Katowice rozbudowują sieć rowerową. Dwa nowe odcinki z Budżetu Obywatelskiego

16 czerwca 2026 r. w Katowicach rozpoczęły się prace przy budowie kolejnego odcinka drogi rowerowej w rejonie ul. Mieszka I i ul. Tysiąclecia

Z kolei 22 czerwca ruszą roboty przy ul. Sikorskiego na osiedlu Paderewskiego-Muchowcu. Oba zadania zostały zgłoszone i wybrane przez mieszkańców w ramach Budżetu Obywatelskiego. Ich realizacja ma poprawić spójność miejskiej sieci rowerowej, bezpieczeństwo uczestników ruchu oraz warunki codziennych podróży rowerem jako uzupełnieniem komunikacji miejskiej i transportu publicznego.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie w Katowicach powstaną nowe odcinki dróg rowerowych?
2. Ile metrów infrastruktury rowerowej obejmą inwestycje przy ul. Sikorskiego oraz na osiedlu Tysiąclecia?
3. Jakie firmy wykonają prace i ile będą kosztować oba zadania?

Dwa zadania z Budżetu Obywatelskiego

Katowice kontynuują rozbudowę infrastruktury rowerowej, realizując kolejne mniejsze inwestycje, które mają domykać brakujące fragmenty sieci. Tym razem chodzi o dwa zadania wybrane przez mieszkańców w ramach Budżetu Obywatelskiego: budowę drogi dla rowerów przy ul. Sikorskiego na osiedlu Paderewskiego-Muchowcu oraz kontynuację trasy w rejonie ul. Mieszka I i ul. Tysiąclecia na osiedlu Tysiąclecia.

Za realizację inwestycji odpowiada Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach. Z punktu widzenia miejskiej mobilności są to zadania lokalne, ale istotne dla codziennych przejazdów, bo poprawiają spójność tras i bezpieczeństwo rowerzystów, pieszych oraz kierowców. Takie odcinki mają znaczenie także dla integracji roweru z transportem publicznym, w tym z komunikacją miejską, bo ułatwiają dojazd do przystanków, usług i osiedlowych ciągów komunikacyjnych.

„Systematycznie rozwijamy infrastrukturę rowerową w Katowicach, dbając zarówno o realizację dużych inwestycji, jak i mniejszych zadań zgłaszanych przez mieszkańców. To właśnie takie projekty pozwalają eliminować brakujące fragmenty sieci, poprawiając komfort i bezpieczeństwo codziennych podróży rowerem” – podkreśla Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach.

Droga rowerowa przy ul. Sikorskiego

Pierwsza z inwestycji obejmuje budowę drogi dla rowerów wzdłuż ul. Sikorskiego, na odcinku od ul. Granicznej do ul. Paderewskiego. Rozpoczęcie robót zaplanowano na 22 czerwca 2026 r. Zadanie realizowane jest w ramach Budżetu Obywatelskiego i obejmie budowę około 320-metrowego odcinka drogi dla rowerów.

W ramach prac przebudowane zostaną także istniejące ciągi piesze, a całość otrzyma nowe oznakowanie. Projekt przewiduje również budowę wyniesionego przejścia dla pieszych w rejonie Urzędu Skarbowego oraz wyniesionej tarczy skrzyżowania z ul. Paderewskiego. Dodatkowo wykonana zostanie korekta szerokości jezdni, co ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Roboty będą prowadzone przy zachowaniu ruchu drogowego, ale kierowcy muszą liczyć się z lokalnymi utrudnieniami. W pierwszym etapie prace obejmą odcinek od ul. Granicznej do wjazdu do Urzędu Skarbowego. Oznacza to czasowe wyłączenie z użytkowania części miejsc parkingowych objętych pierwszym etapem inwestycji.

Docelowo sposób parkowania przy ul. Sikorskiego nie ulegnie zmianie i nadal będzie odbywał się prostopadle do jezdni. Ze względu na budowę drogi rowerowej oraz opaski bezpieczeństwa na odcinku od wjazdu do Urzędu Skarbowego do ul. Paderewskiego miejsca parkingowe zostaną jednak przesunięte w głąb jezdni. Sama jezdnia zostanie zawężona do 5 metrów.

W związku z budową wyniesionego przejścia dla pieszych oraz wyniesionego skrzyżowania liczba miejsc parkingowych zmniejszy się o około osiem. Wynika to również z obowiązujących przepisów określających minimalne odległości miejsc postojowych od przejść dla pieszych.

Wykonawcą inwestycji, wyłonionym w drodze przetargu, została firma DIORYT z Katowic. Wartość zadania wynosi około 1,23 mln zł brutto, a zakończenie prac planowane jest w ciągu około 100 dni od ich rozpoczęcia, przy sprzyjających warunkach atmosferycznych.

Osiedle Tysiąclecia z kolejnym odcinkiem

Drugie zadanie ruszyło 16 czerwca 2026 r. i dotyczy realizacji inwestycji pn. „Kontynuacja drogi rowerowej wzdłuż ul. Mieszka I oraz ul. Tysiąclecia do al. Bolesława Krzywoustego #BEZkolaniejade”. Projekt obejmuje budowę około 180-metrowego odcinka drogi dla rowerów.

Także w tym przypadku prace obejmą przebudowę istniejących ciągów pieszych oraz wykonanie oznakowania. Inwestycja ma poprawić ciągłość infrastruktury rowerowej w tej części miasta i ułatwić mieszkańcom codzienne przemieszczanie się rowerem. To ważne szczególnie na dużych osiedlach, gdzie rower może być szybkim środkiem dojazdu do szkół, sklepów, usług, przystanków komunikacji miejskiej i lokalnych węzłów przesiadkowych.

Roboty będą prowadzone przy zachowaniu ruchu drogowego i pieszego. W trakcie realizacji mogą jednak występować lokalne zawężenia, dlatego mieszkańcy i pasażerowie korzystający z pobliskich przystanków powinni liczyć się z czasowymi zmianami w organizacji przestrzeni.

Wykonawcą zadania została firma ZRDiTZ ROMUS z Katowic. Wartość inwestycji wynosi blisko 346 tys. zł brutto. Zakończenie prac planowane jest w ciągu około 50 dni od rozpoczęcia robót, przy sprzyjających warunkach atmosferycznych.

Ponad 200 km tras rowerowych

Rozbudowa infrastruktury rowerowej jest jednym z elementów działań Katowic na rzecz zrównoważonej mobilności. Miasto dysponuje obecnie siecią liczącą ponad 200 kilometrów tras rowerowych. W tej liczbie mieszczą się drogi dla rowerów, ciągi pieszo-rowerowe oraz trasy rekreacyjne prowadzące przez parki i tereny zielone.

Nowe inwestycje mają zwiększać spójność tej sieci i zachęcać mieszkańców do częstszego korzystania z roweru jako środka codziennego transportu. W praktyce oznacza to budowę nie tylko dużych tras głównych, ale także krótszych odcinków, które eliminują przerwy w infrastrukturze i poprawiają bezpieczeństwo na konkretnych ulicach.

Dla systemu transportowego miasta ma to znaczenie szersze niż sama rekreacja. Rower może odciążać komunikację miejską na krótkich dystansach, uzupełniać autobus, tramwaj i kolej w dojazdach do przystanków oraz zmniejszać presję samochodową na osiedlach. Właśnie dlatego lokalne odcinki, takie jak przy ul. Sikorskiego czy na osiedlu Tysiąclecia, są ważnym elementem układanki transportu publicznego i mobilności miejskiej.