Opole wybrało Sprint do rozbudowy ITS. Kontrakt za ponad 13 mln PLN

Stosowną umowę podpisano 22 maja 2026 r. Projekt realizowany jest w ramach programu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”, współfinansowanego z Funduszy Europejskich dla Opolskiego 2021–2027. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Która firma wygrała opolski przetarg ITS?
2. Ile ofert wpłynęło w postępowaniu?
3. Jaką wartość ma kontrakt podpisany przez Opole?

Opolski kontrakt ITS

Zamówienie obejmuje rozbudowę systemu ITS Opole w formule „zaprojektuj i wybuduj” oraz kompleksowe utrzymanie istniejących i nowych elementów systemu. W zakresie gwarantowanym wykonawca ma zrealizować rozbudowę ITS, a następnie odpowiadać za utrzymanie całej infrastruktury systemu, w tym elementów fizycznych, informatycznych, wirtualnych, urządzeń podłączonych do systemu, infrastruktury sygnalizacji świetlnej oraz konfiguracji związanych z integracją zewnętrznych systemów i źródeł danych.

Zamówienie przewiduje także zakres opcjonalny, obejmujący dalszą rozbudowę lub modernizację ITS oraz utrzymanie dodatkowo wdrożonych elementów przez okres wskazany w umowie.

Całość realizowana jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Opolskiego 2021–2027 i projektu „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”.

Jedna oferta w postępowaniu

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją Sprint SA z Olsztyna z ceną 13.004.937,60 PLN brutto, czyli około 10.573.120 PLN netto przy VAT 23%.

Mocną stroną oferty Sprint SA było doświadczenie firmy w realizacji dużych projektów ITS dla miast i transportu publicznego. Spółka od lat specjalizuje się w systemach zarządzania ruchem, integracji danych, informacji pasażerskiej oraz rozwiązaniach dla komunikacji miejskiej. Dodatkowo zamówienie obejmuje nie tylko rozbudowę systemu, ale również jego utrzymanie, co wymaga dużego zaplecza technicznego i serwisowego.

Słabą stroną postępowania pozostaje brak konkurencji cenowej. Jedna oferta oznacza ograniczone możliwości negocjacyjne zamawiającego i mniejszą presję na obniżenie kosztów. Mimo to Opole zdecydowało się kontynuować procedurę i współpracę ze Sprint, uznając inwestycję za strategiczną dla dalszego rozwoju transportu publicznego i systemów ITS w aglomeracji.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: http://www.umopole.logintrade.net