Rowerowa trasa po dawnej wąskotorówce coraz bliżej. Sompolno podpisało umowę na budowę ścieżki

Gmina Sompolno zrobiła kolejny krok w kierunku rozwoju lokalnej infrastruktury rowerowej. 1

4 maja podpisano umowę na budowę ścieżki rowerowej wraz z oświetleniem na odcinku Sompolinek–Wierzbie. Nowa trasa powstanie w śladzie dawnej kolejki wąskotorowej i ma poprawić bezpieczeństwo oraz codzienną mobilność mieszkańców.

Rozkład jazdy:

1. Co powstanie na trasie Sompolinek–Wierzbie?
2. Ile kosztuje budowa rowerowej drogi po dawnej wąskotorówce?
3. Kiedy mieszkańcy pojadą nową trasą rowerową?

Inwestycję zrealizuje firma Budmar Firma Remontowo-Budowlana Gutowski Marcin z Rozalina koło Słupcy, wyłoniona w przetargu spośród dziewięciu ofert złożonych przez małe i średnie przedsiębiorstwa.

Nowa droga rowerowa będzie miała długość blisko 2 kilometrów. Trasa zostanie poprowadzona po terenach dawnej infrastruktury kolejowej, co wpisuje się w coraz popularniejszy trend wykorzystania nieczynnych korytarzy transportowych do tworzenia tras rowerowych i rekreacyjnych.

Zakres inwestycji obejmuje nie tylko budowę samej nawierzchni asfaltowej, ale także kompleksowe przygotowanie całego ciągu komunikacyjnego. Powstaną roboty ziemne, podbudowa, oznakowanie drogowe, oświetlenie uliczne oraz miejsca odpoczynku dla rowerzystów. Ścieżka będzie miała 2 metry szerokości, a jej nawierzchnia zostanie wykonana z betonu asfaltowego na powierzchni niemal 4 tys. metrów kwadratowych.

Projekt ma znaczenie nie tylko rekreacyjne. Samorząd podkreśla, że nowa infrastruktura poprawi codzienne przemieszczanie się mieszkańców, którzy łączą różne środki transportu — pieszo, rowerem i komunikacją autobusową.

Koszt inwestycji wynosi ponad 2,1 mln zł brutto. To znacznie mniej niż pierwotny budżet projektu, który zakładał wydatki na poziomie ponad 3,1 mln zł. Co istotne, przedsięwzięcie otrzymało również wsparcie z Funduszy Europejskich dla Wielkopolski 2021–2027. Dofinansowanie wynosi ponad 1,8 mln zł.

W przeliczeniu na kilometr budowanej trasy koszt realizacji wynosi około 860 tys. zł netto za kilometr. To wyraźnie mniej niż najwyższa oferta złożona w przetargu, która przekraczała 1,7 mln zł netto za kilometr.

Przetarg oceniano według dwóch kryteriów: ceny oraz długości gwarancji i rękojmi. Cena miała wagę 60 procent, natomiast gwarancja 40 procent.

Zgodnie z zapisami umowy wykonawca będzie miał cztery miesiące na realizację zadania. Oznacza to, że mieszkańcy mogą spodziewać się zakończenia prac jesienią 2026 roku.

Nowa trasa może stać się ważnym elementem lokalnej sieci rowerowej i przykładem tego, jak dawna infrastruktura kolejowa może otrzymać nowe życie. Dla rowerzystów oznacza to bezpieczniejsze i bardziej komfortowe połączenie pomiędzy Sompolinkiem a Wierzbim, a dla regionu — kolejny krok w stronę rozwoju zrównoważonego transportu.