W Radomiu powstaną pierwsze w mieście parkingi rowerowe typu Bike&Ride. Dzięki FEPW

Nowe lokalizacje powstają przy ważnych pętlach komunikacji miejskiej, gdzie już wcześniej widoczny był duży ruch rowerzystów. Inwestycja pokazuje, jak realne potrzeby mieszkańców mogą kształtować rozwój infrastruktury transportowej.

Rozkład jazdy:

1. W których dzielnicach Radomia powstają parkingi Bike & Ride?
2. Przy jakiej linii autobusowej pojawiła się pierwsza taka potrzeba?
3. Z jakiego programu finansowana jest inwestycja?

Rower i autobus – integracja w praktyce

W Radomiu kończy się budowa pierwszych czterech parkingów rowerowych typu Bike & Ride, które mają ułatwić pasażerom korzystanie z komunikacji miejskiej. Nowa infrastruktura pozwala na pozostawienie roweru w bezpiecznym miejscu i kontynuowanie podróży autobusem.

Za realizację odpowiada Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji, który wskazał cztery lokalizacje: Gołębiów, Idalin, Janiszpol oraz Prędocinek. Wszystkie miejsca zostały wybrane nieprzypadkowo – to ważne węzły przesiadkowe w systemie komunikacji miejskiej.

„Zadaszone miejsca, w których można będzie parkować jednoślady, powstaną w czterech lokalizacjach” – powiedział Łukasz Kościelniak, rzecznik MZDiK.

Janiszpol pokazał potrzebę

Najlepszym przykładem zapotrzebowania na takie rozwiązania jest pętla autobusowa na Janiszpolu, przy skrzyżowaniu ulic Słowackiego i Grota-Roweckiego. Jeszcze przed rozbudową drogi krajowej nr 9 rowerzyści spontanicznie tworzyli tam punkt przesiadkowy.

„Jeszcze przed rozbudową drogi krajowej nr 9 rowerzyści zostawiali jednoślady przypięte do ogrodzenia posesji i przesiadali się do autobusów” – powiedział Kościelniak. – Później ustawiliśmy tam stojaki, które niemal codziennie były w pełni zajęte” – dodał.

To właśnie ta lokalizacja, przy pętli linii autobusowej nr 15, była pierwszą wytypowaną do budowy zadaszonego parkingu Bike & Ride.

Konkretne lokalizacje i linie

Nowe wiaty rowerowe powstały przy kluczowych pętlach autobusowych, obsługujących różne części miasta:

• Na Gołębiowie przy ulicy Fołtyn z parkingu skorzystają pasażerowie linii 10 i 17.
• Na Idalinie, przy ulicy Wiertniczej, infrastruktura obsługuje linie 2, 3, 11 oraz nocną N3.
• Na Prędocinku, przy ulicy Armii Krajowej, dostęp do Bike & Ride mają pasażerowie linii 4, 9, 21 i N1.
• Na Janiszpolu kluczową rolę odgrywa linia 15, łącząca południowo-wschodnie obszary miasta z centrum.

Dzięki temu mieszkańcy, w tym cykliści z Makowca, Nowego Makowa i okolic, mogą łatwo przesiąść się z roweru na autobus i kontynuować podróż w ramach transportu publicznego.

Projekt realizowany jest w ramach zadania „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I”. Na jego realizację miasto pozyskało środki z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Obecnie trwają jeszcze prace wykończeniowe, jednak wiaty są już dostępne dla użytkowników. To oznacza, że system Bike & Ride zaczyna funkcjonować w praktyce.

Miasto planuje dalszy rozwój tego typu infrastruktury. Kolejna wiata rowerowa powstanie przy przebudowie pętli linii 5 i 18 na Pruszakowie, przy ulicy Szymanowskiego.