Integracja transportu w Rzeszowie. Jeden bilet i nowy dworzec połączą Podkarpacie

Rozkład jazdy:

1. Kto podpisał list intencyjny w sprawie integracji transportu publicznego w aglomeracji rzeszowskiej?
2. Jaki jest szacowany koszt budowy Regionalnego Dworca Autobusowego w Rzeszowie i ile wkładu zadeklarował Powiat Rzeszowski?
3. Co ma obejmować planowany „bilet trójstronny” dla pasażerów?

Podkarpacki jeden bilet

Porozumienie dotyczy Rzeszowa i całego obszaru funkcjonalnego aglomeracji rzeszowskiej. List intencyjny podpisali marszałek województwa podkarpackiego Władysław Ortyl, starosta rzeszowski Krzysztof Jarosz oraz przewodnicząca Zarządu Związku Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” – Agata Motyka-Mamczura. Celem współpracy jest poprawa dostępności transportu publicznego dla pasażerów, rozwój integracji taryfowej oraz stworzenie nowoczesnego węzła przesiadkowego, który połączy autobusowy, kolejowy i miejski transport publiczny.

Kluczowym elementem porozumienia jest rozwój systemu jednego biletu. Już dziś w regionie funkcjonuje bilet zintegrowany „Pociąg + Autobus”, umożliwiający korzystanie z pociągów PolRegio, autobusów ZTM Rzeszów oraz linii obsługiwanych przez Związek Gmin PKS. Kolejnym krokiem mają być prace nad biletem trójstronnym, który w jednej ofercie połączy kolej, autobusy regionalne PKS oraz komunikację miejską. Dla pasażera ma to oznaczać prostą zasadę „wsiadam i jadę”, bez konieczności kupowania kilku biletów i planowania przesiadek.

Plus nowy dworzec autobusowy

Równolegle porozumienie zapowiada realizację dużej inwestycji infrastrukturalnej. W miejscu obecnego dworca PKS przy ul. Grottgera w Rzeszowie ma powstać Regionalny Dworzec Autobusowy połączony z nową siedzibą Starostwa Powiatowego oraz częścią komercyjną. Szacowany koszt przedsięwzięcia to ponad 300.000.000 PLN. Powiat Rzeszowski zadeklarował wkład finansowy w wysokości 67.000.000 PLN, z czego 10.000.000 PLN zostało już zabezpieczone na etap projektowania i przygotowania inwestycji.

Planowany obiekt ma pełnić znacznie szerszą funkcję niż klasyczny dworzec autobusowy. Kompleks obejmie część dworcową, powierzchnie usługowe i komercyjne, segment administracyjno-biurowy przeznaczony na siedzibę starostwa oraz parking podziemny. Inwestycja ma być realizowana etapami, tak aby dworzec PKS mógł funkcjonować przez cały okres budowy. Według zapowiedzi całość może zostać ukończona w ciągu około czterech lat.

Decyzja o wspólnych działaniach została podjęta na podstawie jasno określonych priorytetów rozwoju transportu publicznego w regionie:

✅ integracja taryfowa i organizacyjna transportu autobusowego, kolejowego i miejskiego
✅ poprawa komfortu podróży pasażerów i skrócenie czasu dojazdów
✅ wzmocnienie roli transportu publicznego jako alternatywy dla samochodu
✅ rozwój nowoczesnej infrastruktury przesiadkowej w centrum regionu

W zakresie rozwiązań technicznych i organizacyjnych szczególny nacisk położono na czytelny system przesiadek, łatwy dostęp do dworca dla pasażerów, powiązanie z koleją oraz dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Ważnym elementem będzie również zapewnienie ciągłości obsługi komunikacyjnej w trakcie realizacji inwestycji.

Nowy Regionalny Dworzec Autobusowy ma stać się centralnym punktem komunikacyjnym aglomeracji rzeszowskiej. Według danych Związku Gmin „Podkarpacka Komunikacja Samochodowa” system obsługuje dziś około 1400 kursów dziennie i przewozi rocznie blisko 4,5 mln pasażerów. Nowoczesna infrastruktura i wspólny bilet mają zachęcić kolejnych mieszkańców do korzystania z transportu publicznego.