Poznań: Tramwaje wracają na trasę przez ul. Matyi i Wierzbięcice

To istotna zmiana dla pasażerów, szczególnie tych dojeżdżających z południowych dzielnic miasta w kierunku centrum.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy tramwaje wracają na trasę przez ul. Matyi i Wierzbięcice?
2. Które linie tramwajowe będą kursować przez przebudowywany węzeł?
3. Jakie utrudnienia będą obowiązywać pasażerów mimo przywrócenia ruchu tramwajowego?

Cztery linie ponownie na trasie

Przez przebudowywany węzeł komunikacyjny przejadą linie tramwajowe:

• 6,
• 10,
• 12,
• 18

Ich powrót oznacza znaczną poprawę dostępności transportu publicznego w tej części miasta.

Szybszy dojazd do centrum

Przywrócenie ruchu tramwajowego umożliwi sprawniejsze przemieszczanie się m.in. mieszkańcom Wildy i Dębca. Dojazd do centrum stanie się krótszy i bardziej komfortowy.

Co istotne, tramwaje wracają na tę trasę aż o trzy miesiące wcześniej niż pierwotnie zakładano.

Tymczasowe zmiany w obsłudze przystanków

Mimo wznowienia ruchu, pasażerowie muszą liczyć się z pewnymi ograniczeniami. Tramwaje nie będą na razie zatrzymywać się na przystankach zlokalizowanych bezpośrednio przy węźle.

Jest to rozwiązanie tymczasowe, mające na celu lepszą organizację komunikacji w trakcie prowadzonych prac budowlanych.

Inwestycja wciąż trwa

Na miejscu nadal realizowana jest inwestycja infrastrukturalna. Kluczowym jej elementem jest budowa nowej trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka.

Po zakończeniu prac nowa infrastruktura ma jeszcze bardziej usprawnić poruszanie się po tej części Poznania i zwiększyć możliwości transportu publicznego w centrum miasta.

Funkcjonowanie linii tramwajowych od 2 kwietnia 2026

Linia 1 – bez zmian

Linia 2 – powrót na stałą trasę z Ogrodów na Dębiec: DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – OGRODY

Linie 3, 4, 5 – bez zmian

Linia 6 – powrót na trasę przybliżoną do stałej (objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi): MIŁOSTOWO – Warszawska – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – Wierzbięcice – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – BUDZISZYŃSKA

Linia 7 – skierowanie do Miłostowa: OGRODY – Przybyszewskiego – Reymonta – Hetmańska – Zamenhofa – Jana Pawła II – Rondo Śródka – Warszawska – MIŁOSTOWO

Linia 8 – powrót linii na trasę przez Dąbrowskiego, Fredry i Gwarną: OGRODY – Dąbrowskiego – Fredry – Gwarna – Święty Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Warszawska – MIŁOSTOWO

Linia 9 – bez zmian

Linia 10 – powrót na stałą trasę przez Wierzbięcice: BŁAŻEJA – Al. Praw Kobiet – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Most Dworcowy – Matyi – Wierzbięcice – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia 11 – bez zmian

Linia 12 – powrót na trasę przybliżoną do stałej (objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Dworzec Zachodni PST – Głogowska – Matyi – Wierzbięcice – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Rondo Rataje – Zamenhofa – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Linie 13, 14, 15, 16 i 17 – bez zmian

Linia 18 – powrót na trasę przybliżoną do stałej (objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi): FRANOWO – Os. Lecha – trasa kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – Wierzbięcice – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia 19 – bez zmian

Linia 28 – likwidacja z uwagi na powrót linii nr 2 na stałą trasę do Ogrodów

Linia nr 97 – nowa linia zastępującą linię nr 2 na GTR i linię nr 7 na pętli Zawady: ZAWADY – Rondo Śródka – Jana Pawła II – trasa kórnicka – Os. Lecha – Chartowo – Żegrze – Hetmańska – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM