Gdańsk buduje nową zajezdnię tramwajową za ponad 320 mln zł. To kluczowa inwestycja dla południa miasta

Wartość przedsięwzięcia przekracza 320 mln zł, a znaczną część finansowania stanowią środki z Krajowego Planu Odbudowy.

Rozkład jazdy:

1. Jaką rolę będzie pełnić nowa zajezdnia tramwajowa na Gdańsku Południe w systemie transportu publicznego miasta?
2. Jakie elementy infrastruktury i zaplecza technicznego powstaną w ramach inwestycji o wartości ponad 320 mln zł?
3. W jaki sposób budowa zajezdni wpłynie na funkcjonowanie komunikacji tramwajowej oraz rozwój południowych dzielnic Gdańska?

Strategiczna inwestycja dla Gdańska Południe

Nowa zajezdnia powstanie na Gdańsku Południe i będzie jednym z najważniejszych elementów rozwoju transportu publicznego w tej części miasta. Obiekt ma obsługiwać m.in. planowaną trasę tramwajową Gdańsk Południe – Wrzeszcz oraz kolejne odcinki sieci, które zwiększą dostępność komunikacyjną dla dziesiątek tysięcy mieszkańców.

– Jesienią ubiegłego roku zaprezentowaliśmy największy od czasów Euro 2012 pakiet inwestycji w Gdańsku. Jednym z jego kluczowych elementów jest rozwój południowych dzielnic miasta – mówi Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. – Dziś podpisujemy umowę na zaprojektowanie i budowę nowoczesnej zajezdni tramwajowej, która powstanie w formule „zaprojektuj i wybuduj” i będzie obsługiwać dynamicznie rozwijającą się sieć tramwajową na południu Gdańska. To inwestycja o wartości 321 mln zł, z czego 274 mln zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy w ramach zielonej transformacji, co pokazuje, że skutecznie sięgamy po europejskie środki. Nowa zajezdnia jest niezbędna zarówno w kontekście planowanego zakupu długich tramwajów, jak i dalszej rozbudowy linii tramwajowych. Liczymy, że już na początku 2030 roku spotkamy się na otwarciu tej strategicznej dla miasta infrastruktury.

Finansowanie z Krajowego Planu Odbudowy

Inwestycja w dużej mierze finansowana jest ze środków europejskich. Miasto pozyskało około 274 mln zł w formie pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy. Wsparcie to umożliwia realizację projektu zgodnie z założeniami zielonej transformacji i rozwoju zrównoważonego transportu.

Nowoczesne zaplecze techniczne

W ramach inwestycji powstanie kompleks nowoczesnych obiektów technicznych, obejmujący cztery hale: postojową, remontową oraz obsługi codziennej. Główna hala będzie mogła pomieścić 28 długich tramwajów, a dodatkowo przewidziano dziewięć zadaszonych miejsc odstawczych dla kolejnych pojazdów.

– Krok po kroku rozwijamy południowe dzielnice Gdańska, wprowadzając tam kluczowe funkcje miejskie. Jednym z najważniejszych elementów tego procesu jest budowa nowoczesnej zajezdni tramwajowej – inwestycji, która odpowiada na dynamiczne przenoszenie się ciężaru rozwoju miasta właśnie na Gdańsk Południe. To tam przenosi się dziś istotna część jego rozwoju i inwestycji. Planowana zajezdnia będzie nowoczesnym obiektem – z czterema halami, częścią dziennego pobytu oraz przestrzenią do nocnego postoju dla 28 tramwajów. Dodatkowo powstanie 9 zadaszonych miejsc odstawczych dla długich składów. Inwestycja ta jest skoordynowana z planowanym zakupem nowego taboru tramwajowego – mówił Piotr Grzelak, zastępca prezydent Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki. – To element większego układu komunikacyjnego dla Gdańska Południe. Obecnie jesteśmy w trakcie procedury weryfikacji ofert w przetargu na trasę Gdańsk Południe – Wrzeszcz. Dokumenty są uzupełniane, a w najbliższym czasie planujemy wybór wykonawcy. To wszystko to rewolucja komunikacyjna – zarówno dla całego Gdańska, jak i dla jego południowych dzielnic.

Na terenie zajezdni znajdą się również m.in. myjnia tramwajowa, nowoczesna dyspozytornia oraz zaplecze socjalno-administracyjne dla pracowników. Całość zostanie przystosowana do obsługi nowoczesnego, niskopodłogowego i zeroemisyjnego taboru.

Lepsza organizacja transportu i większa niezawodność

Budowa nowej zajezdni ma bezpośrednio przełożyć się na poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej w Gdańsku. Dzięki inwestycji możliwe będzie ograniczenie tzw. pustych przebiegów, skrócenie dojazdów technicznych oraz zwiększenie punktualności kursowania tramwajów.

– Rozpoczynamy dziś swoisty „trójskok” do rewolucji mobilności w naszym mieście. Budowa nowoczesnej zajezdni tramwajowej na Gdańsku Południe to pierwszy i kluczowy krok. Inwestycja znacząco usprawni funkcjonowanie komunikacji w południowych dzielnicach, skróci dojazdy techniczne i pozwoli ograniczyć tzw. puste kursy, co przełoży się na lepszą organizację całej sieci tramwajowej. To odpowiedź na rosnące potrzeby mieszkańców, bo dziś ciężar komunikacyjny wyraźnie przesuwa się w kierunku południa i zachodu miasta – mówi Piotr Borawski, zastępca prezydenta ds. mobilności i bezpieczeństwa. – Równolegle pracujemy nad kolejnymi elementami tego systemu, zakupem najdłuższych w Polsce nowoczesnych tramwajów oraz budową trasy Gdańsk Południe-Wrzeszcz. Te trzy inwestycje są ze sobą ściśle powiązane i dopiero razem przyniosą pełny efekt w postaci nowoczesnej, wydolnej i przyjaznej mieszkańcom komunikacji miejskiej. Co ważne, realizujemy je dzięki znaczącemu wsparciu środków europejskich, w tym Krajowego Planu Odbudowy, który realnie zwiększa nasze możliwości inwestycyjne – dodaje. – Nowa zajezdnia będzie uzupełnieniem istniejącej infrastruktury. Nie zastąpi obecnych baz w Nowym Porcie i na Strzyży, ale je wzmocni. To inwestycja przyszłościowa, zaprojektowana z myślą o dalszym rozwoju sieci tramwajowej, ale też o bezpieczeństwie i sprawności operacyjnej całego systemu.

Powiązanie z rozwojem taboru

Projekt zajezdni jest ściśle powiązany z rozwojem floty tramwajowej. Obecnie trwa analiza ofert w przetargu na dostawę 20 nowych, dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych, z możliwością rozszerzenia zamówienia do 35 pojazdów.

Realizacja do 2030 roku

Zakończenie prac projektowych planowane jest po około 19 miesiącach od podpisania umowy. Cała inwestycja, wraz z odbiorami, ma zostać zakończona w II kwartale 2030 roku.

– To dla nas bardzo ważny moment w kontekście rozwoju spółki, ale przede wszystkim cieszymy się, że możemy uczestniczyć w projekcie, który realnie poprawi komunikację miejską w Gdańsku. Posiadamy wieloletnie doświadczenie w realizacji infrastruktury tramwajowej i jesteśmy przekonani, że dzięki sprawnej współpracy z miastem inwestycja zostanie ukończona w terminie. Liczymy na dobrą współpracę i sprawny przebieg realizacji – powiedział Mariusz Hurylski, dyrektor oddziału Budimex S.A.

Nowa zajezdnia nie zastąpi istniejących obiektów we Wrzeszczu i Nowym Porcie, lecz będzie ich uzupełnieniem. Inwestycja odpowiada na rosnące potrzeby transportowe Gdańska oraz dynamiczny rozwój jego południowych dzielnic, które stają się jednym z głównych kierunków rozwoju miasta.