Poznań: tramwaje wracają na węzeł Wierzbięcice. Zmiany od 2 kwietnia i nowe trasy kilku linii

Przywrócenie ruchu tramwajowego na relacji ul. Matyi – Wierzbięcice nastąpi znacznie szybciej niż pierwotnie zakładano i przyniesie istotne zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy tramwaje wracają na węzeł Wierzbięcice w Poznaniu i które linie będą tam kursować?
2. Jakie prace zostały wykonane w ramach przebudowy torowiska na ul. Matyi i w rejonie węzła?
3. Jakie zmiany w trasach i funkcjonowaniu linii tramwajowych wprowadzono od 2 kwietnia?

Powrót tramwajów trzy miesiące przed terminem

Już na początku kwietnia możliwy będzie przejazd tramwajów skręcających z ul. Matyi w stronę Wildy oraz w kierunku przeciwnym. Przez węzeł Wierzbięcice kursować będą cztery linie: 6, 10, 12 oraz 18.

– Zgodnie z zapowiedziami zrobiliśmy wszystko, by pasażerowie jak najszybciej przejechali od strony Mostu Dworcowego w kierunku Wildy. Będzie to możliwe już od 2 kwietnia, a więc trzy miesiące przed zakładanym harmonogramem. Od zamknięcia węzła do częściowego udostępnienia minęło zaledwie pięć miesięcy, w tym większość zimowych, trudnych dla branży. W tym czasie gruntownie przebudowane zostało torowisko i stanęły nowe słupy z siecią trakcyjną. Dziękujemy mieszkańcom za cierpliwość i zapewniamy, że naszym celem jest również jak najsprawniejsza realizacja pozostałych prac na węźle oraz na ul. Ratajczaka – zapowiada Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.

Nowa infrastruktura przetestowana

Przebudowa obejmuje skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi, przygotowywane pod nową trasę tramwajową w ul. Ratajczaka. Pomimo trudnych warunków zimowych prace były kontynuowane dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych oraz prowadzeniu robót pod specjalnymi namiotami.

– Do tej pory zrealizowane zostały wszystkie niezbędne prace na łuku tramwajowym łączącym ul. Matyi i Wierzbięcice. Za nami próbne przejazdy tramwajów, czyli standardowa procedura, podczas której sprawdzane jest działanie nowej infrastruktury torowej. Nocne testy zakończyły się pozytywnie, więc jesteśmy coraz bliżej powrotu tramwajów z pasażerami na przebudowane torowisko – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

W ramach prac przebudowano także około 200-metrowy odcinek torowiska w ul. Matyi. Wprowadzono tam również elementy zielone – torowisko obsadzono rozchodnikiem, rośliną odporną na suszę.

Zmiany w kursowaniu tramwajów

Przywrócenie relacji Matyi – Wierzbięcice pozwoli zoptymalizować komunikację w czasie objazdów związanych z przebudową ul. Ratajczaka oraz Mostu Chrobrego.

Od 2 kwietnia:

• linie 6 i 12 skręcą w ul. Wierzbięcice i pojadą przez Górną Wildę do ul. Królowej Jadwigi,
• linia 18 będzie kursować z Ogrodów na Franowo przez Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi,
• linia 10 pojedzie na Dębiec przez ul. Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r.

Jednocześnie tramwaje nie będą zatrzymywać się na przystankach w obrębie samego skrzyżowania.

Nadal utrudnienia i prace budowlane

Mimo częściowego przywrócenia ruchu, inwestycja nie jest jeszcze zakończona. Tramwaje będą przejeżdżać przez plac budowy, gdzie kontynuowane będą dalsze roboty torowe i drogowe.

Nadal niedostępny pozostaje odcinek torowiska na ul. Królowej Jadwigi – od węzła Wierzbięcice do skrzyżowania z ul. Półwiejską i Górną Wildą. Zamknięta jest również trasa od Ronda Śródka do Garbar z uwagi na przebudowę Mostu Chrobrego.

Zmiany dla kierowców bez nowości

Dla kierowców obowiązuje dotychczasowa tymczasowa organizacja ruchu. Przejazd przez skrzyżowanie możliwy jest północną jezdnią ul. Królowej Jadwigi i Matyi. W kolejnych etapach planowane jest przełożenie ruchu na jezdnię południową.

Kolejne etapy inwestycji

Równolegle prowadzone są prace na ul. Ratajczaka, obecnie na odcinku między ul. Św. Marcin a Ogrodową. Docelowo nowa trasa tramwajowa połączy węzeł Wierzbięcice z ul. Św. Marcin, tworząc ważną oś komunikacyjną w relacji północ–południe.

Inwestycja obejmuje również przebudowę jezdni, budowę dróg rowerowych, chodników, infrastruktury podziemnej, oświetlenia oraz zagospodarowanie zieleni i małej architektury.

Projekt realizowany jest przy wsparciu środków z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.

Szczegółowe zmiany na liniach tramwajowych

Otwarcie skrętu z ul. Matyi w ul. Wierzbięcice umożliwia przywrócenie komunikacji tramwajowej w rejonie Wildy. Mieszkańcy po pięciu miesiącach ponownie zyskają dostęp do tramwajów linii 6, 10, 12 i 18.

Jednocześnie wprowadzono szereg zmian w funkcjonowaniu innych linii:

• linia nr 2 wraca na swoją stałą trasę z Ogrodów na Dębiec,
• linia nr 7 zostaje wydłużona do Miłostowa,
• linia nr 8 wraca na trasę przez Dąbrowskiego, Fredry i Gwarną,
• linia nr 10 wraca na trasę przez Wierzbięcice,
• linie 6, 12 i 18 kursują objazdami przez Wildę,
• linia nr 28 zostaje zlikwidowana,
• uruchomiona zostaje nowa linia nr 97, która zapewni komunikację między Zawadami a Starołęką przez Górny Taras Rataj.

Pozostałe linie funkcjonują bez zmian.

Nowa trasa skróci dojazdy

Budowana trasa tramwajowa ma w przyszłości skrócić czas przejazdu z Wildy i Dębca do centrum miasta oraz stworzyć dodatkową oś transportową w Poznaniu.

Realizacja inwestycji została podzielona na etapy, aby ograniczyć utrudnienia dla mieszkańców i pasażerów, jednak już teraz jej efekty zaczynają być widoczne w codziennym funkcjonowaniu komunikacji miejskiej.