Kraków przygotowuje się na przyjazd nowych tramwajów od PESY

Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla przygotowania zaplecza technicznego na przyjęcie nowych tramwajów, które trafią do miasta w najbliższych latach. O umowie pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie elementy obejmuje kolejny etap modernizacji zajezdni tramwajowej Podgórze w Krakowie?
2. Jakie nowoczesne wyposażenie zostanie zainstalowane w nowej hali naprawczej?
3. Ile nowych tramwajów ma trafić do Krakowa w latach 2028–2029 i kto je dostarczy?

Kolejny etap inwestycji – przetarg ogłoszony

MPK w Krakowie ogłosiło przetarg na wybór wykonawcy kolejnego etapu prac w zajezdni Podgórze. Kluczowym elementem inwestycji będzie przebudowa istniejącego budynku od strony ul. Rzemieślniczej, który zostanie przekształcony w nowoczesną halę naprawczą.

Nowy obiekt zostanie wyposażony w cztery tory i będzie dostosowany do obsługi różnych typów tramwajów – w tym pojazdów dwukierunkowych oraz najdłuższych, przekraczających 43 metry.

Nowoczesne wyposażenie i fotowoltaika

W hali pojawi się zaawansowane wyposażenie techniczne, które znacząco usprawni prace serwisowe. Wśród planowanych rozwiązań znajdują się m.in. podnośnik torowy umożliwiający podnoszenie tramwaju wraz z torowiskiem, odsuwana sieć trakcyjna, obrotnice oraz suwnice.

Na dachu budynku zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, co wpisuje się w działania na rzecz zwiększenia efektywności energetycznej i wykorzystania odnawialnych źródeł energii.

Modernizacja torów i infrastruktury podziemnej

Zakres inwestycji obejmuje również szeroko zakrojone prace infrastrukturalne. Przewidziano remont i przebudowę kilkunastu torów, budowę nowych odcinków torowisk, w tym rozjazdów oraz torów w płytach prefabrykowanych.

Dodatkowo zaplanowano modernizację infrastruktury podziemnej oraz budowę zbiorników retencyjnych, które poprawią gospodarowanie wodami opadowymi na terenie zajezdni.

Inwestycje bez zakłóceń dla komunikacji

Prace w zajezdni Podgórze zostały podzielone na etapy, tak aby mogły być realizowane bez zakłócania bieżącej działalności zakładu oraz bez wpływu na funkcjonowanie komunikacji miejskiej.

Już w 2025 roku w ramach pierwszego etapu powstał tor obwodowy, który usprawnił ruch tramwajów na terenie zajezdni, a także podstacja trakcyjna o mocy 5 MW, zwiększająca stabilność zasilania.

Przygotowania na nowe tramwaje z Bydgoszczy

Rozbudowa zaplecza technicznego jest ściśle związana z planowanymi dostawami nowego taboru. W latach 2028–2029 do Krakowa ma trafić 65 nowych tramwajów produkcji PESA Bydgoszcz.

Ponadto podpisane umowy ramowe przewidują możliwość zakupu kolejnych 25 wagonów, jednak ich realizacja będzie uzależniona od dostępności środków finansowych, w tym funduszy zewnętrznych.

Oferty do końca kwietnia

Zainteresowani wykonawcy mogą składać oferty w ogłoszonym postępowaniu do końca kwietnia. Realizacja inwestycji w zajezdni Podgórze ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju transportu tramwajowego w Krakowie i podniesienia jakości obsługi pasażerów.