PAŻP z rekordem General Aviation. FIS obsłużył 156.243 operacje w pół roku

1 września 2026 r. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała, że w pierwszym półroczu 2026 r. informatorzy FIS obsłużyli rekordowe 156.243 operacje General Aviation.

To czwarty z rzędu rok wzrostu liczby operacji lotnictwa ogólnego obsługiwanych przez Służbę Informacji Powietrznej. FIS działa całodobowo i wspiera pilotów wykonujących loty w przestrzeni niekontrolowanej, przekazując m.in. informacje meteorologiczne i dane o organizacji przestrzeni. O skali operacji FIS i działalności PAŻP pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile operacji General Aviation obsłużyli informatorzy FIS w pierwszym półroczu 2026 r.?
2. Ile operacji FIS odnotowano w całym 2025 r.?
3. Czym różni się rola informatora FIS od kontrolera ruchu lotniczego?

156.243 operacje General Aviation w pół roku

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej odnotowała kolejny rekord w obsłudze ruchu General Aviation przez Służbę Informacji Powietrznej FIS.

W pierwszych sześciu miesiącach 2026 r. informatorzy FIS wsparli realizację dokładnie 156.243 operacji lotniczych. Według PAŻP rosnąca liczba lotów wskazuje na rozwój lotnictwa ogólnego w Polsce oraz zwiększające się znaczenie bieżącego wsparcia informacyjnego dla pilotów.

Trend wzrostowy utrzymuje się od kilku lat. W 2023 r. FIS obsłużył 275.283 operacje, natomiast w 2024 r. było ich 290.757, czyli o ponad 5 proc. więcej.

Rekord 310.063 operacji w 2025 roku

Dotychczasowy rekord całoroczny został ustanowiony w 2025 r.

Wtedy informatorzy FIS obsłużyli 310.063 operacje, o blisko 7 proc. więcej niż rok wcześniej. Wynik pierwszego półrocza 2026 r. kontynuuje wzrost obserwowany w segmencie General Aviation.

PAŻP wskazuje, że zwiększający się ruch oznacza również większe znaczenie służby zapewniającej pilotom aktualne informacje potrzebne podczas wykonywania lotów w przestrzeni niekontrolowanej.

FIS pracuje 24 godziny na dobę

Informatorzy FIS pełnią służbę przez całą dobę, 365 dni w roku.

Ich zadaniem jest wspieranie pilotów wykonujących loty w przestrzeni niekontrolowanej. Przekazują informacje dotyczące m.in. warunków meteorologicznych, zmian w organizacji przestrzeni powietrznej oraz sytuacji na lotniskach i lądowiskach.

Piloci mogą również otrzymać informacje o zdarzeniach, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo wykonywanego lotu.

Według PAŻP dostęp do aktualnych i sprawdzonych danych pozwala załogom podejmować decyzje operacyjne z uwzględnieniem bieżącej sytuacji w przestrzeni powietrznej.

Informator FIS to nie kontroler ATC

Rola informatora FIS różni się od zadań wykonywanych przez kontrolerów ruchu lotniczego ATC.

Informatorzy nie wydają pilotom wiążących poleceń ani zezwoleń. Ich zadaniem jest przekazywanie informacji, doradzanie i ostrzeganie o okolicznościach istotnych dla przebiegu lotu.

Ostateczna decyzja dotycząca sposobu wykonania operacji pozostaje po stronie pilota.

Wraz ze wzrostem ruchu General Aviation zwiększa się jednak liczba operacji, podczas których piloci korzystają ze wsparcia informacyjnego FIS. Dane za pierwsze półrocze 2026 r. są najwyższym wynikiem odnotowanym dotychczas dla tego okresu.