, dlatego projekt musi uwzględniać zachowanie jej historycznego charakteru. Planowane działania mają połączyć wymogi nowoczesnej infrastruktury z ochroną wartości zabytkowych.

Szerszy program rozwoju sieci tramwajowej

Przebudowa zajezdni wpisuje się w szerszy plan modernizacji budapeszteńskiej sieci tramwajowej. Obejmuje on nie tylko inwestycje w zaplecze techniczne, ale również rozwój infrastruktury liniowej.

Wśród kluczowych celów znajdują się:

• rozwój linii niewyposażonych jeszcze w tramwaje niskopodłogowe,
• dalsze dostosowywanie przystanków do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością,
• przygotowanie kolejnych zajezdni do obsługi nowego taboru.

Kolejne projekty już w przygotowaniu

BKK prowadzi również działania dotyczące innych obiektów. W 2026 roku rozpoczęto procedury związane z planowaniem modernizacji zajezdni Angyalföld oraz rozbudowy i unowocześnienia zajezdni Száva. Trwają także przygotowania do rozwoju infrastruktury na trasie linii tramwajowej nr 24.

Krok w stronę nowoczesnego systemu transportu

Modernizacja zajezdni Ferencváros to kolejny element transformacji transportu szynowego w Budapeszcie. Inwestycja ma zapewnić odpowiednie warunki dla nowoczesnego taboru, poprawić efektywność utrzymania oraz przygotować system na dalszy rozwój w najbliższych latach.