Kielecki Rower Miejski po 2026 roku. MOSiR bada rynek na obsługę i nowe e-rowery

26 sierpnia 2026 roku Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Kielcach rozpoczął szacowanie wartości zamówienia dotyczącego dalszej obsługi Kieleckiego Roweru Miejskiego od 2027 roku.

Planowany zakres obejmuje 24-miesięczną obsługę systemu, który ma liczyć 331 rowerów i 61 stacji, oraz dostawę 20 fabrycznie nowych rowerów elektrycznych IV generacji. MOSiR przewiduje również dostawę i montaż fotelików do przewozu dzieci. Na odpowiedzi od potencjalnych wykonawców czeka do 3 września, ale obecna procedura nie jest jeszcze formalnym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego.

Rozkład jazdy:

1. Jak duży ma być Kielecki Rower Miejski od 2027 roku?
2. Jakich nowych rowerów elektrycznych szuka MOSiR?
3. Na jak długo planowana jest dalsza obsługa systemu?

331 rowerów i 61 stacji

Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Kielcach przygotowuje się do kolejnego etapu funkcjonowania Kieleckiego Roweru Miejskiego. Obecnie nie wybiera jeszcze operatora, lecz prowadzi rozeznanie rynku, które ma pomóc w określeniu wartości przyszłego zamówienia.

Według opublikowanego zakresu system przewidziany do dalszej obsługi będzie składał się z 331 rowerów oraz 61 stacji rowerowych rozmieszczonych w granicach administracyjnych Kielc. (Platforma Zakupowa)

To więcej niż na początku sezonu 2026. W marcu MOSiR informował o 300 rowerach i 57 stacjach. Wówczas flota składała się z 255 rowerów tradycyjnych, 30 elektrycznych, pięciu tandemów oraz 10 elektrycznych rowerów cargo. (MOSiR Kielce)

Porównanie tych danych wskazuje więc docelowo na wzrost systemu o 31 rowerów i cztery stacje. Samo obecne rozeznanie rynku jednoznacznie wskazuje jednak tylko jedno z nowych zamówień taborowych: zakup 20 rowerów elektrycznych.

20 nowych e-rowerów ze Smart Lockiem

Druga część planowanego zakresu dotyczy dostawy 20 kompletnych, fabrycznie nowych i jednakowych rowerów IV generacji z napędem elektrycznym.

Każdy z nich ma zostać wyposażony w urządzenie zabezpieczające Smart Lock, charakterystyczne dla systemów bez tradycyjnych doków. Nowe jednoślady mają zostać wdrożone do KRM i powiększyć jego flotę. (Platforma Zakupowa)

MOSiR uwzględnia także dostawę i montaż fotelików przystosowanych do przewożenia dzieci. W udostępnionym zestawieniu nie wskazano jednak liczby fotelików, dlatego na tym etapie nie można określić ich docelowej skali.

Obsługa przez 24 miesiące

Przyszły wykonawca ma odpowiadać za organizacyjno-techniczną obsługę Kieleckiego Roweru Miejskiego przez 24 miesiące od odbioru, jednak nie wcześniej niż od 1 kwietnia 2027 roku.

System ma pozostawać sprawny i umożliwiać całodobowe korzystanie z rowerów w sezonie trwającym w każdym roku od 1 kwietnia do 31 października. (Platforma Zakupowa)

Zamówienie jest związane z koniecznością zachowania trwałości projektu „Kielecki rower miejski”, który był współfinansowany ze środków Unii Europejskiej.

Na razie bez wyboru operatora

Firmy mogą przedstawiać swoje kalkulacje do 3 września 2026 roku, godz. 10:00. MOSiR zaplanował otwarcie odpowiedzi pięć minut później. (Platforma Zakupowa)

Nie należy jednak traktować tego terminu jak klasycznego terminu składania ofert w przetargu.

MOSiR wyraźnie zastrzegł, że prowadzi szacowanie wartości zamówienia. Procedura nie stanowi zaproszenia do składania ofert w rozumieniu Kodeksu cywilnego, nie zobowiązuje miasta do zawarcia umowy i nie jest formalnym postępowaniem prowadzonym na podstawie Prawa zamówień publicznych.

Odpowiedzi przedsiębiorców mogą natomiast w dalszej kolejności doprowadzić do zaproszenia do złożenia oferty, negocjacji warunków albo zawarcia umowy. (Platforma Zakupowa)

Dokumenty dotyczące rozeznania rynku są dostępne na platformie zakupowej MOSiR Kielce.

KRM od 250 do ponad 300 rowerów

Kielecki Rower Miejski rozpoczął działalność w październiku 2022 roku. Na starcie mieszkańcy otrzymali 250 rowerów, w tym 210 standardowych, 25 elektrycznych, 10 elektrycznych cargo oraz pięć tandemów. System przygotowało konsorcjum Orange Polska i Roovee Polska. (TransInfo)

Pierwotne zamówienie obejmowało także 57 stacji oraz obsługę organizacyjno-techniczną systemu. Koszt kontraktu dotyczącego samej wypożyczalni wynosił 3.687.884,40 PLN, podczas gdy wartość całego projektu Kielecki Rower Miejski wraz z powiązanymi inwestycjami określano na 21,5 mln PLN, z czego 18 mln PLN pochodziło z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego. (TransInfo)

Do 2024 roku flota wzrosła do 300 jednośladów, a operatorem pozostawało Roovee.