Rowerowe połączenie Zabrza i Świętochłowic coraz bliżej. Ruda Śląska z dofinansowaniem

Samorząd Rudy Śląskiej dostał 11,7 mln zł unijnej dotacji do oszacowanego na 21,8 mln zł projektu budowy regionalnej trasy rowerowej.

Jest ona częściowa zgodna z przebiegiem planowanej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii głównej drogi rowerowej, tzw. velostrady nr 4 (docelowo Gliwice - Katowice).

Rozkład jazdy:

1. Ile dotacji dostała Ruda Śląska?
2. Z jaką velostradą ma łączyć się trasa?
3. Ile kilometrów ma mieć rudzki odcinek?

Program dziewięciu velostrad

GZM prowadzi program budowy sieci dziewięciu velostrad, które mają być szybkimi, bezkolizyjnymi drogami rowerowymi służącymi komunikacji między miastami. Metropolia wspiera ich projektowanie i budowę przez miasta ze swego budżetu, a także z pozyskiwanych funduszy zewnętrznych.

Dziewięć głównych velostrad w GZM ma mieć łączną długość ok. 120 km (równolegle budowane mają być kolejne połączenia o podobnym standardzie i charakterze uzupełniającym). Pierwszy odcinek velostrady nr 6 istnieje w Katowicach, fragmenty kolejnych tras budują Świętochłowice, Sosnowiec czy Tychy.

Planowana velostrada nr 4 o długości 30 km ma docelowo łączyć Gliwice, Zabrze, Rudę Śląską, Świętochłowice, Chorzów i Katowice. Dotąd w ramach jej przebiegu Świętochłowice, które w poprzednich latach mierzyły się z trudną sytuacją finansową, realizują swoje kolejne odcinki, korzystając ze 100-procentowych dotacji Metropolii.

Jak wynika z informacji na portalu programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego na lata 2021-27 (FESL), w naborze tzw. działania 3.3 Regionalne trasy rowerowe – ZIT Subregionu Centralnego Ruda Śląska otrzymała dotację do budowy odcinków drogi rowerowej między Zabrzem i Świętochłowicami, która połączy się z velostradą nr 4 na terenie tego drugiego miasta (Zabrze dotąd nie przedstawiło szczegółowego przebiegu).

Ruda Śląska zakłada budowę w unijnym projekcie trzech odcinków regionalnej drogi rowerowej. Jeden z nich ma wieść od ul. Ks. Niedzieli przy granicy z Zabrzem do ul Bukowej, wzdłuż której istnieje liczący 1,5 km odcinek drogi rowerowej o dość wysokim, choć niespełniającym kryteria velostrady, standardzie.

Brakujący fragment

Kolejny planowany nowy fragment obejmie brakującą część drogi rowerowej wzdłuż od ul. Bukowej i dalej przez ul. 1 Maja do ul. Czarnoleśnej, gdzie istnieje kolejny odcinek drogi rowerowej o długości ok. 1 km, do wiaduktu nad dawnymi torami kolejowymi do kopalni Pokój.

Trzeci przygotowywany odcinek ma wieść od tego wiaduktu, wzdłuż dawnego torowiska kopalni Pokój i jej zwałowisk, pod ul. Niedurnego, do przedłużenia ul. Lompy. Ta część nowej drogi rowerowej ma dotrzeć do ul. Chorzowskiej i dalej wzdłuż niej doprowadzić do granicy ze Świętochłowicami, gdzie dotrze świętochłowicka velostrada.

Docelowo trasa w Rudzie Śląskiej ma liczyć blisko 5,9 km, z czego przeszło 70 proc. mają zapewnić nowe odcinki. Planowane są też chodniki, oświetlenie, oznakowanie i dwie stacje rowerowe. Szczegółowe rozwiązania zawierać będzie powstająca dokumentacja projektowa.

Ruda Śląska uzyskała dofinansowanie do tej inwestycji w naborze programu Fundusze Europejskie dla Woj. Śląskiego na lata 2021-27: FESL.03.03 Regionalne trasy rowerowe – ZIT Subregionu Centralnego. Do dofinansowania łączną kwotą 26,7 mln zł wybrano w nim pięć projektów oszacowanych na łącznie ponad 31,3 mln zł.

Blisko 11 mln zł dotacji w tym naborze otrzymał samorząd Gliwic do określonego na 13,5 mln zł projektu budowy 10-kilometrowej trasy rowerowej w śladzie dawnej kolei wąskotorowej, która ma połączyć to miasto z Pilchowicami, a docelowo z Żelaznym Szlakiem Rowerowym na granicy Polski i Czech.

Do 2028 r. w Gliwicach zakładana jest budowa fragmentu regionalnej drogi rowerowej o numerze 603 i długości 10 km, śladem zlikwidowanych torów Górnośląskich Kolei Wąskotorowych – od ul. Robotniczej w Gliwicach do Pilchowic (na części tego połączenia istnieje już droga rowerowa).

Projekt ten zakłada budowę nowych odcinków – od ul. Knurowskiej do Łanowej, od dawnej stacji kolei wąskotorowej Trynek do ul. Kujawskiej z przejazdem przez ul. Pszczyńską oraz od ul. Kujawskiej w rejonie PreZero Areny Gliwice do ul. Robotniczej. Nowe i istniejące odcinki zostaną spójnie oznakowane.

Dwie kolejne dotacje

Dwie kolejne dotacje w naborze FESL.03.03 dostały: Ogrodzieniec (blisko 2,5 mln zł do rozwoju tras rowerowych o znaczeniu regionalnym na terenie gminy Ogrodzieniec i Zawiercie za 2,9 mln zł) i Bobrowniki (2,3 mln zł dotacji do ścieżki rowerowej na przebiegu starej kolei piaskowej - ul. Sienkiewicza etap I za 2,7 mln zł).

Ostatnia dotacja z tego naboru, blisko 4 mln zł, trafi do Będzina, na projekt „Metropolitalny System Tras Rowerowych w Będzinie - etap I i II” za ok. 7,7 mln zł. Będzin planuje w tym zadaniu modernizację 5 km dotąd pieszo-rowerowej trasy wzdłuż rzeki Przemszy, od będzińskiego zamku do granicy z Dąbrową Górniczą.

W maju 2022 r. samorządowcy z 11 gmin GZM podpisali porozumienie ws. budowy czterech velostrad, w tym velostrady nr 4. Jej przebieg wyznaczono wówczas w Gliwicach od placu Józefa Piłsudskiego do ul. Chorzowskiej, w Zabrzu wzdłuż ul. Wolności, de Gaulle’a, Monte Cassino i Wolności, w Rudzie Śląskiej przez Rudę Południową, Chebzie i Nowy Bytom, w Świętochłowicach przez Zgodę i Centrum, w Chorzowie wzdłuż rzeki Rawy i w Katowicach obok. os Tysiąclecia koło stawu Maroko, do ul. Brackiej. (PAP)