Budżet Podlaskiego na 2026: Jakie dofinansowanie na kolej i autobusy?

Sejmik Województwa Podlaskiego przyjął budżet na 2026 rok, w którym transport publiczny, infrastruktura drogowa i kolej pasażerska znalazły się w centrum uwagi finansowej samorządu.

Decyzja zapadła podczas sesji 16 grudnia 2025 roku i była jedną z ostatnich uchwał sejmiku w minionym roku, a skala zaplanowanych wydatków pokazuje, że mobilność mieszkańców pozostaje jednym z kluczowych wyzwań regionu. Z dokumentu budżetowego wynika, że środki przeznaczone na transport i łączność należą do najwyższych w historii województwa.

Rozkład jazdy:

1. Ile środków województwo przeznaczy na transport publiczny w 2026 roku?
2. Jakie inwestycje drogowe i kolejowe będą miały największe znaczenie dla pasażerów?
3. Czy budżet realnie poprawi dostępność komunikacji autobusowej i kolejowej w regionie?

Transport i łączność na pierwszym miejscu

Budżet Województwa Podlaskiego na 2026 rok zakłada dochody na poziomie 1,44 mld zł oraz wydatki w wysokości 1,63 mld zł. W planie finansowym przewidziano także rezerwy o łącznej wartości 77 mln zł, z czego 15 mln zł stanowi rezerwa ogólna, a 62 mln zł rezerwy celowe.

Największa część wydatków została skierowana na transport i łączność. Łącznie na ten cel zaplanowano blisko 710,7 mln zł, co czyni tę dziedzinę największym beneficjentem przyszłorocznego budżetu samorządu województwa.

Z tej kwoty ponad 511 mln zł przeznaczono na budowę i modernizację dróg wojewódzkich, przy czym 282,7 mln zł pochodzić będzie ze środków unijnych. Dla transportu publicznego kluczowe znaczenie mają także wydatki na kolej pasażerską, na którą zabezpieczono niemal 99,3 mln zł.

„Jeśli chodzi o kolej, to nakłady na nią będą o 22 mln zł większe w porównaniu do 2025 roku” – podkreślił wicemarszałek Marek Malinowski.

Kolej i drogi – fundament mobilności regionu

Wśród największych inwestycji drogowych znalazła się kontynuacja rozbudowy dróg wojewódzkich nr 681, 682 i 678 na trasie Łapy – Roszki Wodźki – Wysokie Mazowieckie, na którą w budżecie zabezpieczono 210 mln zł. Jest to przedsięwzięcie o kluczowym znaczeniu zarówno dla ruchu indywidualnego, jak i regionalnego transportu autobusowego.

Znaczące środki zaplanowano także na rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 687 na odcinku Juszkowy Gród – Zwodzieckie, gdzie przewidziano 162 mln zł. W budżecie znalazły się również środki na kontynuację budowy obwodnic, w tym Kolna – 31,6 mln zł oraz Ciechanowca – 18,1 mln zł, a także na odcinek Łomża – Mężenin – 33,5 mln zł.

Z punktu widzenia pasażerów transportu publicznego istotne są również wydatki towarzyszące infrastrukturze kolejowej. Samorząd zapisał 16,3 mln zł na modernizację przejazdów kolejowych oraz 22,3 mln zł na budowę chodników i ścieżek rowerowych wzdłuż dróg wojewódzkich, co poprawia dostępność przystanków autobusowych i stacji kolejowych.

Naszym zdaniem

Budżet Województwa Podlaskiego na 2026 rok wyraźnie pokazuje, że transport i łączność pozostają filarem polityki regionalnej. Skokowe zwiększenie nakładów na kolej pasażerską oraz konsekwentne inwestycje drogowe tworzą solidne zaplecze dla funkcjonowania transportu publicznego, w tym regionalnych autobusów obsługujących mniejsze miejscowości. Kluczowe będzie jednak to, czy infrastrukturalne ambicje samorządu zostaną w kolejnych miesiącach uzupełnione stabilnym finansowaniem samej oferty przewozowej, od którego bezpośrednio zależy dostępność komunikacyjna mieszkańców regionu.