Gryfino wzmacnia układ tras rowerowych. Nowe odcinki Doliny Płoni i powiązanie z Blue Velo

W Mieście i Gminie Gryfino trwa rozbudowa infrastruktury rowerowej o znaczeniu nie tylko lokalnym, ale także regionalnym.

Realizowane i przygotowywane odcinki tras wpisują się w długofalową strategię budowy spójnego, odseparowanego układu dróg rowerowych, który ma połączyć południową część aglomeracji szczecińskiej z kolejnymi ośrodkami Pomorza Zachodniego.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów nowych tras rowerowych zyskają rowerzyści po zakończeniu inwestycji w Gryfino?
2. Jaką międzynarodową trasą ma zostać powiązana nowa infrastruktura rowerowa w gminie?
3. Na jakim odcinku powstaje fragment trasy R803 Dolina Płoni?

Do trasy R3 Blue Velo

Jednym z kluczowych zadań w realizacji jest budowa nowego wjazdu do Gryfina równoległego do trasy R3 Blue Velo, co pozwoli na bezpieczne wyprowadzenie ruchu rowerowego poza główne ciągi komunikacyjne miasta. Równolegle realizowany jest fragment trasy R803 Dolina Płoni na odcinku Chwarstnica – Sobieradz – Drzenin, który domknie brakujące ogniwo pomiędzy trasami o charakterze lokalnym i dalekobieżnym.

Jak informuje samorząd, po zakończeniu inwestycji rowerzyści zyskają ponad 10 km nowych tras, umożliwiających przejazd wzdłuż Doliny Tywy – od południowego ronda obwodnicy Gryfina do Szczawna – oraz bezpieczny zjazd z Chwarstnicy w kierunku Sobieradza i Drzenina. Prace budowlane mają zakończyć się wiosną.

„Wiosną zakończą się prace budowlane prowadzone przez Gminę Gryfino przy nowych odcinkach ścieżek rowerowych. Dzięki temu możliwy będzie przejazd wzdłuż Doliny Tywy — od południowego ronda obwodnicy Gryfina do Szczawna — a także zjazd z Chwarstnicy w kierunku Sobieradza i Drzenina” – podkreślono w komunikacie Miasta i Gminy Gryfino.

Równolegle prowadzone są prace przygotowawcze nad kolejnym fragmentem układu – odcinkiem Żelisławiec – Stare Czarnowo, dla którego trwa opracowywanie dokumentacji projektowej. Po realizacji wszystkich zaplanowanych etapów trasa R803 Dolina Płoni ma stać się elementem większego systemu dróg rowerowych, łączącego Gryfino, Szczecin, Kobylankę oraz Stargard, a w dalszej perspektywie także Pyrzyce.

Istotne znaczenie ma również integracja nowej infrastruktury z międzynarodową trasą R3 Blue Velo. Po wybudowaniu brakujących fragmentów turyści poruszający się tym szlakiem nie będą musieli przejeżdżać przez centrum Szczecina. Alternatywna trasa poprowadzi przez Dąbie, dalej w kierunku Płoni i łącznika w Chwarstnicy, gdzie Blue Velo kontynuuje swój bieg na południe.

Znaczenie inwestycji potwierdzają dane o natężeniu ruchu rowerowego. Jak podaje gmina, licznik rowerowy w Chwarstnicy na trasie Blue Velo w 2025 roku odnotował 16 800 przejazdów w obu kierunkach, a rekord dzienny padł 27 lipca, gdy trasę pokonało 242 rowerzystów.

W ramach rozbudowy infrastruktury w gminie mają powstać dwa kolejne punkty pomiaru ruchu rowerowego, co pozwoli na dokładniejsze monitorowanie potoków ruchu i lepsze planowanie dalszych inwestycji w obszarze mobilności aktywnej.

Działania Miasta i Gminy Gryfino wpisują się również w szerszy kontekst współpracy transgranicznej. Przedstawiciele samorządu uczestniczyli w Gartz w spotkaniu interesariuszy tworzących dalekobieżną pętlę rowerową Berlin – Szczecin – Kołobrzeg, której przebieg planowany jest w bezpośrednim sąsiedztwie Gryfina, m.in. w rejonie przygranicznego Mescherin.

„Wygodny transfer przez Międzyodrze otwiera przed rowerzystami dodatkowe możliwości eksploracyjne” – zaznaczono w informacji gminnej.