Warszawa: Kolejne utrudnienia na Ochocie. Zmiany tras autobusów w związku z budową linii tramwajowej

Rozkład jazdy:

1. Jakie utrudnienia w ruchu wprowadzi zamknięcie ulicy Białobrzeskiej na Ochocie?
2. Jak zmienią się trasy autobusów linii 154, 157 i N01 po rozpoczęciu prac drogowych?
3. Jakie są dalsze etapy budowy trasy tramwajowej prowadzącej do Dworca Zachodniego?

Kolejny etap prac i zamknięcie ulicy

W okresie zimowym roboty przy budowie nowej Budowa linii tramwajowej na Ochocietrasy tramwajowej prowadzone były głównie w tunelu. Teraz, wraz z poprawą pogody, drogowcy rozpoczynają intensywne prace na powierzchni.

W piątek, 13 marca, tuż przed północą zamknięte zostanie połączenie ulicy Białobrzeskiej z ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. po stronie Opaczewskiej. W ramach tego etapu przebudowane zostanie skrzyżowanie, a także przejście dla pieszych oraz przejazd dla rowerzystów.

Utrudnienia dla kierowców

Zmiany oznaczają kolejne komplikacje dla kierowców. Dojazd do ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. będzie możliwy jedynie objazdem prowadzącym ulicami Grójecką, Dickensa i Szczęśliwicką. Jednocześnie nadal zamknięty pozostanie przejazd ulicą Białobrzeską w kierunku Kopińskiej.

Drogowcy planują również przeniesienie przejścia dla pieszych przez ulicę Bitwy Warszawskiej 1920 r. przy Białobrzeskiej na drugą stronę skrzyżowania. Tymczasowa „zebra” zostanie wyznaczona po stronie ulicy Orzeszkowej.

Po zakończeniu tego etapu prac planowane jest ponowne otwarcie ulicy Białobrzeskiej po obu stronach ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Jednocześnie zamknięty zostanie wjazd w ulicę Szczęśliwicką w kierunku ulicy Sokołowskiego „Grzymały”, co oznacza kolejne zmiany w organizacji ruchu.

Zmiany w kursowaniu autobusów

Utrudnienia obejmą również komunikację miejską. Od soboty, 14 marca, autobusy linii 154 zostaną skierowane objazdem ulicami Szczęśliwicką i Dickensa. Z kolei autobusy linii 157 pojadą trasą prowadzącą przez Kopińską, Sokołowskiego „Grzymały” oraz Szczęśliwicką.

Zmieni się również trasa nocnej linii N01. Autobusy jadące w kierunku Ursynowa Północnego powrócą na swoją podstawową trasę. Natomiast kursy w stronę Nowodworów pojadą objazdem – z ulicy Korotyńskiego skręcą w Pawińskiego, następnie pojadą ulicą Banacha i dalej ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. do Alej Jerozolimskich.

Długa lista kolejnych etapów

Prace przy budowie nowej trasy tramwajowej prowadzone są etapami i oznaczają kolejne miesiące zmian w organizacji ruchu.

Obecny harmonogram zakłada, że w drugim kwartale tego roku udostępniona zostanie druga jezdnia ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Z kolei na przełomie drugiego i trzeciego kwartału planowane jest przywrócenie pełnego przejazdu po obu jezdniach Alej Jerozolimskich.

Dopiero w drugiej połowie roku rozpocząć się mają jazdy próbne tramwajów w nowym tunelu.

Długi proces odbiorów tunelu

Tunel tramwajowy będzie musiał przejść rozbudowaną procedurę odbiorową prowadzoną przez służby zewnętrzne. W praktyce oznacza to długotrwały proces sprawdzania infrastruktury, podobny do odbiorów przeprowadzanych w przypadku podziemnych obiektów metra.

Docelowo wygodne połączenie z Dworcem Zachodnim

Mimo obecnych utrudnień inwestycja ma w przyszłości poprawić komunikację w tej części miasta. Nowa trasa tramwajowa połączy Dworzec Zachodni z ulicą Grójecką, gdzie powstał już węzeł rozjazdowy umożliwiający kursowanie tramwajów we wszystkich kierunkach.

Tory zostaną poprowadzone tunelem pod Alejami Jerozolimskimi oraz Parkiem Pięciu Sióstr, a następnie ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. do ulicy Grójeckiej. Cała trasa będzie miała około 1,6 km długości, z czego blisko 600 metrów znajdzie się pod ziemią.

Po drodze powstanie przystanek przy ulicy Szczęśliwickiej, a końcowy podziemny przystanek tramwajowy znajdzie się przy budynku Dworca Zachodniego od strony Alej Jerozolimskich.

Perony tramwajowe na poziomie -2 zostaną połączone z antresolą za pomocą wind, podwójnych schodów ruchomych oraz schodów stałych. Wyjście z przystanku znajdzie się tuż przy wejściach na perony kolejowe, co ma umożliwić wygodne przesiadki.

Element większej obwodowej trasy tramwajowej

Trasa do Dworca Zachodniego jest częścią większego projektu budowy obwodowej trasy tramwajowej w Warszawie, która docelowo ma połączyć Wolę i Ochotę z Mokotowem oraz Wilanowem.

Ze względu na ogromny zakres inwestycji projekt realizowany jest etapami. Niedawno podpisano umowę na projekt kolejnego odcinka – od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli. Z kolei trasa wzdłuż Pola Mokotowskiego w kierunku Mokotowa znajduje się obecnie na etapie projektowania oraz uzyskiwania decyzji administracyjnych.

Dla mieszkańców i kierowców oznacza to jednak, że jeszcze przez dłuższy czas muszą liczyć się z kolejnymi zmianami w organizacji ruchu oraz utrudnieniami w tej części miasta.