15 lat Kolei Śląskich. Od 2 do 24 linii i zapowiedzi kolejne inwestycji

W tym czasie liczba obsługiwanych linii wzrosła z dwóch do 24, a flota powiększyła się z 11 do 77 pojazdów. Spółka zapowiada dalsze zakupy taboru, rozwój zaplecza technicznego oraz zwiększanie częstotliwości połączeń. W przyszłości na wybranych trasach pociągi mają kursować nawet co 10–15 minut. O wagonach Ceskich drah w Kolejach Śląskich pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Koleje Śląskie planują uruchomić połączenia aglomeracyjne kursujące co 10–15 minut i które trasy zostaną objęte taką częstotliwością w pierwszej kolejności?

2. Czy Koleje Śląskie planują kolejne zamówienia taborowe poza zakontraktowanymi 35 Impulsami 2 i ile pojazdów przewoźnik chciałby posiadać w 2030 roku?

3. Kiedy rozpocznie się budowa Centrum Serwisowego w Gliwicach, jakie jest planowane źródło finansowania inwestycji i kiedy obiekt będzie gotowy do obsługi pociągów?

Od dwóch linii do niemal całego regionu

Piętnaście lat temu Koleje Śląskie były niewielkim przewoźnikiem rozpoczynającym działalność na dwóch trasach. Dziś spółka jest jednym z najważniejszych organizacyjnie elementów regionalnego transportu kolejowego w województwie śląskim.

Pierwszy pociąg Kolei Śląskich wyjechał na tory 1 października 2011 roku. Przewoźnik dysponował wówczas 11 składami i obsługiwał połączenia z Gliwic do Częstochowy oraz z Katowic w kierunku Wisły.

Od tego czasu skala działalności przedsiębiorstwa znacząco się zwiększyła. Obecnie pociągi Kolei Śląskich kursują na 24 liniach, a przewoźnik przygotowuje się do kolejnego etapu rozwoju.

Jednym z najważniejszych momentów w historii Kolei Śląskich był 2012 rok. Wówczas spółka przejęła obsługę niemal wszystkich regionalnych połączeń kolejowych w województwie śląskim.

Zmiana ta oznaczała gwałtowny wzrost skali działalności, zarówno pod względem liczby realizowanych przewozów, jak i zatrudnienia.

Liczba pracowników zwiększyła się wówczas z 288 do 660 osób. Obecnie Koleje Śląskie zatrudniają blisko 1,5 tys. pracowników.

W ciągu piętnastu lat spółka przekształciła się z niewielkiego operatora obsługującego kilka relacji w przewoźnika realizującego znaczną część regionalnych przewozów kolejowych na Śląsku.

Ponad 253 miliony przewiezionych pasażerów

Od rozpoczęcia działalności do końca sierpnia 2026 roku pociągami Kolei Śląskich podróżowało ponad 253 mln pasażerów.

To liczba odpowiadająca niemal siedmiokrotności populacji Polski.

W pierwszych latach działalności przewoźnik obsługiwał znacznie mniejszą liczbę podróżnych. W 2012 roku z jego usług skorzystało 9,1 mln osób.

Rekordowym rokiem pod względem przewozów był dotychczas 2023, kiedy Koleje Śląskie przewiozły niemal 22 mln pasażerów.

– Te liczby pokazują, jak bardzo urosła skala działalności Kolei Śląskich. Zaczynaliśmy jako niewielka spółka, a dziś jesteśmy kręgosłupem transportu zbiorowego w całym regionie. Za każdą z tych milionów podróży stoją konkretne osoby – pasażerowie i pracownicy, którzy przez lata budowali Koleje Śląskie – mówi Krzysztof Klimosz, prezes Kolei Śląskich.

Wzrost liczby pasażerów pokazuje, jak istotną rolę odgrywają obecnie regionalne połączenia kolejowe w codziennych podróżach mieszkańców województwa śląskiego.

77 pojazdów we flocie. Do końca roku będzie ich 83

Wraz z rozwojem siatki połączeń Koleje Śląskie systematycznie powiększają park taborowy.

Obecnie flota przewoźnika liczy 77 pojazdów. Jeszcze do końca 2026 roku liczba ta ma wzrosnąć do 83.

W kolejnych latach ważną rolę w rozwoju spółki odegrają nowe elektryczne zespoły trakcyjne Impuls 2 produkcji NEWAG.

W ramach zamówień realizowanych przez Koleje Śląskie oraz Województwo Śląskie przewoźnik otrzyma docelowo 35 takich pojazdów.

Łączna wartość zawartych umów na dostawę nowego taboru wraz z usługami utrzymaniowymi sięga blisko 1,5 mld zł.

Nowe jednostki mają umożliwić dalsze rozwijanie oferty przewozowej, zwiększanie liczby kursów i poprawę komfortu podróżowania.

Rozbudowa floty jest szczególnie istotna w kontekście planowanego zwiększenia częstotliwości połączeń w aglomeracji śląskiej.

Z 58 do 628 połączeń. Dziesięciokrotny wzrost oferty

Jednym z najbardziej wymownych wskaźników rozwoju Kolei Śląskich jest liczba obsługiwanych połączeń.

W 2011 roku przewoźnik realizował 58 połączeń. W 2026 roku ich liczba wynosi już 628.

Oznacza to ponad dziesięciokrotny wzrost oferty przewozowej w ciągu piętnastu lat.

Znacząco zwiększyła się również liczba obsługiwanych stacji i przystanków.

Na początku działalności Koleje Śląskie zatrzymywały się w 48 lokalizacjach. Obecnie obsługują 230 stacji i przystanków.

Rozbudowa siatki połączeń oznacza, że kolej regionalna dociera dziś do znacznie większej liczby miejscowości i może pełnić coraz ważniejszą funkcję w codziennym transporcie mieszkańców.

Zmieniły się także przyzwyczajenia pasażerów dotyczące długości podróży.

W 2012 roku statystyczny pasażer Kolei Śląskich pokonywał średnio 31,9 km. W 2025 roku przeciętna długość przejazdu wynosiła już blisko 40 km.

Oznacza to, że podróżni coraz częściej korzystają z usług przewoźnika również na dłuższych trasach.

Ponad 11,5 miliona pociągokilometrów w 2026 roku

Skalę rozwoju przedsiębiorstwa dobrze obrazuje również wzrost pracy eksploatacyjnej, czyli łącznej liczby kilometrów pokonywanych przez pociągi.

W 2012 roku Koleje Śląskie realizowały około 2,57 mln pociągokilometrów.

W 2026 roku przewoźnik planuje wykonać już ponad 11,5 mln pociągokilometrów.

Oznacza to ponad czterokrotny wzrost pracy eksploatacyjnej w porównaniu z 2012 rokiem.

Dla zobrazowania tej skali można wskazać, że 11,5 mln kilometrów odpowiada dystansowi zbliżonemu do 30 podróży z Ziemi na Księżyc.

Tak duży wzrost pracy przewozowej wymaga nie tylko odpowiedniej liczby pojazdów, ale również rozwiniętego zaplecza technicznego, sprawnej organizacji ruchu i odpowiedniej liczby pracowników.

Do 2030 roku flota może liczyć około 100 nowych pojazdów

Koleje Śląskie nie zamierzają ograniczać inwestycji do już realizowanych dostaw taboru.

W kolejnych latach planowane są dalsze zakupy pojazdów oraz rozwój infrastruktury niezbędnej do ich utrzymania.

Zgodnie z przedstawionymi planami do 2030 roku flota Kolei Śląskich może powiększyć się do około 100 nowych pojazdów.

Równolegle spółka inwestuje w zaplecze techniczne. Modernizowana jest baza przy ulicy Raciborskiej w Katowicach, a w Gliwicach przygotowywana jest budowa nowoczesnego Centrum Serwisowego.

Rozwój infrastruktury utrzymaniowej będzie istotny dla zapewnienia odpowiedniej dostępności rosnącej liczby pojazdów i ograniczenia czasu ich wyłączenia z eksploatacji.

Nowe Centrum Serwisowe w Gliwicach za około 191 mln zł

Jedną z najważniejszych planowanych inwestycji Kolei Śląskich jest budowa Centrum Serwisowego w Gliwicach.

Obiekt powstanie na terenie dawnego szybu Bojków, który w marcu 2026 roku stał się własnością przewoźnika.

Spółka dysponuje tam działką o powierzchni przekraczającej 6 hektarów.

Na tym terenie ma powstać kompleks infrastruktury przeznaczonej do obsługi i utrzymania taboru kolejowego.

– Teren po dawnym szybie Bojków stał się własnością Kolei Śląskich w marcu 2026 roku. Na ponad 6-hektarowej działce powstanie nowoczesne Centrum Serwisowe. Inwestycja, której szacunkowy koszt wynosi około 191 mln zł, zakłada m.in. budowę hali utrzymaniowej o powierzchni około 9,5 tys. mkw., warsztatów, magazynów oraz infrastruktury torowej. To także miejsca pracy dla kolejnych ok. 150 pracowników – wylicza Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.

Planowane Centrum Serwisowe będzie zatem dużą inwestycją nie tylko z punktu widzenia zaplecza technicznego przewoźnika, ale również lokalnego rynku pracy.

Nowy kompleks ma zapewnić warunki do utrzymania rosnącej floty pojazdów i stanowić jeden z filarów dalszego rozwoju Kolei Śląskich.

Pociągi co 10–15 minut. Kolej aglomeracyjna jak metro

Jednym z najważniejszych celów na kolejne lata jest zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów w aglomeracji śląskiej.

Możliwości w tym zakresie mają wzrosnąć po zakończeniu przebudowy katowickiego węzła kolejowego, prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe.

Modernizacja infrastruktury, połączona z dostawami nowego taboru, ma stworzyć warunki do uruchamiania większej liczby połączeń.

Według założeń Kolei Śląskich na wybranych trasach pociągi będą mogły kursować nawet co 10–15 minut.

Taka częstotliwość oznaczałaby istotną zmianę w sposobie funkcjonowania regionalnego transportu kolejowego.

Przy krótkich odstępach pomiędzy kolejnymi pociągami pasażerowie mogliby korzystać z kolei w sposób zbliżony do systemów metra, bez konieczności planowania podróży z dużym wyprzedzeniem.

Realizacja tego scenariusza będzie jednak uzależniona od zakończenia prac infrastrukturalnych, dostępności odpowiedniej liczby pojazdów oraz przygotowania nowej oferty przewozowej.

Kolejne 15 lat rozwoju Kolei Śląskich

Piętnastolecie Kolei Śląskich przypada na okres intensywnych inwestycji taborowych i infrastrukturalnych.

Przewoźnik, który rozpoczynał działalność z 11 pociągami na dwóch liniach, obsługuje dziś 24 linie i dysponuje flotą 77 pojazdów.

Od 2011 roku z jego usług skorzystało ponad 253 mln pasażerów, a liczba połączeń wzrosła z 58 do 628.

W najbliższych latach kluczowe znaczenie będą miały dostawy nowych Impulsów 2, rozbudowa zaplecza technicznego w Katowicach i Gliwicach oraz modernizacja infrastruktury kolejowej w regionie.

Docelowo inwestycje te mają pozwolić Kolejom Śląskim na dalsze zwiększanie liczby pasażerów, poprawę jakości obsługi i rozwój połączeń aglomeracyjnych kursujących z częstotliwością zbliżoną do metra.