Łódź poprawi rowerowe połączenia na Księżym Młynie i Rudzie. Pięć miesięcy na prace

10 lipca 2026 r. Miasto Łódź ogłosiło przetarg na zaprojektowanie i budowę dwóch elementów infrastruktury pieszo-rowerowej: przejazdów na skrzyżowaniu ul. Narutowicza z al. Rodzin Scheiblerów oraz połączenia ulic Dumnej i Barwnej z ul. Dzwonową.

Łódzkie zamówienie zostało podzielone na dwie niezależne części, a wykonawcy mogą ubiegać się o jedną lub obie. Pierwsze zadanie obejmuje także budowę sygnalizacji świetlnej dla rowerzystów, natomiast drugie dotyczy ciągu dla pieszych i rowerów na Rudzie. Termin realizacji każdej części wynosi pięć miesięcy. O łódzkich i rowerowych zamówieniach pisaliśmy już wcześniej w TransInfo -

.

Rozkład jazdy

1. Na którym łódzkim skrzyżowaniu powstanie sygnalizacja dla rowerzystów?
2. Jakie ulice połączy droga dla pieszych i rowerów na Rudzie?
3. Ile miesięcy otrzyma wykonawca na realizację każdej części?

Dwa łódzkie zadania w jednym przetargu

Postępowanie prowadzi Urząd Miasta Łodzi jako centralny zamawiający dla Miasta Łódź – Miejskiego Centrum Inwestycji. Przedmiotem kontraktu są roboty budowlane wykonywane w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wybrane firmy będą odpowiadały zarówno za opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych uzgodnień, jak i późniejsze wykonanie infrastruktury.

Pierwsza część dotyczy opracowania dokumentacji projektowej i budowy sygnalizacji świetlnej dla rowerzystów na skrzyżowaniu ul. Narutowicza z al. Rodzin Scheiblerów. Wykonawca ma również wyznaczyć drogę dla rowerów po południowej i wschodniej stronie tarczy skrzyżowania.

Druga część obejmuje opracowanie projektu oraz budowę drogi dla pieszych i rowerów łączącej ul. Dumną i ul. Barwną z ul. Dzwonową na Rudzie. Z zakresu zamówienia wyłączono kładki, co oznacza, że kontrakt dotyczy odcinków naziemnych i ich powiązania z istniejącym układem komunikacyjnym.

Firmy zainteresowane częścią pierwszą muszą wykazać, że w ciągu ostatnich pięciu lat wykonały budowę, przebudowę lub remont dróg dla rowerów wraz z infrastrukturą towarzyszącą o łącznej wartości co najmniej 150.000 PLN brutto. Doświadczenie może pochodzić z maksymalnie trzech kontraktów. Dla części drugiej wymagany poziom doświadczenia wynosi co najmniej 250.000 PLN brutto, również w ramach nie więcej niż trzech umów.

Pięć miesięcy na projekt i budowę

Termin realizacji każdej części wynosi pięć miesięcy. W tym czasie wykonawca musi przygotować dokumentację, przeprowadzić wymagane uzgodnienia, zorganizować roboty i przekazać gotową infrastrukturę do odbioru.

Oferty można składać do 27 lipca 2026 r.

Zamawiający oceni propozycje w każdej części według tych samych kryteriów:

 cena brutto – 60%

 okres gwarancji jakości i rękojmi na wykonane roboty budowlane – 40%

Postępowanie nie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej. Zamawiający przewidział jednak wymagania społeczne dotyczące zatrudniania wskazanych pracowników na podstawie stosunku pracy. Szczegółowe informacje i SWZ dotyczące zamówienia na budowę ciągów pieszo-rowerowych w Łodzi: https://uml.ezamawiajacy.pl/pn/ML/demand/notice/public/224518/details

Zakupowe tło

Nowy przetarg jest kolejnym elementem łódzkiego programu rozwoju infrastruktury dla niezmotoryzowanego transportu miejskiego. W ramach odrębnego projektu Miasto Łódź modernizowało 14,65 km dróg dla rowerów oraz ciągów pieszo-rowerowych, a także budowało przejazdy, chodniki, parkingi Bike&Ride i elementy poprawiające bezpieczeństwo. Wartość tego programu wynosiła 21.213.142 PLN, przy dofinansowaniu na poziomie 16.061.705,81 PLN.

Zakres wcześniejszych prac objął między innymi ulice Rokicińską, Wycieczkową, Strykowską, Krzemieniecką, Kusocińskiego, Popiełuszki, Tatrzańską, Przybyszewskiego i Dąbrowskiego. Przy ul. Dąbrowskiego powstał asfaltowy ciąg łączący al. Śmigłego-Rydza z ul. Tatrzańską, a kolejne odcinki prowadzą w stronę Lodowej i Puszkina.

W 2026 r. Łódź przesunęła środek ciężkości z finansowania roweru publicznego na trwałą infrastrukturę. Miasto zapowiadało przeznaczenie około 50.000.000 PLN na nowe drogi dla rowerów, modernizacje istniejących tras oraz poprawę bezpieczeństwa na skrzyżowaniach.

Najnowszym dużym postępowaniem było zamówienie dwóch tras łączących Łódź z Konstantynowem Łódzkim i Aleksandrowem Łódzkim. Zadanie także realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a budżet całego przedsięwzięcia wynosił 12.781.867 PLN brutto.