Bydgoszcz rozbuduje infrastrukturę rowerową przy ul. Kieleckiej.

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłosił postępowanie na budowę infrastruktury rowerowej w ciągu ul. Kieleckiej.

Inwestycja realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj” jest częścią szerszych działań na rzecz zrównoważonej mobilności miejskiej.

ZDMiKP w Bydgoszczy kontynuuje rozbudowę infrastruktury wspierającej transport alternatywny wobec samochodu. Tym razem chodzi o ul. Kielecką, gdzie planowana jest budowa nowej infrastruktury rowerowej, projektowanej w bezpośrednim powiązaniu z istniejącym układem drogowym i obsługą komunikacji publicznej.

Rozkład jazdy:

1. Co obejmuje inwestycja przy ul. Kieleckiej?
2. Jakie warunki musi spełnić wykonawca?
3. Dlaczego ta inwestycja ma znaczenie dla transportu publicznego?

Rower jako element systemu transportowego

ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH I KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W BYDGOSZCZY prowadzi postępowanie pn. „Budowa infrastruktury rowerowej w ciągu ul. Kieleckiej w Bydgoszczy w systemie zaprojektuj i wybuduj”. Zamówienie realizowane jest w trybie podstawowym, z możliwością negocjacji, na podstawie art. 275 pkt 2 ustawy Prawo zamówień publicznych.

Numer referencyjny postępowania to NZ.2551.1.2026, a oferty można składać do 10 lutego 2026 r. Termin ten został wydłużony w wyniku sprostowania ogłoszenia. Zamówienie jest współfinansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy, co potwierdza jego znaczenie w krajowej polityce rozwoju mobilności niskoemisyjnej.

Zakres zadania obejmuje zarówno opracowanie dokumentacji projektowej, jak i wykonanie robót budowlanych. Szczegółowe wymagania zostały określone w Programie Funkcjonalno-Użytkowym przygotowanym przez zewnętrzne biuro projektowe. Infrastruktura rowerowa powstanie w ciągu ulicy o istotnym znaczeniu lokalnym, co ma poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu wszystkich użytkowników drogi.

„Przedmiotem zamówienia jest robota budowlana polegająca na budowie infrastruktury rowerowej w ciągu ulicy Kieleckiej w Bydgoszczy” – wskazano w ogłoszeniu.

Choć zamówienie dotyczy bezpośrednio ruchu rowerowego, jego realizacja ma znaczenie także dla transportu publicznego. Nowa infrastruktura ma ograniczać konflikty pomiędzy rowerzystami, pieszymi i ruchem samochodowym, co przekłada się na lepszą punktualność autobusów oraz większą przewidywalność warunków ruchu na ulicy obsługiwanej przez komunikację miejską.

Wymagania wobec wykonawców

ZDMiKP określił warunki udziału w postępowaniu w sposób typowy dla inwestycji infrastrukturalnych średniej skali. Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem zarówno projektowym, jak i wykonawczym, obejmującym budowę, przebudowę lub rozbudowę dróg lub ulic klasy „D” lub wyższej o powierzchni co najmniej 300 m².

Dopuszczono możliwość wykazania doświadczenia w jednym zadaniu realizowanym w formule „zaprojektuj i wybuduj” albo oddzielnie – jako usługa projektowa i robota budowlana. Zamawiający wymaga również wskazania projektanta oraz kierownika budowy z odpowiednimi uprawnieniami i minimum rocznym doświadczeniem zawodowym.

„Warunek będzie spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że wykonał wymagany zakres łącznie lub oddzielnie” – zapisano w SWZ.

Wadium ustalono na poziomie 9 tys. zł, a termin realizacji całego zadania wynosi 10 miesięcy od podpisania umowy. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy jest wymagane, podobnie jak zatrudnienie pracowników fizycznych na podstawie umowy o pracę.

Kryteria i znaczenie inwestycji

Oferty będą oceniane według trzech kryteriów:
– cena (60%),
– doświadczenie kierownika budowy (30%),
– długość gwarancji jakości (10%).

Takie proporcje wskazują, że zamawiający – obok ceny – przywiązuje dużą wagę do jakości nadzoru i sprawnej realizacji robót. To istotne w kontekście infrastruktury, która będzie funkcjonować w bezpośrednim sąsiedztwie ruchu autobusowego i codziennego transportu mieszkańców.

Dokumentacja postępowania:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/1244214