Piotrków Trybunalski: ul. Wiatraczna czeka na decyzję wojewody. Ważny korytarz także dla rowerów

7 października 2026 roku Wojewoda Łódzki poinformował o końcowym etapie postępowania odwoławczego dotyczącego ZRID dla budowy ul. Wiatracznej oraz fragmentów ulic Brzeźnickiej, Zagonowej i Gęsiej w Piotrkowie Trybunalskim.

Inwestycja obejmuje rozbudowę układu drogowego w północno-zachodniej części miasta, w korytarzu mogącym mieć znaczenie również dla ruchu rowerowego. Ulica Wiatraczna łączy się z ul. Wojska Polskiego i krzyżuje z Brzeźnicką oraz Zagonową, dlatego projekt obejmuje kilka powiązanych ciągów komunikacyjnych. Szczegółowych parametrów infrastruktury przeznaczonej dla rowerzystów nie wskazano jednak ani w obwieszczeniu wojewody, ani w opublikowanej decyzji ZRID.

Rozkład jazdy:

1. Jakie ulice obejmuje decyzja ZRID nr 2/2026?
2. Czy w opublikowanej decyzji podano parametry infrastruktury rowerowej?
3. Na jakim etapie jest postępowanie odwoławcze prowadzone przez Wojewodę Łódzkiego?

Wiatraczna jako element większego układu ulic

Decyzja ZRID nr 2/2026 z 7 kwietnia 2026 roku dotyczy budowy ul. Wiatracznej oraz fragmentów ulic Brzeźnickiej, Zagonowej i Gęsiej.

Z dokumentacji administracyjnej wynika, że ul. Wiatraczna jest drogą gminną klasy Z, czyli drogą zbiorczą. Łączy się z ul. Wojska Polskiego, krzyżuje z ulicami Brzeźnicką i Zagonową, a poprzez skrzyżowania typu T jest powiązana także z ul. Gęsią i Pawłowską.

Z punktu widzenia ruchu rowerowego istotne jest to, że przebudowa dotyczy nie jednego punktu, lecz całego lokalnego układu ulic.

Jednocześnie w publicznie dostępnej treści decyzji ZRID nie wskazano osobno długości drogi dla rowerów, jej szerokości, rodzaju nawierzchni ani dokładnego sposobu prowadzenia ruchu rowerowego.

Rowerowy zakres wymaga dokumentacji projektowej

W przypadku tej inwestycji trzeba rozdzielić dwie kwestie.

Obwieszczenie Wojewody Łódzkiego dotyczy przede wszystkim procedury administracyjnej związanej z decyzją ZRID. Nie jest dokumentem zawierającym szczegółowy opis rozwiązań projektowych dla rowerzystów.

Także opublikowana decyzja z 7 kwietnia określa przede wszystkim teren inwestycji, powiązania drogowe, kwestie własnościowe i warunki realizacji. W jej dostępnej części nie wyszczególniono drogi dla rowerów ani ciągu pieszo-rowerowego jako osobnej pozycji.

Dlatego na obecnym etapie nie można na podstawie tych dwóch dokumentów podać potwierdzonej długości planowanej infrastruktury rowerowej czy wskazać, po której stronie ul. Wiatracznej miałaby przebiegać.

Ważne połączenie z ul. Wojska Polskiego

Dla przyszłego układu rowerowego szczególnie istotne może być połączenie Wiatracznej z ul. Wojska Polskiego.

To właśnie tę ulicę decyzja ZRID wskazuje jako istniejącą drogę gminną klasy G, z którą bezpośrednio powiązana jest projektowana ul. Wiatraczna.

Kolejnymi elementami układu są Brzeźnicka i Zagonowa, przecinające Wiatraczną, oraz Gęsia i Pawłowska.

Jeżeli dokumentacja wykonawcza przewiduje w tym ciągu rozwiązania rowerowe, ich znaczenie będzie wynikało przede wszystkim z możliwości stworzenia spójnego połączenia pomiędzy tymi ulicami, a nie z budowy pojedynczego, odizolowanego fragmentu.

Tego jednak nie można potwierdzić wyłącznie na podstawie treści ZRID.

Decyzja z 7 kwietnia została zaskarżona

Zezwolenie na realizację inwestycji wydał 7 kwietnia 2026 roku Prezydent Miasta pełniący funkcję Starosty Miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

Po wniesieniu odwołania sprawa trafiła do Wojewody Łódzkiego.

13 sierpnia 2026 roku wojewoda wezwał inwestora do złożenia dodatkowych wyjaśnień. Odpowiedź wpłynęła 28 września.

W październiku strony zostały poinformowane o możliwości zapoznania się z całością zgromadzonego materiału dowodowego i zgłoszenia wniosków oraz zastrzeżeń przed wydaniem decyzji kończącej postępowanie.

Nie oznacza to uchylenia ZRID. Na tym etapie postępowanie odwoławcze nadal trwa.

Nie tylko jezdnia

Przedmiotem ZRID jest budowa ul. Wiatracznej i fragmentów Brzeźnickiej, Zagonowej i Gęsiej oraz zbiornika chłonno-odparowującego.

Sama skala obszaru objętego decyzją pokazuje, że chodzi o kompleksową zmianę układu komunikacyjnego tej części Piotrkowa Trybunalskiego.

Dla rowerzystów kluczowe będą jednak dopiero rozwiązania zawarte w projekcie budowlanym i wykonawczym: sposób prowadzenia ruchu rowerowego, jego ciągłość na skrzyżowaniach, połączenie z istniejącą siecią oraz rozwiązania na ul. Wojska Polskiego.

Tych danych w aktualnie opublikowanym obwieszczeniu Wojewody Łódzkiego nie podano.

Rowerowy Piotrków – brakujące dane dla Wiatracznej

Piotrków Trybunalski posiada już infrastrukturę rowerową w różnych częściach miasta, a kwestia rozbudowy i modernizacji ciągów pieszo-rowerowych była wcześniej przedmiotem interpelacji miejskich. W miejskim rejestrze spraw pojawiały się m.in. postulaty dotyczące nowych i modernizowanych ciągów pieszo-rowerowych.

W przypadku ul. Wiatracznej kluczowe będzie więc ustalenie, czy projektowana inwestycja rzeczywiście domknie lub rozbuduje istniejącą sieć.

Do tego potrzebna jest jednak dokumentacja projektowa z planem sytuacyjnym. Samo obwieszczenie o postępowaniu odwoławczym takich informacji nie zawiera.