Kraków rozpoczyna wstępne konsultacje rynkowe dotyczące budowy metra

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązania technologiczne i organizacyjne mogą w największym stopniu skrócić czas realizacji budowy metra w Krakowie przy jednoczesnym ograniczeniu ryzyk inwestycyjnych?
2. Czy podział zamówienia na roboty zasadnicze i wyposażeniowe zwiększy konkurencyjność przyszłego przetargu oraz zainteresowanie międzynarodowych wykonawców?
3. Jakie korzyści i zagrożenia niesie powierzenie jednemu podmiotowi dostaw taboru metra wraz z jego długoterminowym serwisem i utrzymaniem?

Konsultacje jako etap przygotowania dużej inwestycji

Wstępne konsultacje rynkowe są narzędziem przewidzianym w przepisach prawa zamówień publicznych i pozwalają zamawiającemu na dialog z rynkiem jeszcze przed formalnym ogłoszeniem przetargu. W przypadku Krakowa dotyczą one przygotowań do realizacji metra – inwestycji o dużej skali, wysokim stopniu złożoności oraz znaczącym wpływie na funkcjonowanie miasta.

Miasto podkreśla, że konsultacje nie przesądzają o wszczęciu postępowania ani o jego ostatecznym kształcie, ale mają umożliwić zebranie informacji, które pozwolą ograniczyć ryzyka inwestycyjne i lepiej zaplanować cały proces.

Zakres analizowanych zagadnień

Zakres konsultacji jest szeroki i obejmuje zarówno kwestie organizacyjne, jak i stricte techniczne. Jednym z kluczowych tematów jest wybór optymalnej formuły realizacji inwestycji, umożliwiającej sprawną koordynację prac projektowych i budowlanych oraz możliwie najkrótszy czas realizacji.

Równolegle analizowane będą technologie budowy poszczególnych elementów metra, w tym tuneli, stacji podziemnych, wentylatorni, wyjść ewakuacyjnych oraz innych obiektów towarzyszących. Szczególny nacisk położono na rozwiązania uwzględniające uwarunkowania geologiczne i urbanistyczne Krakowa.

Podział zamówienia i struktura robót

Istotnym elementem konsultacji jest również ocena możliwości podziału przyszłego zamówienia publicznego na mniejsze części. Rozważany jest wariant wydzielenia robót zasadniczych, takich jak drążenie tuneli, budowa stacji, stacji techniczno-postojowej oraz infrastruktury powierzchniowej, a także robót uzupełniających i wyposażeniowych.

Do tej drugiej grupy zaliczyć można m.in. systemy sterowania ruchem pociągów, zasilania z odzyskiem energii, systemy przeciwpożarowe, teleinformatyczne, bezpieczeństwa, wentylacji i klimatyzacji, a także wyposażenie stacji wynikające z planowanego zastosowania nowoczesnych rozwiązań taborowych, w tym ruchu autonomicznego.

Rola taboru i zaplecza technicznego

W toku konsultacji analizowana będzie również możliwość powierzenia jednemu podmiotowi dostaw taboru metra wraz z wyposażeniem stacji techniczno-postojowej, a także późniejszego serwisu, konserwacji i utrzymania pociągów. Takie rozwiązanie może mieć istotne znaczenie dla kosztów eksploatacji oraz niezawodności systemu w długim okresie.

Miasto chce poznać opinie rynku na temat zalet i ograniczeń takiego modelu, w tym jego wpływu na konkurencyjność przyszłego postępowania.

Wymagania wobec uczestników konsultacji

Do udziału w konsultacjach mogą zgłaszać się podmioty posiadające udokumentowane doświadczenie w realizacji inwestycji transportu zbiorowego, obejmujących drążenie tuneli metodą tarcz zmechanizowanych TBM. Warunkiem udziału jest wykazanie co najmniej jednej takiej realizacji wykonanej w ciągu ostatnich dziesięciu lat.

Zgłoszenia będą oceniane punktowo, a do dalszego etapu konsultacji zaproszeni zostaną wykonawcy z najwyższą oceną doświadczenia. Miasto przewiduje możliwość ograniczenia liczby uczestników w celu zapewnienia efektywności prowadzonych rozmów.

Forma i harmonogram konsultacji

Konsultacje będą prowadzone w języku polskim i mogą mieć charakter stacjonarny, zdalny lub hybrydowy. Planowane są zarówno spotkania grupowe, jak i rozmowy indywidualne z wybranymi uczestnikami. Pierwsze spotkanie organizacyjno-wprowadzające ma odbyć się w formie telekonferencji wkrótce po zakończeniu etapu zgłoszeń.

Zakończenie wstępnych konsultacji rynkowych planowane jest na grudzień 2026 roku. Udział w konsultacjach nie będzie wiązał się z wynagrodzeniem dla uczestników.

Fundament pod przyszły przetarg

Wyniki konsultacji posłużą jako podstawa do dalszych decyzji dotyczących przygotowania dokumentacji przetargowej oraz struktury przyszłego zamówienia. Miasto zapowiada, że zgromadzone informacje pozwolą lepiej dopasować zakres inwestycji do realiów rynkowych i technologicznych, co w konsekwencji ma zwiększyć szanse na sprawną realizację krakowskiego metra.

Projekt metra ma stanowić kluczowy element długofalowego rozwoju transportu publicznego w Krakowie, poprawiając dostępność komunikacyjną i ograniczając negatywny wpływ transportu indywidualnego na środowisko i jakość życia mieszkańców.