ZTM Kielce ma umowę na dwa elektryczne kombivany dla kieleckiej komunikacji miejskiej

To finał drugiego podejścia do zakupu pojazdów wspierających organizację transportu publicznego w Kielcach, po wcześniejszym unieważnieniu postępowania z powodu niepodpisania umowy przez wybranego wykonawcę. Zamówienie jest częścią projektu „Zakup autobusów o napędzie elektrycznym wraz z budową niezbędnej infrastruktury oraz samochodów elektrycznych do nadzoru nad funkcjonowaniem komunikacji publicznej – zakup samochodów elektrycznych”. O pierwszym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Ile samochodów elektrycznych typu kombivan kupi Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach?
2. Która firma wygrała przetarg i jaka jest wartość podpisanej umowy?
3. Do czego mają służyć nowe samochody elektryczne zamówione przez ZTM Kielce?

Kielecki kontrakt na dwa samochody elektryczne

Przedmiotem zamówienia Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach był zakup dwóch fabrycznie nowych samochodów elektrycznych typu kombivan, pięcioosobowych, przeznaczonych do obsługi zadań związanych z nadzorem nad funkcjonowaniem komunikacji publicznej. W praktyce chodzi o pojazdy wspierające bieżącą organizację komunikacji miejskiej, kontrolę pracy autobusów, działania dyspozytorskie i interwencyjne w terenie.

Zamawiający wymagał dostawy dwóch samochodów tego samego producenta, tego samego modelu i w tej samej wersji wyposażenia. Pojazdy mają być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2026 r. i mają reprezentować model aktualnie wytwarzany przez producenta. ZTM Kielce dopuścił nadwozie typu kombivan, pięcioosobowe, z przeszkloną zabudową przestrzeni bagażowej, ale nie dopuścił dostawy samochodów o różnych nadwoziach w ramach jednego zamówienia.

Wstępny odbiór pojazdów ma nastąpić w siedzibie wykonawcy, podwykonawcy albo autoryzowanego dealera marki pojazdów na terenie Polski, maksymalnie 300 km od siedziby zamawiającego. Ostateczny odbiór odbędzie się w siedzibie ZTM Kielce albo w innym miejscu wskazanym przez zamawiającego na terenie Kielc. Zamawiający dopuścił dostawę transportem, np. na lawecie. Odbiór dokumentów i pojazdów będzie możliwy w dni robocze w godzinach pracy ZTM Kielce, czyli od 7:00 do 15:00.

Ile było ofert?

Do przetargu wpłynęło sześć ofert:

• W & J sp. z o.o. z Mościsk zaproponowała 312.000,00 PLN brutto, czyli 253.658,54 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden pojazd na poziomie 126.829,27 PLN netto.
• Toyota & Lexus Romanowski sp. z o.o. Oddział w Kielcach złożyła ofertę za 312.420,00 PLN brutto, czyli 254.000,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden pojazd na poziomie 127.000,00 PLN netto.
• Auto Podlasie sp. z o.o. Oddział Toyota – Bełchatów w Dobrzelowie zaoferowała 330.870,00 PLN brutto, czyli 269.000,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden pojazd na poziomie 134.500,00 PLN netto.
• Renoma Auto sp. z o.o. sp.k. z Wieliczki zaproponowała 365.760,00 PLN brutto, czyli 297.365,85 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden pojazd na poziomie 148.682,93 PLN netto.
• Najdroższa była oferta Delik sp. z o.o. z Przeźmierowa: 419.676,00 PLN brutto, czyli 341.200,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden pojazd na poziomie 170.600,00 PLN netto.
• Najtańszą i zwycięską ofertę złożyła Waro z Katowic (diler Hyundaia) : 308.299,50 PLN brutto, czyli 250.650,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden pojazd na poziomie 125.325,00 PLN netto.

Analiza ofert i budżetu

Decyzja ZTM Kielce została podjęta na podstawie dwóch kryteriów:

✅ Cena – 60%
✅ Gwarancja całopojazdowa – 40%

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 400.000,00 PLN brutto. Oferta Waro sp. z o.o. była od niej niższa o 91.700,50 PLN brutto, czyli o 22,93%. To dało zamawiającemu bezpieczny margines względem budżetu i jednocześnie najniższą cenę w całym postępowaniu.

Najbliżej zwycięzcy była W & J sp. z o.o., której oferta była droższa od Waro sp. z o.o. tylko o 3.700,50 PLN brutto. Różnica punktowa także była niewielka: W & J sp. z o.o. uzyskała 99,29 pkt, podczas gdy Waro sp. z o.o. zdobyła komplet 100 pkt. Trzecią bardzo konkurencyjną propozycję złożyła Toyota & Lexus Romanowski sp. z o.o. Oddział w Kielcach, z ceną wyższą od zwycięskiej o 4.120,50 PLN brutto i łączną punktacją 99,21 pkt.

Auto Podlasie sp. z o.o. Oddział Toyota – Bełchatów traciła już więcej, bo jej oferta była droższa od zwycięskiej o 22.570,50 PLN brutto i uzyskała 95,91 pkt. Renoma Auto sp. z o.o. sp.k. znalazła się wyraźnie dalej cenowo, z różnicą 57.460,50 PLN brutto i wynikiem 90,57 pkt. Najsłabszą pozycję miała Delik sp. z o.o., której oferta była o 111.376,50 PLN brutto droższa od propozycji Waro sp. z o.o. i przekroczyła budżet zamawiającego o 19.676,00 PLN brutto, uzyskując 84,08 pkt.

Punktacja wyglądała następująco: Waro sp. z o.o. zdobyła 100,00 pkt, W & J sp. z o.o. 99,29 pkt, Toyota & Lexus Romanowski sp. z o.o. Oddział w Kielcach 99,21 pkt, Auto Podlasie sp. z o.o. Oddział Toyota – Bełchatów 95,91 pkt, Renoma Auto sp. z o.o. sp.k. 90,57 pkt, a Delik sp. z o.o. 84,08 pkt.

To rozstrzygnięcie jest ważne, bo kończy drugi przetarg na te same pojazdy. W poprzednim postępowaniu ZTM Kielce wybrał ofertę Toyota & Lexus Romanowski sp. z o.o., która wynosiła 295.420,00 PLN brutto, przy budżecie 400.000,00 PLN brutto. Do podpisania umowy jednak nie doszło, bo wybrany wykonawca nie przystąpił do zawarcia kontraktu, a 24 marca 2026 r. zamawiający unieważnił postępowanie.

Więcej na: https://ztm.kielce.pl/przetargi/237-elektryki-3.html