Dolnośląska Policja sprawdziła rowery elektryczne i hulajnogi. Prawie 500 wykroczeń

Dolnośląska Policja podsumowała działania „Elektryczny Rower i Hulajnoga”, przeprowadzone na terenie województwa w związku z rosnącą liczbą użytkowników rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego.

Funkcjonariusze skontrolowali blisko 700 niechronionych uczestników ruchu drogowego i ujawnili niemal 500 wykroczeń. Najwięcej naruszeń popełnili rowerzyści, w tym użytkownicy e-rowerów, ale policjanci zwracają też uwagę na niebezpieczne zachowania kierujących hulajnogami elektrycznymi.

Rozkład jazdy:

1. Ilu niechronionych uczestników ruchu skontrolowali dolnośląscy policjanci?
2. Która grupa popełniła najwięcej wykroczeń podczas akcji?
3. Dlaczego hulajnogą elektryczną nie wolno jechać każdą jezdnią?

Hulajnogi i e-rowery pod szczególnym nadzorem

Dynamiczny wzrost liczby osób korzystających z rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego oznacza też większe ryzyko zdarzeń drogowych. To grupa uczestników ruchu, która często porusza się pomiędzy infrastrukturą rowerową, chodnikami, przejazdami rowerowymi i jezdniami. Dlatego dolnośląscy policjanci przeprowadzili wojewódzkie działania pod nazwą „Elektryczny Rower i Hulajnoga”.

Głównym celem akcji było podniesienie poziomu bezpieczeństwa wśród kierujących hulajnogami elektrycznymi, urządzeniami transportu osobistego oraz rowerzystów, w tym osób poruszających się na elektrycznych jednośladach. To ważny temat także dla transportu publicznego, bo rower miejski, hulajnoga i e-rower są dziś częścią codziennej mobilności w miastach, uzupełniając autobus, tramwaj i kolej aglomeracyjną na pierwszym oraz ostatnim kilometrze podróży.

Funkcjonariusze prowadzili kontrole przede wszystkim tam, gdzie występuje najwięcej zagrożeń dla tych kategorii uczestników ruchu drogowego i gdzie najczęściej dochodzi do zdarzeń z ich udziałem. Pod szczególnym nadzorem znalazły się okolice przejść dla pieszych oraz przejazdów rowerowych. Policjanci sprawdzali też zachowania na chodnikach i drogach dla rowerów oraz to, czy osoby poniżej 16 lat stosują się do obowiązku jazdy w kaskach ochronnych.

Blisko 700 kontroli i niemal 500 wykroczeń

Wyniki całodniowej akcji pokazują, że wielu użytkowników rowerów, e-rowerów i hulajnóg elektrycznych nadal nie respektuje przepisów. Dolnośląscy funkcjonariusze skontrolowali blisko 700 niechronionych uczestników ruchu drogowego i ujawnili niemal 500 wykroczeń.

Zdecydowana większość naruszeń dotyczyła kierujących rowerami. Ta grupa popełniła ponad 370 wykroczeń. W przypadku kierujących hulajnogami elektrycznymi policjanci najczęściej odnotowywali niestosowanie się do ograniczeń prędkości oraz do sygnalizacji świetlnej.

„Głównym celem prowadzonych przez dolnośląskich policjantów działań «Elektryczny Rower i Hulajnoga» było podniesienie poziomu bezpieczeństwa wśród kierujących hulajnogami elektrycznymi, urządzeniami transportu osobistego oraz rowerzystów, w tym tych poruszających się na elektrycznych jednośladach” - poinformowała Sekcja Prasowa KWP we Wrocławiu. - „Wyniki przeprowadzonych przez dolnośląskich policjantów działań pokazują, że nadal wielu użytkowników hulajnóg elektrycznych i rowerów, rowerów elektrycznych nie respektuje obowiązujących przepisów” - podkreśliła Sekcja Prasowa KWP we Wrocławiu.

Wypadek w powiecie milickim jako ostrzeżenie

Policyjne statystyki mają bardzo konkretny kontekst. W piątek 19 czerwca, kilka minut po godzinie 18, na drodze publicznej pomiędzy miejscowościami Ostrowąsy i Gołkowo w powiecie milickim doszło do wypadku z udziałem hulajnogi elektrycznej i samochodu osobowego Peugeot.

Według ustaleń policjantów 29-letnia mieszkanka gminy Milicz, kierująca samochodem Peugeot, jechała w stronę Ostrowąsów. Na prostym odcinku drogi podjęła manewr wyprzedzania rowerzysty. W tym samym czasie z przeciwka, w miejscu niedozwolonym, jechał hulajnogą elektryczną 14-letni mieszkaniec pobliskich Sulmierzyc.

Kierująca Peugeotem nie zachowała należytej ostrożności podczas wyprzedzania i doprowadziła do potrącenia nastolatka. Chłopak upadł i doznał obrażeń ciała. Ranny 14-latek został przewieziony do szpitala. Policja podkreśla, że miał założony kask, co mogło uchronić go przed jeszcze poważniejszymi obrażeniami. Nikt inny nie ucierpiał.

Funkcjonariusze ustalili, że kierująca samochodem była trzeźwa i posiadała prawo jazdy. Trwa wyjaśnianie okoliczności tego zdarzenia.

„Policjanci ponownie przypominają, że kierujący hulajnogami elektrycznymi absolutnie nie mogą korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h” - zaznaczył podinsp. Sławomir Waleński, oficer prasowy KPP w Miliczu.

Najważniejsze zasady dla hulajnóg elektrycznych

Hulajnoga elektryczna jest pojazdem napędzanym elektrycznie, dwuosiowym, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczonym do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe. To oznacza, że nie wolno traktować jej jak zabawki ani korzystać z niej dowolnie, szczególnie w ruchu miejskim.

Kierujący hulajnogą elektryczną ma obowiązek korzystać z drogi dla rowerów albo pasa ruchu dla rowerów, jeżeli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić. Może korzystać z jezdni tylko wtedy, gdy ruch pojazdów jest tam dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h. Musi też sygnalizować zmianę kierunku jazdy, kierunkowskazem albo przez wyciągnięcie ręki, oraz zachować bezpieczny odstęp przy wyprzedzaniu, nie mniejszy niż 1 metr.

Jeżeli nie ma drogi dla rowerów ani pasa ruchu dla rowerów, kierujący hulajnogą może wyjątkowo korzystać z chodnika albo drogi dla pieszych, ale tylko wtedy, gdy chodnik znajduje się wzdłuż jezdni, na której dopuszczalna prędkość jest większa niż 30 km/h. W takim przypadku musi jechać z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszym i nie utrudniać im ruchu.

Jadąc hulajnogą elektryczną, nie wolno kierować po alkoholu lub po użyciu środka działającego podobnie do alkoholu. Zabronione jest też korzystanie z jezdni, na której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h, przewożenie innych osób, zwierząt i przedmiotów, ciągnięcie lub holowanie innych pojazdów, czepianie się pojazdów oraz jazda po jezdni obok innego uczestnika ruchu.