Cztery oferty na utrzymanie systemu biletowego FALA i cenowy zjazd w dół

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w trzecim przetargu na utrzymanie systemu FALA?
2. Która firma zaproponowała najniższą cenę podstawową?
3. Czy oferty mieszczą się w budżecie InnoBaltiki?

Co chciała InnoBaltika?

Trzeci przetarg dotyczy pomorskiego systemu biletowego FALA, funkcjonującego w autobusach, tramwajach i trolejbusach komunikacji miejskiej oraz w transporcie kolejowym, m.in. SKM.

Zamówienie obejmuje serwis i wymianę urządzeń pokładowych – w tym walidatorów, komputerów pokładowych, drukarek termicznych oraz elementów infrastruktury sieciowej zainstalowanej w pojazdach obsługujących pasażerów w regionie.

Zamawiający przewidział realizację usług w określonych oknach serwisowych, przy zachowaniu poziomów SLA. W ramach opcji możliwe jest wykonanie kompletnej infrastruktury systemu FALA w pojazdach komunikacji miejskiej, uruchomienie urządzeń oraz jednorazowy demontaż i ponowny montaż wszystkich walidatorów w pojeździe.

System FALA jest kluczowym narzędziem rozliczania przejazdów w modelu „wsiadam i jadę”, bez konieczności wcześniejszego zakupu biletu przez pasażera. Postępowanie jest trzecią próbą wyłonienia wykonawcy po dwóch wcześniejszych unieważnieniach z powodu przekroczenia budżetu.

Umowa ma obowiązywać od dnia jej zawarcia do 30 września 2028 r.

Cztery oferty

Oferty złożyły cztery podmioty.

• Asseco Data Systems S.A. zaproponowała cenę podstawową 4.666.962,60 PLN brutto / 3.794.278,54 PLN netto. W opcji nr 1 oferta wynosi 3.886.655,96 PLN brutto / 3.159.882,90 PLN netto, a w opcji nr 2: 5.236.207,20 PLN brutto / 4.257.079,03 PLN netto.

• Aplitt Sp. z o.o. wycenił zamówienie podstawowe na 6.874.393,50 PLN brutto / 5.588.937,80 PLN netto. Opcja nr 1 to 1.809.280,80 PLN brutto / 1.470.960,00 PLN netto, a opcja nr 2: 1.623.600,00 PLN brutto / 1.320.000,00 PLN netto.

• MpTechnology Sp. z o.o. zaproponował cenę podstawową 4.824.306,00 PLN brutto / 3.922.200,00 PLN netto. Opcja nr 1 wynosi 706.020,00 PLN brutto / 574.000,00 PLN netto, a opcja nr 2: 2.583.000,00 PLN brutto / 2.100.000,00 PLN netto.

• SBMS Sp. z o.o. zaoferował cenę podstawową 4.981.500,00 PLN brutto / 4.050.000,00 PLN netto. Opcja nr 1 to 1.381.254,00 PLN brutto / 1.122.970,73 PLN netto, a opcja nr 2: 1.845.000,00 PLN brutto / 1.500.000,00 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.797.000 PLN brutto w części podstawowej. Najtańsza oferta Asseco Data Systems S.A. mieści się w budżecie z zapasem około 130 tys. PLN. Propozycja MpTechnology Sp. z o.o. przekracza budżet o około 27 tys. PLN, natomiast SBMS Sp. z o.o. o blisko 184 tys. PLN. Najdroższa oferta Aplitt Sp. z o.o. znacząco przekracza założony limit.

Teraz rynek transportu publicznego czeka na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 60%
✅ cena w zakresie prawa opcji – 40%

Symulacja punktowa przy kryteriach 60% cena podstawowa i 40% cena w zakresie prawa opcji wskazuje, że przy założeniu pełnego wykorzystania opcji, największe szanse ma MpTechnology, który oferuje bardzo niską wycenę opcji nr 1 i konkurencyjną w opcji nr 2. Jeśli jednak kluczowa okaże się część podstawowa bez rozszerzonego zakresu opcyjnego, prowadzenie obejmuje Asseco Data Systems S.A.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1246078