Alstom z kontraktem na metro w Belgradzie za 915 mln euro

Umowa dotyczy realizacji pierwszego etapu budowy pierwszej, w pełni zautomatyzowanej linii metra w stolicy Serbii.

Rozkład jazdy:

1. Jaki jest zakres kontraktu podpisanego między BMV a Alstomem i jaka jest jego wartość?
2. Jakie parametry będzie miała pierwsza linia metra w Belgradzie oraz jakie technologie zostaną na niej zastosowane?
3. Jakie są dalsze plany rozwoju sieci metra w Belgradzie, w tym dotyczące linii 2 i 3?

15 km nowej linii i 15 stacji

Pierwszy odcinek linii nr 1 będzie miał długość 15 km i połączy Makiško Polje na południu miasta z Karaburmą w północno-wschodniej części Belgradu. Na trasie powstanie 15 stacji, z czego około 11 km linii zostanie poprowadzone pod ziemią.

Projekt ma kluczowe znaczenie dla systemu transportowego miasta, liczącego blisko 2 mln mieszkańców.

Kompleksowy zakres dostaw Alstomu

W ramach podpisanej umowy Alstom odpowiada za szeroki zakres prac i dostaw. Obejmuje on m.in.:

• dostawę 32 bezzałogowych, trzywagonowych pociągów metra Metropolis,
• systemy sterowania ruchem i telekomunikacji,
• zasilanie trakcyjne,
• infrastrukturę torową,
• drzwi peronowe,
• wyposażenie zaplecza technicznego,
• centralne centrum sterowania ruchem (OCC),
• systemy cyberbezpieczeństwa.

Pociągi będą produkowane w zakładzie Alstomu w Valenciennes we Francji.

Automatyzacja i wysoka przepustowość

Nowa linia zostanie wyposażona w system sterowania ruchem Urbalis CBTC, który umożliwi w pełni automatyczne prowadzenie ruchu. Dzięki temu pociągi będą mogły kursować nawet co 90 sekund, co znacząco zwiększy przepustowość całej linii.

Wsparcie finansowe i początek prac projektowych

Inwestycja jest częściowo finansowana przez rząd Francji. Alstom rozpoczął już etap projektowania, który poprzedza właściwe prace budowlane i wdrożeniowe.

Trzy linie metra w planach

Projekt belgradzkiego metra zakłada budowę trzech linii o łącznej długości 65 km. Poza pierwszym etapem linii nr 1 planowana jest jej dalsza rozbudowa o 7 km do Mirijeva.

Druga linia ma mieć długość 20 km i połączy Mirijevo z dworcem kolejowym w Zemun, przebiegając przez Nowy Belgrad. Łączny koszt budowy dwóch pierwszych linii szacowany jest na około 7 mld euro.

Przygotowania do trzeciej linii

W lutym BMV powierzyło konsorcjum z udziałem China Railway Design Corporation opracowanie dokumentacji technicznej dla trzeciej linii metra. Planowana trasa o długości 23 km ma obejmować 22 stacje.

Realizacja całego programu ma w przyszłości znacząco zmienić sposób przemieszczania się po Belgradzie, oferując alternatywę dla transportu drogowego i wspierając rozwój gospodarczy oraz cele klimatyczne miasta.