Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Kraków planuje przebudowę torowiska na ul. Westerplatte. Powstanie wielowariantowa koncepcja dla węzła Poczta Główna

infotram
16.01.2026 08:30
0 Komentarzy

Zarząd Dróg Miasta Krakowa ogłosił postępowanie na opracowanie wielowariantowej koncepcji przebudowy torowiska tramwajowego w ul. Westerplatte, obejmującej także kluczowy węzeł rozjazdów w rejonie Poczty Głównej.

To jeden z najbardziej newralgicznych fragmentów sieci tramwajowej w ścisłym centrum miasta, o dużym natężeniu ruchu tramwajów i pieszych.

Rozkład jazdy:

  1. Jakiego odcinka krakowskiej sieci tramwajowej dotyczy ogłoszone postępowanie na opracowanie koncepcji przebudowy?
  2. Jakie elementy infrastruktury mają zostać uwzględnione w wielowariantowej dokumentacji projektowej?
  3. Kiedy planowane jest otwarcie ofert i jaki termin przewidziano na wykonanie koncepcji?
Węzeł Poczta Główna w Krakowie
Węzeł Poczta Główna w Krakowie/foto: krakow.pl

Zakres opracowania koncepcyjnego

Przedmiot zamówienia obejmuje przygotowanie kompleksowej dokumentacji koncepcyjnej, która ma wskazać możliwe warianty przebudowy układu torowego i infrastruktury towarzyszącej. Projektant będzie zobowiązany do zaproponowania rozwiązań uwzględniających m.in. geometrię torów, układ rozjazdów, odwodnienie, kolizje z istniejącymi sieciami podziemnymi oraz powiązania z układem drogowym i przestrzenią publiczną.

Koncepcja ma stanowić podstawę do dalszych etapów przygotowania inwestycji, w tym przyszłych prac projektowych i budowlanych.

Centrum miasta i ograniczenia przestrzenne

Odcinek objęty opracowaniem znajduje się w ścisłym centrum Krakowa, na obszarze o dużej wartości historycznej i urbanistycznej. Z tego względu dokumentacja koncepcyjna musi uwzględniać istniejącą zabudowę, intensywny ruch pieszy oraz ograniczoną przestrzeń uliczną, a także konieczność zachowania ciągłości funkcjonowania komunikacji zbiorowej w trakcie przyszłych prac.

Jeden wykonawca, spójna koncepcja

Zamawiający zdecydował, że zamówienie nie zostanie podzielone na części. Ma to zapewnić spójność opracowania i uniknąć rozbieżności technicznych, które mogłyby powstać przy rozdzieleniu prac pomiędzy kilku wykonawców. Postępowanie prowadzone jest w trybie podstawowym, bez negocjacji.

Termin realizacji i warunki udziału

Wybrany wykonawca będzie miał 11 miesięcy od dnia podpisania umowy na opracowanie kompletnej dokumentacji koncepcyjnej. W postępowaniu mogą wziąć udział podmioty posiadające doświadczenie w projektowaniu układów torowo-drogowych oraz dysponujące zespołem projektowym z odpowiednimi uprawnieniami branżowymi.

Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium ani zabezpieczenia należytego wykonania umowy, co obniża próg wejścia do postępowania i może zwiększyć zainteresowanie biur projektowych.

Kryteria oceny ofert

Oferty oceniane będą na podstawie dwóch kryteriów:

  • ceny realizacji zamówienia,
  • długości oferowanego okresu gwarancji jakości na opracowaną dokumentację.

Większą wagę w ocenie przypisano cenie, jednak dodatkowy okres gwarancji może wpłynąć na końcową punktację ofert.

Harmonogram postępowania

Oferty składane są wyłącznie w formie elektronicznej za pośrednictwem platformy zakupowej. Otwarcie ofert zaplanowano na 23 stycznia 2026 roku. Po wyborze wykonawcy miasto przystąpi do prac koncepcyjnych, które mają przygotować grunt pod jedną z kluczowych inwestycji tramwajowych w centrum Krakowa.

Krok w stronę modernizacji sieci tramwajowej

Opracowanie koncepcji przebudowy torowiska na ul. Westerplatte i w rejonie Poczty Głównej wpisuje się w szerszy program modernizacji infrastruktury tramwajowej w Krakowie. Choć na tym etapie mowa wyłącznie o dokumentacji, jej wyniki będą miały istotny wpływ na przyszły kształt komunikacji tramwajowej w sercu miasta, w tym na niezawodność ruchu, bezpieczeństwo oraz komfort pasażerów.

Komentarze