Zielona Góra: 39 tys. wypożyczeń rowerów miejskich. Sezon potrwa do 30 listopada

2 listopada 2026 roku Zielona Góra poinformowała o przedłużonym sezonie Zielonogórskiego Roweru Miejskiego (ZRM), z którego mieszkańcy będą mogli korzystać aż do 30 listopada.

Od uruchomienia systemu pod koniec czerwca użytkownicy odnotowali już 39 tys. wypożyczeń i przejechali 89 tys. kilometrów. Do dyspozycji mieszkańców pozostają rowery tradycyjne i elektryczne, rozmieszczone na stacjach w różnych częściach miasta. O tegorocznym uruchomieniu Zielonogórskiego Roweru Miejskiego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Do kiedy można korzystać z Zielonogórskiego Roweru Miejskiego w 2026 roku?
2. Ile wypożyczeń odnotowano od początku tegorocznego sezonu?
3. Ile rowerów elektrycznych znajduje się we flocie ZRM?

39 tys. wypożyczeń i 89 tys. kilometrów w sezonie 2026

Zielonogórski Rower Miejski pozostanie dostępny dla użytkowników do 30 listopada 2026 roku. To późniejszy termin zakończenia sezonu niż w wielu innych polskich systemach roweru publicznego, w których wypożyczenia kończą się wraz z październikiem.

Jak poinformowało Radio Zielona Góra, według danych przedstawionych na początku listopada mieszkańcy wypożyczyli jednoślady już 39 tys. razy, pokonując łącznie 89 tys. kilometrów.

Tegoroczny sezon rozpoczął się 26 czerwca, czyli później, niż pierwotnie planowano. Opóźnienie było związane z przedłużającym się postępowaniem przetargowym na obsługę systemu w latach 2026–2027.

W trakcie postępowania jeden z uczestników złożył odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, co wpłynęło na termin rozpoczęcia wypożyczeń.

System uruchomiono ostatecznie pod koniec czerwca, a w kolejnych dniach do floty zaczęły dołączać pojazdy elektryczne.

Przedłużenie sezonu do końca listopada oznacza, że mieszkańcy będą mogli korzystać z miejskich jednośladów przez nieco ponad pięć miesięcy.

W przedstawionych danych nie podano oddzielnej liczby wypożyczeń rowerów tradycyjnych i elektrycznych ani liczby aktywnych użytkowników.

320 rowerów, w tym 20 elektrycznych

Operatorem systemu jest Nextbike Polska S.A., który odpowiada za udostępnianie jednośladów, utrzymanie floty, serwis techniczny oraz bieżącą obsługę wypożyczalni.

Zielonogórski Rower Miejski dysponuje flotą 320 pojazdów, z czego 300 stanowią rowery tradycyjne, a 20 to jednoślady wyposażone we wspomaganie elektryczne.

W grupie rowerów tradycyjnych znajdują się także modele wyposażone w foteliki do przewozu dzieci. Zgodnie z założeniami zamówienia flota standardowa obejmuje 265 zwykłych jednośladów oraz 35 rowerów z fotelikami dziecięcymi.

Nowością tegorocznego sezonu było wprowadzenie rowerów elektrycznych. Ich udostępnianie zapowiedziano od 3 lipca 2026 roku.

System opiera się na sieci 44 stacji rowerowych, rozmieszczonych na terenie Zielonej Góry.

Wśród nowych lokalizacji znalazły się stacje przy ul. Fabrycznej oraz w Parku Książęcym w Zatoniu.

Rozszerzenie sieci o te dwa punkty pozwoliło objąć wypożyczalnią kolejne części miasta, w tym obszar rekreacyjny znajdujący się poza ścisłym centrum Zielonej Góry.

Dwuletnia umowa z Nextbike na obsługę systemu

Tegoroczny sezon jest pierwszym realizowanym w ramach nowego zamówienia na uruchomienie i obsługę Zielonogórskiego Roweru Miejskiego w latach 2026–2027.

Zamawiającym było Miasto Zielona Góra – Urząd Miasta Zielona Góra, natomiast najkorzystniejszą ofertę przedstawiła Nextbike Polska S.A.

Wartość zawartego kontraktu, podana w ogłoszeniu o udzieleniu zamówienia, wynosi 2.054.880 PLN.

Zakres umowy obejmuje nie tylko udostępnienie rowerów, ale również ich konserwację, naprawy, relokację pomiędzy stacjami oraz obsługę użytkowników.

Wybór operatora został poprzedzony postępowaniem przetargowym, w którym wpłynęły trzy oferty. Rozstrzygnięcie nastąpiło 30 marca 2026 roku, jednak dalsze czynności związane z odwołaniem wykonawcy wpłynęły na harmonogram uruchomienia systemu.

Ostatecznie Zielonogórski Rower Miejski rozpoczął funkcjonowanie 26 czerwca 2026 roku.

Nowa umowa zapewnia obsługę systemu również w sezonie 2027, choć szczegółowego harmonogramu przyszłorocznych wypożyczeń w listopadowej informacji nie podano.

Zakupowe tło

2 czerwca 2026 roku Miasto Zielona Góra zawarło umowę z Nextbike Polska S.A. dotyczącą uruchomienia i obsługi Zielonogórskiego Roweru Miejskiego na lata 2026–2027. Kontrakt obejmuje utrzymanie systemu liczącego 300 tradycyjnych rowerów oraz rozbudowę floty o 20 rowerów elektrycznych. Wartość zamówienia wynosi 2.054.880 PLN, a zakres usług obejmuje również serwisowanie, konserwację i relokację pojazdów.

30 marca 2026 roku Miasto Zielona Góra rozstrzygnęło przetarg na operatora ZRM. W postępowaniu uczestniczyły trzy podmioty: Nextbike Polska S.A., konsorcjum Rekola Bikesharing PL sp. z o.o. i Rekola Bikesharing s.r.o. oraz konsorcjum Orange Polska S.A. i Roovee S.A.. Z kolei kwota przewidziana przez zamawiającego na realizację zadania wynosiła 3.000.000 PLN. Kryteriami oceny ofert były cena z wagą 60 proc. oraz czas uruchomienia usługi z wagą 40 proc. Odwołanie wniesione 9 kwietnia 2026 roku przez konsorcjum Orange Polska i Roovee było rozpatrywane przez Krajową Izbę Odwoławczą.

21 stycznia 2026 roku Miasto Zielona Góra przedstawiło założenia nowego systemu roweru miejskiego. Zamówienie przewidywało udostępnienie 300 fabrycznie nowych rowerów tradycyjnych na 44 stacjach, z możliwością rozszerzenia systemu o jednoślady ze wspomaganiem elektrycznym. Nowa flota miała zostać uruchomiona wiosną 2026 roku, jednak ostateczny start przesunięto z powodu przedłużającej się procedury wyboru operatora.