Budowa Zakładu Techniki MPK Łódź na półmetku

Spis treści:

1. Kiedy ma zakończyć się remont zajezdni MPK Łódź?
2. Jakie prace konstrukcyjne zostały już wykonane w nowym zakładzie?
3. Ile osób będzie zatrudnionych w nowym zakładzie Techniki MPK Łódź?

Co tu powstanie?

Niemal cały teren, na którym znajduje się dawna zajezdnia, przechodzi gruntowną przebudowę. W nowym zakładzie od strony wschodniej będą prowadzone naprawy bieżące – stąd po oględzinach i pracach wstępnych tabor będzie mógł opuścić teren zakładu bądź zostanie przetransportowany do części napraw głównych.

W hali mają znaleźć się m.in. naprawy bieżące, montaż czysty, warsztat elektryczny, warsztat mechaniczny, śrutownia, lakiernia, stolarnia, spawalnia, demontaż, myjnia, pomieszczenia magazynowe, narzędziownie i pomieszczenia pomocnicze.

W obiekcie będzie mógł funkcjonować dwuzmianowy system pracy przy łącznym zatrudnieniu 200 pracowników produkcyjnych i 25 pracowników biurowych. Prowadzone będą tam zarówno naprawy bieżące pojazdów, jak również modernizacje i remonty kapitalne tramwajów. Ponadto w zakładzie będą produkowane i regenerowane podzespoły taboru tramwajowego i autobusowego.

Zajezdnia Helenówek (znajdująca się obecnie przy ul. Zgierskiej 256) powstała w 1922 r. jako czołowa zajezdnia ŁWEKD (Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych). Funkcjonowała do 2012 r.