Łódzcy radni nie głosowali nad nową taryfą przystankową MPK. Dlaczego?

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego projekt nowej taryfy przystankowej został zdjęty z porządku obrad Rady Miejskiej w Łodzi?
2. Jakie stawki za przejazdy ustalono po negocjacjach radnych z ZDiT?
3. W jaki sposób pasażer ma rejestrować rozpoczęcie i zakończenie przejazdu w nowym systemie taryfowym?

Uchwała zdjęta z porządku obrad. Co się stało

Projekt przygotowany przez ZDiT przewidywał wprowadzenie od 1 stycznia 2026 roku nowego modelu płatności za przejazdy, opartego na liczbie przejechanych przystanków. Sesja miała potwierdzić te zmiany, ale dokument został wycofany. Według radnego Marcina Hencza, przewodniczącego komisji transportu, było to konieczne, bo zaproponowana taryfa zawierała istotne luki.

Największe zastrzeżenia dotyczyły braku maksymalnej opłaty, która obecnie została ustalona na poziomie 10 zł. Kolejną kwestią były stawki zaproponowane przez ZDiT. Po rozmowach z radnymi udało się je obniżyć do poziomu akceptowalnego zarówno politycznie, jak i społecznie.

– Pierwszy przystanek – 1 zł, drugi i kolejne – 50 gr. Po długich rozmowach na wczorajszej sesji udało nam się ustalić niższe niż wstępnie planował ZDiT stawki. Uchwała przedstawiona przez ZDiT miała dobry kierunek, ale też liczne luki – choćby brak maksymalnej opłaty, która teraz wyniesie 10 zł – poinformował radny Marcin Hencz w mediach społecznościowych.

Wskazał też radnych Magdalenę Gałkiewicz, Kosmę Nykiela i Damiana Raczkowskiego jako osoby, które odegrały kluczową rolę w dopracowaniu nowego modelu opłat.

Płatność za przystanki aplikacją ma wejść od 1 stycznia.. Uchwała musi jednak wrócić pod obrady Rady Miejskiej. Dopiero po jej przyjęciu nowa taryfa stanie się obowiązująca. System będzie działał w dwóch aplikacjach: Łódź.pl i MigAppce MPK. Wymagane będzie skanowanie kodów QR na przystankach, podobnie jak dziś skanuje się bilety czasowe.

Dlaczego nowa taryfa?

Zmiana skierowana jest przede wszystkim do osób, które codziennie pokonują krótkie trasy – między kilkoma przystankami. Dotychczas nawet za 3–4 minuty jazdy trzeba było kupować bilet 20-minutowy za 4,40 zł (normalny). Teraz opłata będzie naliczana za realnie pokonany odcinek.

System bazuje na formule start–stop:

• rozpoczęcie i zakończenie podróży odbywa się w aplikacji: Łódź.pl lub nowej MigAppce MPK Łódź,
• przed wejściem do autobusu lub tramwaju pasażer skanuje kod QR na przystanku,
• przy wysiadaniu kończy przejazd w aplikacji.

Cennik:

• 1 zł za 1. i 2. przystanek (ulgowy: 0,50 zł),
• 0,50 zł za 3. i każdy kolejny przystanek (ulgowy: 0,25 zł).

Co ważne – jeśli pasażer zapomni zakończyć kursu w aplikacji, maksymalna opłata wyniesie 10 zł, co zabezpiecza przed naliczeniem opłaty za całą trasę linii.

Przykłady oszczędności

Nowa taryfa oznacza realne obniżenie kosztów dla wielu codziennych podróży:

• Piotrkowska Centrum → Łódź Kaliska (3 przystanki):
  • dotychczas: 4,40 zł,
  • od 2026: 2,50 zł (ulgowy: 1,25 zł).
• Manufaktura → Piotrkowska (kilka przystanków):
  • dotychczas: 4,40 zł,
  • od 2026: 2,50–4,00 zł (zależnie od liczby przystanków).
• Piotrkowska Centrum → Katedra (3 przystanki):
  • dotychczas: 4,40 zł,
  • od 2026: 2,50 zł.