Gdańsk rozpoczyna remont sieci trakcyjnej w Śródmieściu. Zmiany w kursowaniu linii tramwajowych od 11 kwietnia

To część większego, skoordynowanego programu obejmującego również Gdańsk Południe, obszary portowe oraz główne układy drogowe.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace obejmuje pierwszy etap inwestycji komunikacyjnych w Śródmieściu Gdańska?
2. Jak zmienią się trasy i funkcjonowanie linii tramwajowych od 13 kwietnia?
3. W jaki sposób pasażerowie mogą kontynuować podróż w trakcie utrudnień i czy bilety zachowują ważność?

Inwestycje w Śródmieściu za 130 mln zł

Planowane działania są elementem pakietu inwestycyjnego dla Śródmieścia o łącznej wartości około 130 mln zł. Zakres prac obejmuje modernizację torowisk, sieci trakcyjnej, mostów, estakad oraz infrastruktury towarzyszącej w kluczowych punktach komunikacyjnych miasta.

Realizacja inwestycji została rozłożona w czasie tak, aby możliwe było prowadzenie robót równolegle i w powiązaniu z innymi zadaniami infrastrukturalnymi.

Początek programu zapowiedzianego w 2025 roku

Rozpoczynające się prace są pierwszym etapem programu inwestycyjnego zapowiedzianego we wrześniu ubiegłego roku. Zakłada on realizację strategicznych projektów w różnych częściach Gdańska – zarówno w Śródmieściu, jak i na południu miasta oraz w rejonach portowych.

Modernizacja sieci trakcyjnej na skrzyżowaniu ul. 3 Maja i Nowe Ogrody, której koszt wynosi blisko 2,2 mln zł brutto, ma charakter przygotowawczy, ale jest kluczowa dla kolejnych etapów inwestycji. To właśnie tędy zostanie poprowadzona część ruchu tramwajowego w czasie przebudowy węzła Hucisko – jednego z najbardziej obciążonych punktów w mieście, gdzie w godzinach szczytu przejeżdża ponad 50 tramwajów na godzinę.

Harmonogram prac i zakres robót

Roboty zostały podzielone na etapy, aby ograniczyć wpływ na funkcjonowanie komunikacji miejskiej.

• 11–12 kwietnia – montaż rozjazdu nakładkowego i wprowadzenie weekendowej komunikacji zastępczej
• 11–17 kwietnia – demontaż istniejącej sieci trakcyjnej
• 14 kwietnia – 15 maja – renowacja słupów trakcyjnych
• początek maja – montaż nowej sieci trakcyjnej
• początek czerwca – demontaż rozjazdu i przywracanie docelowego układu torowego
• 8 czerwca – planowane zakończenie prac i pełne wznowienie ruchu

Równolegle prowadzone są prace utrzymaniowe na wiadukcie nad torami kolejowymi w ciągu ul. Hucisko, obejmujące naprawę chodników, dylatacji i nawierzchni jezdni.

Zmiany w komunikacji tramwajowej i autobusowej

Największe zmiany wystąpią podczas weekendowych prac (11–12 kwietnia oraz 6–7 czerwca). W tym czasie zmienione zostaną trasy tramwajów linii 10 i 12, a ich funkcję częściowo przejmą autobusy zastępcze.

Linia 10
Nowy Port – Dworzec Główny – Chełm Witosa

Linia 12
Zaspa – Oliwa – Wrzeszcz – Dworzec Główny – Chełm Witosa

Linia T10 (autobus zastępczy)
Dworzec Główny – Brętowo PKM

Linia T12 (autobus zastępczy)
Dworzec Główny – Ujeścisko

Na czas prac wyłączony zostanie ruch tramwajowy na odcinkach:

• Powstańców Warszawskich – Hucisko
• Węzeł Groddecka – Urząd Miejski

Na tych fragmentach nie będzie komunikacji zastępczej – pasażerowie będą mogli pokonać je pieszo. Alternatywą pozostaje komunikacja autobusowa oraz rower metropolitalny.

Duże zmiany od 13 kwietnia – nowe i zawieszone linie

Od poniedziałku 13 kwietnia wprowadzony zostanie szerszy pakiet zmian obejmujący wiele linii tramwajowych.

Linia 2
Pozostaje na swojej trasie, ale przejmuje kursy linii 4. Zmienione godziny odjazdów.

Linia 4
Zostaje zawieszona.

Linia 10
Nowy Port – … – Dworzec Główny – Chełm – Lawendowe Wzgórze

Linia 11
Zostaje zawieszona.

Linia 12
Zaspa – … – al. Zwycięstwa – 3 Maja – Nowe Ogrody

Linia 90 (tramwajowa zastępcza)
Brętowo PKM – Rakoczego – Nowolipie – Kartuska – Powstańców Warszawskich

Linia 92 (tramwajowa zastępcza)
Ujeścisko – Adamowicza – Rakoczego – Nowolipie – Kartuska – Powstańców Warszawskich

Zasady korzystania z biletów

Zmiany nie wpływają na ważność biletów okresowych – pasażerowie mogą swobodnie się przesiadać.

W przypadku biletów jednorazowych również przewidziano ułatwienia. Jeśli podróż zostanie przerwana z powodu robót i konieczna będzie przesiadka, bilet zachowuje ważność w kolejnym pojeździe jadącym w tym samym kierunku. Nie ma potrzeby ponownego kasowania biletu, o ile podróż odbywa się w ramach tej samej trasy.

Koordynacja prac i informacja dla mieszkańców

Wszystkie działania w Śródmieściu są ze sobą ściśle powiązane i koordynowane, co ma ograniczyć skalę utrudnień i skrócić czas realizacji inwestycji.

Miasto prowadzi również szeroką kampanię informacyjną. W przestrzeni miejskiej pojawią się materiały informacyjne, komunikaty w pojazdach oraz punkty konsultacyjne dla mieszkańców.

Specjalne punkty informacyjne będą działać:

10 kwietnia (piątek)

• Warneńska (parking Netto) – 6:30–9:30 i 14:00–18:00
• Pętla Siedlce – 6:30–9:30 i 14:00–18:00
• Dworzec Główny – 6:30–9:30 i 14:00–18:00

11 kwietnia (sobota)

• Warneńska – 10:00–13:00
• Pętla Siedlce – 10:00–13:00

13 kwietnia (poniedziałek)

• Warneńska – 6:30–9:30 i 14:00–18:00
• Pętla Siedlce – 6:30–9:30 i 14:00–18:00
• Dworzec Główny – 6:30–9:30 i 14:00–18:00

14 kwietnia (wtorek)

• Warneńska – 6:30–9:30 i 14:00–18:00
• Pętla Siedlce – 6:30–9:30 i 14:00–18:00
• Dworzec Główny – 6:30–9:30 i 14:00–18:00

W wyznaczonych godzinach mieszkańcy będą mogli uzyskać szczegółowe informacje dotyczące zmian w organizacji ruchu i funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.

Nowa trasa tramwajowa i długofalowe efekty

Modernizacja infrastruktury w Śródmieściu jest częścią większego projektu, którego efektem będzie nowa trasa tramwajowa w ul. Ratajczaka – łącząca węzeł Wierzbięcice z ul. Św. Marcin.

Inwestycja skróci czas dojazdu z Wildy i Dębca do centrum oraz stworzy dodatkową oś komunikacyjną w relacji północ–południe. Projekt obejmuje także przebudowę jezdni, budowę dróg rowerowych, chodników, infrastruktury podziemnej oraz wprowadzenie nowej zieleni i małej architektury.

Całość przedsięwzięcia jest współfinansowana z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.