Krakowska Noc Muzeów

Tegoroczna krakowska Noc Muzeów rozpoczęła się tramwajowym akcentem. 16 maja o godzinie 18 przed zwiedzającymi otworzyła swoje bramy świeżo odnowiona zajezdnia tramwajów konnych i elektrycznych przy ul. Św. Wawrzyńca. Obiekt wchodzi obecnie w skład Muzeum Inżynierii Miejskiej. Przy ulicy Św. Wawrzyńca 15 mieści się również siedziba Krakowskiego Klubu Modelarzy Kolejowych. W znacznej mierze dzięki stowarzyszonym w nim miłośnikom transportu szynowego było możliwe sprawne i bezpieczne przeprowadzenie sobotniej imprezy.

Pośród zaproszonych gości znaleźli się prezydent Krakowa, prof. Jacek Majchrowski oraz przedstawiciele Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Przed zajezdnią zatrzymały się zabytkowe samochody osobowe. Ich przejazd z ul. Dajwór rozpoczął uroczystość a kierowcy i pasażerowie występujący w strojach z epoki współtworzyli szczególny nastrój. Na zwiedzających czekał także odrestaurowany autobus San H01B Nr 86.

Odbudowane torowisko łączące dawną zajezdnię z siecią miejską zostało uroczyście poświęcone. Pierwszym tramwajem, który ponim przejechał była 'Gracówka’. Po zakończeniu części oficjalnej wszyscy obecni zostali zaproszeni do wspólnej, rodzinnej fotografii. Następnie odświętnie przyozdobione tramwaje, najpierw prezentowane w budynku zajezdni, zabrały pasażerów na przejażdżkę po mieście. O 18:40 na trasę wyruszyły 'Gracówka’ z 1912 roku, Linke Hofman z 1925, SN2 z 1939 i N26 z 1956. Tramwaje kursowały na linii '0′. Chętnych nie brakowało – wagony wyjeżdżały wypełnione po brzegi. Dodatkową atrakcją okazało się zestawianie składu w budynku zajezdni oraz wywiad telewizyjny z prezydentem Majchrowskim przeprowadzony, a jakże, w wagonie tramwajowym.

Odnowiona zajezdnia prezentuje się znakomicie a sieć trakcji elektrycznej i wyremontowane tory przywróciły jej życie. Zabytkowe tramwaje będą z niej wyruszały na linie, będą tu również w pewnym zakresie obsługiwane. Miłośnicy komunikacji miejskiej, transportu szynowego i architektury docenią także piękną i unikalną konstrukcja hali zajezdni. Oprócz tramwajów w budynku można obejrzeć niewielką ale interesującą wystawę biletów, kasowników i automatów biletowych.

Nie ulega wątpliwości, że Krakowianie – zarówno ci z urodzenia, jak i z wyboru – mają sentyment do starych tramwajów i żywo interesują się historią transportu miejskiego pod Wawelem, świadczy o tym dobitnie powodzenie muzealnej imprezy. Równie pewne jest, że mieszkańcy Krakowa potrafią docenić nowoczesne i dobrze przemyślane rozwiązania komunikacyjne, a na ich wdrożenie czekają z niecierpliwością. Są skłonni zrezygnować z pewnych przyzwyczajeń, jak na przykład dojazd do pracy własnym samochodem, o ile zostanie im przedstawiona sensowna alternatywa. Kraków ma szansę stać się miastem 'dobrze skomunikowanym’, z centrum przyjaznym dla pieszych i rowerzystów i jest nadzieja, że uda się tą szansę wykorzystać. Oby tylko urzędnikom nie zabrakło woli, inwestorom pieniędzy a projektantom dobrych pomysłów i konsekwencji w ich realizacji.