Szwecja analizuje zakup taboru dla systemu North Bothnia. AB Transitio publikuje zapytanie RFI

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania dotyczące napędu i systemów hamulcowych zostaną określone w przyszłym przetargu dla systemu North Bothnia?
2. Kiedy AB Transitio planuje ogłoszenie właściwego postępowania na dostawę taboru?
3. Jak nowy tabor wpłynie na rozwój regionalnych przewozów kolejowych w północnej Szwecji?

Analiza rynku przed przetargiem

AB Transitio prowadzi RFI w ramach przygotowań do przyszłego postępowania na zawarcie umowy ramowej na dostawę pojazdów dla szwedzkich regionalnych organizatorów transportu publicznego (PTA). Celem jest przeprowadzenie analizy rynku oraz zebranie informacji od potencjalnych dostawców.

Zapytanie dotyczy w szczególności rozwiązań w zakresie napędu oraz systemów hamulcowych planowanych pojazdów. Spółka chce w ten sposób doprecyzować potrzeby poszczególnych organizatorów przewozów i lepiej przygotować dokumentację przyszłego postępowania zakupowego.

Szacunkowa wartość 30 mln koron

Planowany zakup dotyczy dostaw taboru kolejowego, sklasyfikowanego w CPV 34600000 (lokomotywy kolejowe i tramwajowe oraz tabor kolejowy i podobne elementy). Szacunkowa wartość przedsięwzięcia wynosi 30 mln koron szwedzkich (SEK) bez VAT.

Miejsce realizacji zamówienia określono jako „dowolne”, co wskazuje na możliwość elastycznego modelu produkcji i dostaw.

Postępowanie prowadzone jest na podstawie dyrektywy 2014/25/UE, regulującej zamówienia w sektorach gospodarki wodnej, energetyki, transportu i usług pocztowych.

North Bothnia – nowy system transportowy

Projekt dotyczy nowego systemu ruchu kolejowego w regionie North Bothnia w północnej Szwecji. Planowane zakupy mają wspierać rozwój regionalnych przewozów kolejowych i dostosować flotę do przyszłych potrzeb przewozowych.

RFI stanowi pierwszy etap procesu zakupowego i nie jest jeszcze właściwym przetargiem. Jego celem jest zebranie opinii i propozycji rynkowych przed ogłoszeniem formalnej procedury.

Informacje organizacyjne

Zamawiającym jest AB Transitio z siedzibą w Sztokholmie. Spółka pełni funkcję regionalnej instytucji działającej w sektorze usług kolejowych i wspiera szwedzkich organizatorów transportu publicznego w zakupach taboru.

Organem właściwym do rozpatrywania ewentualnych odwołań jest Förvaltningsrätten w Sztokholmie.

Ogłoszenie zostało wysłane do publikacji 10 lutego 2026 r., a opublikowane 12 lutego 2026 r. w Dzienniku Urzędowym UE. Na obecnym etapie działania mają charakter wyłącznie informacyjny i przygotowawczy przed potencjalnym przetargiem na dostawę nowych pojazdów dla systemu North Bothnia.