Sosnowiec rozbuduje infrastrukturę rowerową przy dwóch węzłach. Realizacja do 2028 roku

15 września 2026 roku Gmina Sosnowiec poinformowała o projekcie budowy dwóch węzłów przesiadkowych wyposażonych m.in. w parkingi Bike&Ride oraz obsługujące je drogi rowerowe.

Całe przedsięwzięcie ma wartość 25.680.000 PLN, z czego 20.400.192 PLN stanowi dofinansowanie Unii Europejskiej. Projekt ma umożliwić łączenie podróży rowerowych z transportem publicznym poprzez budowę infrastruktury dla jednośladów przy węzłach przesiadkowych. O unijnym wsparciu dla nowych dróg rowerowych i węzłów w województwie śląskim pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile węzłów przesiadkowych z infrastrukturą Bike&Ride powstanie w Sosnowcu?
2. Jaka jest wartość całego projektu?
3. Do kiedy mają zostać zrealizowane nowe węzły i drogi rowerowe?

25.680.000 PLN na węzły z Bike&Ride

Gmina Sosnowiec przygotowuje inwestycję, w której jednym z podstawowych elementów będzie infrastruktura umożliwiająca dojazd rowerem do węzła przesiadkowego i pozostawienie jednośladu przed dalszą podróżą transportem publicznym.

Projekt obejmuje budowę dwóch węzłów przesiadkowych wraz z parkingami Bike&Ride i Park&Ride. Powstaną również drogi rowerowe obsługujące nowe obiekty.

Realizację zaplanowano od 1 października 2026 roku do 31 grudnia 2028 roku. Całkowita wartość projektu wynosi 25.680.000 PLN.

W przekazanym materiale nie podano liczby miejsc przeznaczonych dla rowerów na parkingach Bike&Ride ani długości nowych dróg rowerowych.

20.400.192 PLN z UE na zrównoważoną mobilność

Projekt otrzymał 20.400.192 PLN dofinansowania UE z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027.

Środki pochodzą z Priorytetu FESL.03.00 – Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności oraz działania FESL.03.02 – Zrównoważona multimodalna mobilność miejska – ZIT.

Założeniem przedsięwzięcia jest zwiększenie udziału transportu rowerowego i publicznego w codziennych podróżach. Nowa infrastruktura ma umożliwić zmianę środka transportu i łączenie przejazdu rowerem z dalszą podróżą komunikacją zbiorową.

Bike&Ride przy dwóch węzłach

Istotnym elementem inwestycji będą parkingi Bike&Ride. Mają one powstać jako część infrastruktury obu planowanych węzłów przesiadkowych.

Rozwiązanie jest skierowane m.in. do mieszkańców, którzy część codziennej podróży pokonują rowerem, a następnie chcą kontynuować przejazd transportem publicznym.

Projekt obejmuje również osoby dojeżdżające do pracy, szkół i usług oraz podróżnych przyjeżdżających spoza Sosnowca.

Nie podano liczby stojaków rowerowych, sposobu ich zadaszenia, systemu zabezpieczeń ani ewentualnego wyposażenia parkingów w monitoring czy punkty ładowania rowerów elektrycznych.

Drogi rowerowe mają obsługiwać węzły

Oprócz samych parkingów Bike&Ride projekt zakłada budowę dróg rowerowych prowadzących do nowych węzłów.

Ich zadaniem będzie powiązanie infrastruktury rowerowej z miejscami, w których możliwa będzie dalsza podróż transportem publicznym. W ten sposób rower ma zostać włączony do systemu podróży multimodalnych.

W przekazanych informacjach nie określono długości planowanych tras, ich dokładnego przebiegu ani parametrów technicznych.

Nie podano również informacji o rodzaju nawierzchni, szerokości dróg rowerowych czy terminach realizacji poszczególnych odcinków.

Rower jako część podróży multimodalnej

Projekt nie ogranicza się do tworzenia samodzielnej infrastruktury rowerowej. Parkingi Bike&Ride i prowadzące do nich drogi mają zostać bezpośrednio powiązane z węzłami transportu publicznego.

Grupą docelową są zarówno osoby korzystające obecnie z rowerów, jak i mieszkańcy dojeżdżający samochodami oraz komunikacją zbiorową. Miasto zakłada, że infrastruktura umożliwi zmianę środka transportu w trakcie jednej podróży.

Elementem projektu ma być także poprawa dostępności infrastruktury dla osób z niepełnosprawnościami i osób o ograniczonej mobilności.

Zakupowe tło

10 lipca 2026 roku Gmina Sosnowiec – miasto posiadające prawa powiatu ogłosiła postępowanie dotyczące dokumentacji projektowej i robót budowlanych dla infrastruktury przesiadkowej. Jedna z części obejmuje Węzeł T27 Pętla Kazimierz wraz z drogą rowerową, a kolejna parking P&R i B&R przy ul. Chemicznej. Na te części przewidziano odpowiednio 12.319.015,89 PLN oraz 2.674.486,53 PLN.

Inwestycje te są częścią szerszych działań Sosnowca związanych z łączeniem infrastruktury rowerowej z transportem publicznym i tworzeniem punktów, w których podróż można kontynuować po pozostawieniu roweru.