Warszawa: Jeszcze trudniejsze przesiadki na Pl. Zawiszy. Winny … wiadukt

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego zdecydowano się na przesunięcie przystanków tramwajowych w rejonie pl. Zawiszy i jakie zagrożenia wykazała ekspertyza techniczna?
2. Jakie utrudnienia dla pasażerów i kierowców pojawią się w pierwszym etapie funkcjonowania tymczasowych przystanków na ul. Towarowej?
3. Kiedy planowana jest przebudowa wiaduktu na Towarowej i jakie inwestycje tramwajowe mają poprzedzić te prace?

Przystanki przesunięte z powodu stanu wiaduktu

Konieczność odsunięcia przystanków od wiaduktu wynika z ekspertyzy Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, przygotowanej na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie. Dokument wskazuje, że obecna konstrukcja wymaga odciążenia, a wprowadzone zmiany mają zapewnić jej bezpieczną eksploatację przez najbliższe dwa lata – do czasu planowanego remontu.

Choć działania te są podyktowane względami bezpieczeństwa, pokazują jednocześnie skalę problemów infrastrukturalnych w jednym z kluczowych punktów komunikacyjnych miasta.

Utrudnione dojście i zmiany dla kierowców

W pierwszym etapie dojście do nowych przystanków będzie możliwe wyłącznie przez dotychczasowe platformy przystankowe oraz przejście dla pieszych bezpośrednio przy pl. Zawiszy. Oznacza to wydłużenie drogi dla pasażerów i potencjalne tworzenie się zatorów pieszych, zwłaszcza w godzinach szczytu.

Dodatkowo, ze względów bezpieczeństwa, zamknięta zostanie zawrotka przez torowisko tramwajowe, z której korzystali kierowcy. To kolejna zmiana, która może negatywnie wpłynąć na płynność ruchu w już i tak obciążonym rejonie.

Tymczasowe rozwiązania i odległe perspektywy remontu

Zarząd Dróg Miejskich zapowiada wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, która przewiduje wyznaczenie nowego przejścia dla pieszych w rejonie ul. Srebrnej i Stacji Muzeum. Dopiero wtedy dostęp do przystanków ma być nieco łatwiejszy, choć nadal będzie to rozwiązanie prowizoryczne.

Równolegle trwają przygotowania do przebudowy wiaduktu na Towarowej, jednak według zapowiedzi prace mają rozpocząć się najpóźniej pod koniec 2027 roku. Oznacza to, że pasażerowie przez długie miesiące będą zmuszeni funkcjonować w warunkach tymczasowych i mniej wygodnych.

Plany na przyszłość, ale kosztem bieżącego komfortu

W ramach przygotowań do robót przy wiadukcie opracowywana jest dokumentacja projektowa rozbudowy układu torowego na Rondzie Daszyńskiego. Planowane dodatkowe relacje skrętne mają zwiększyć elastyczność sieci tramwajowej i ułatwić organizację ruchu w czasie przyszłych prac.

Przewidziano również kompleksowy remont torowiska na ul. Towarowej – od Kercelaka do przystanków przed pl. Zawiszy – oraz budowę nowego rozjazdu, który umożliwi zawracanie tramwajów dwukierunkowych jadących od strony Woli.

Choć zapowiedzi te brzmią ambitnie, obecne zmiany pokazują, że zanim pasażerowie odczują realne korzyści, będą musieli zmierzyć się z kolejnymi utrudnieniami. Wszystko to składa się na obraz długotrwałej prowizorki w jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych Warszawy.