Wrocław otworzył oferty na projekt centrum przesiadkowego „Kwiska”. Dwie propozycje

Do postępowania wpłynęły dwie propozycje cenowe, z których jedna mieści się w budżecie zamawiającego. O pierwszym, nieudanym przetargu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na węzeł „Kwiska”?
2. Która firma zmieściła się w budżecie zamawiającego?
3. Jakie elementy infrastruktury obejmie przebudowa węzła?

Co ma powstać?

Wrocławski przetarg dotyczy opracowania kompleksowej dokumentacji projektowej dla jednego z kluczowych punktów komunikacji miejskiej w zachodniej części miasta. Zadanie obejmuje przebudowę układu transportowego w rejonie ulic Legnickiej, Wejherowskiej i Kwiskiej, gdzie krzyżują się ważne linie autobusowe i tramwajowe obsługujące duże potoki pasażerów. Projekt ma zapewnić integrację różnych środków transportu, poprawić funkcjonowanie komunikacji miejskiej oraz przygotować infrastrukturę pod dalszy rozwój transportu publicznego.

W ramach inwestycji planowane jest wprowadzenie wspólnych peronów dla autobusów i tramwajów na ul. Legnickiej, co umożliwi szybkie przesiadki „drzwi w drzwi”. Dodatkowo projektant będzie musiał zaprojektować buspas na ul. Wejherowskiej, nowe drogi rowerowe, przebudowę przejść dla pieszych oraz zwiększenie dostępności infrastruktury dla osób o ograniczonej mobilności. Węzeł ma stać się bardziej przejrzysty, funkcjonalny i dostosowany do rosnącego ruchu pasażerskiego, a także uzupełniony o elementy zieleni i nowoczesne zadaszenia.

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono dwie oferty.

• Meritum Projekt Marek Myrcik wyniosła 1 859 760 PLN brutto (1 511 187 PLN netto).

• SPIE Stangl Technik sp. z o.o. wyniosła 1 166 040 PLN brutto (947 984 PLN netto).

W tym przypadku nie ma ceny jednostkowej w klasycznym rozumieniu pojazdu, jednak przeliczając zakres zadania projektowego, całość dokumentacji można traktować jako jedno zamówienie, co daje poziom 947 984 PLN netto za realizację pełnego opracowania.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 1 513 884 PLN brutto (1 230 802 PLN netto).

Na tym etapie postępowania trwa weryfikacja formalna ofert. Decyzja zamawiającego zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ Cena
✅ Doświadczenie projektanta
✅ Doświadczenie w zakresie systemów ITS

Analiza ofert pokazuje wyraźną przewagę propozycji SPIE Stangl Technik, która nie tylko mieści się w budżecie, ale jest o ponad 693 720 PLN brutto tańsza od konkurencyjnej oferty. W ujęciu netto różnica wynosi ponad 560 000 PLN, co w przetargu, gdzie kluczowym kryterium jest cena, ma decydujące znaczenie. Oferta Meritum Projekt Marek Myrcik przekracza budżet zamawiającego, co znacząco ogranicza jej szanse na wybór.

Przy założeniu dominującego znaczenia ceny w ocenie ofert, symulacja punktowa wskazuje jednoznacznie na zwycięstwo Spie Stangl Technik, która uzyska maksymalną liczbę punktów w tym kryterium. Druga oferta, jako droższa i powyżej budżetu, uzyskałaby wyraźnie niższą ocenę punktową.

Po rozstrzygnięciu postępowania wybrany wykonawca będzie miał 19 miesięcy na przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej, co stanowi kluczowy etap przed rozpoczęciem robót budowlanych.

Szczegółowe we informacje o zamówieniu na: https://transinfo.pl/infotrans/wroclaw-przebuduje-wezel-kwiska-miasto-ma-jedna-oferte-na-koncept-centrum-przesiadkowego/