Podziemny parking rowerowy w Warszawie. Automatyczny system działa w Fabryce Norblina

Warszawa dołączyła do grona miast testujących nowoczesne rozwiązania dla rowerzystów.

W Fabryce Norblina na Woli działa w pełni automatyczny, podziemny parking rowerowy, który może pomieścić niemal 100 jednośladów. System przypomina rozwiązania znane z Japonii czy Holandii i ma zwiększyć bezpieczeństwo przechowywania rowerów w centrum miasta.

Rozkład jazdy:

1. Jak działa autonomiczny parking rowerowy w Fabryce Norblina?
2. Ile kosztuje pozostawienie roweru w podziemnym garażu?
3. Czy automatyczne parkingi rowerowe to przyszłość miejskiej mobilności?

Aby skorzystać z parkingu, użytkownik musi pobrać aplikację Fabryki Norblina. To właśnie w niej generowany jest specjalny kod dostępu potrzebny do pozostawienia i odbioru roweru.

Po wpisaniu kodu na panelu sterującym otwiera się właz prowadzący do specjalnej kapsuły. Rower wprowadza się do środka ręcznie, a następnie po zamknięciu system automatycznie transportuje kapsułę pod ziemię. Tam rower przechowywany jest w bezpiecznej przestrzeni monitorowanej przez kamery.

Co ważne, użytkownicy mogą zostawić razem z rowerem także dodatkowe akcesoria, takie jak:

• kask,
• koszyk,
• torby rowerowe,
• drobne wyposażenie.

Rower przez cały czas pozostaje zamknięty w tej samej kapsule, dzięki czemu nie jest przemieszczany ani narażony na uszkodzenia.

Ile kosztuje korzystanie z parkingu?

Nowoczesne rozwiązanie nie jest jednak darmowe. Obecnie koszt postoju wynosi 3 zł za godzinę.

To może być jeden z powodów umiarkowanego zainteresowania systemem. Wielu rowerzystów nadal wybiera bezpłatne stojaki naziemne, mimo że pozostawione tam rowery są zdecydowanie bardziej narażone na kradzież lub uszkodzenie.

W przypadku droższych rowerów elektrycznych czy sportowych dodatkowy koszt może być jednak akceptowalny w zamian za wyższy poziom bezpieczeństwa.

Czy to przyszłość parkingów rowerowych?

Automatyczne parkingi rowerowe od kilku lat rozwijane są w największych miastach świata. Szczególnie popularne są w Japonii, gdzie brak przestrzeni wymusił tworzenie podziemnych magazynów dla jednośladów.

Warszawski system pokazuje, że podobne rozwiązania mogą pojawiać się również w Polsce, zwłaszcza w gęsto zabudowanych dzielnicach biznesowych i handlowych. Rozwój infrastruktury rowerowej oraz coraz większa liczba kosztownych rowerów elektrycznych sprawiają, że temat bezpiecznego parkowania staje się coraz ważniejszy.

Bezpieczeństwo coraz ważniejsze dla rowerzystów

Rosnąca liczba kradzieży rowerów powoduje, że wielu użytkowników szuka skuteczniejszych sposobów zabezpieczania swoich jednośladów. Podziemne, monitorowane parkingi mogą być odpowiedzią na te potrzeby, szczególnie dla osób regularnie dojeżdżających rowerem do pracy czy centrum miasta.

Na razie rozwiązanie z Fabryki Norblina pozostaje ciekawostką na skalę kraju, ale niewykluczone, że w kolejnych latach podobnych obiektów będzie w Polsce znacznie więcej.